自駕遊作為一種靈活、隨性的旅行方式，利用每年難得的假期，帶上親朋好友來一次遠距離的自駕旅行，非常的愜意和享受。但是，要進行長時間長距離的自駕遊，應該選擇一輛什麼車才合適呢？要知道咱們大多數人一年自駕遊不會超過三次，沒必要專門去買一輛硬派越野車，這類車型由於體型龐大，油耗驚人，平時在城市中行駛也有著諸多不便，只能是放著"接灰"。一輛在平時能夠舒適通勤且擁有一定越野能力的緊湊型SUV才是最佳選擇，比如說咱們今天要介紹的這臺領克01。
領克01是基於沃爾沃和吉利聯手研發的CMA基礎模塊架構打造的首款車型，CMA基礎模塊架構簡單來說就是讓造車像搭LEGO積木一樣簡單，不同車型之間可以使用相同的"塊"（零部件），從而大幅提高效率，降低生產成本與維修成本，從而讓消費者受益。目前CMA架構的零部件通用率最大可以做到86%，高於豐田TNGA架構、大眾MQB的70%-80%水準，可以說是目前模塊化架構中的最高標準，這也是領克01擁有同級最佳性價比的原因所在。
通過CMA架構，沃爾沃汽車高效的動力總成科技和直接導入到了領克01上。得益於此，領克01全系車型搭載了源自沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機，擁有同級領先的動力水平。最大馬力190Ps，峰值扭矩300N·m。0-100km/h 加速成績最快僅需7.7s，由於使用了小口徑、輕質化的渦輪，領克01擁有更寬泛的扭矩試出平臺，1000rpm的時候便可輸出 215N·m，而峰值扭矩僅需1400rpm即可達到。同級最佳的中置高壓缸內直噴供油方式帶來更佳的燃油經濟性和更出色的動力性能，使得領克01油耗低至6.5L/100km，堪比同級別以省油著稱的小排量日系品牌車型。
充沛的動力輸出是自駕遊的先決因素，而必要因素則是一套能夠應付複雜地形的四驅系統。領克01搭載了博格華納第五代智能四驅系統，結合了前驅車的省油、四驅車的越野，在日常行駛當中會通過扭矩管理器智能切換四驅與兩驅。這套系統採用了離心式電動液壓泵，結構上更輕更緊湊。這套智能四驅不用任何人為控制，在正常行駛時車輛以前輪驅動行駛，前後輪扭矩分配100:0。當前輪打滑時，系統將自動切換分配動力至後輪，前後輪最大扭矩分配比為50:50，幫助領克01從容面對複雜地形。
而獨特設計的懸架系統為01的行駛穩定性提供了更加充足的保障，領克01採用長行程的前麥弗遜+後多連桿帶橫向穩定杆的獨立懸架，保證了底盤的支撐性，較大的後輪外傾角進一步提升了車輛的穩定性和運動性能。同在通過性方面，211mm的最小整車離地間隙、500mm的涉水深度，為領克01帶來更加優異的通過性能和涉水能力，讓自駕遊不再有地域界限，無論是山地還是溼地，領克01都能向你展示它遠超普通城市SUV的越野能力。
對於熱愛旅行且只打算擁有一臺車的朋友們來說，在20萬預算內，唯有領克01可以做到兼顧日常城市通勤家用和自駕遊需求，要知道同級合資車型四驅版基本都在22萬起步，並且動力和配置水準和領克01還有著不小的差距，領克01的高性價比不言而喻，如今領克01還有著限時開啟的"暖心貸"金融購車方案，計劃今年購/換車的的朋友可得把握住這個機會哦。
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