領克汽車公佈了旗下車型領克05的動力配置。新車基於CMA基礎模塊架構打造，搭載2.0TD 高功率發動機，匹配愛信8速手自一體變速箱，百公里加速時間為6.7秒，制動距離僅需35米，並配備博格華納第五代智能四驅系統。
據瞭解，領克05搭載了2.0TD 高功率發動機，最大輸出功率187千瓦，最大扭矩為350牛·米，百公里加速僅需6.7秒。得益於低慣量設計的渦輪增壓器，在發動機1000轉時即可介入工作，能有效消除渦輪遲滯，使領克05擁有在2秒內輸出90%峰值扭矩的能力。中置缸內直噴技術以及DVVT組合式中控凸輪軸的設計，能精準規劃燃油噴射軌跡，使霧化的油氣均勻分佈，令燃燒更加充分，使引擎在極短的時間內達到最佳工作狀態，實現領克05極致的動力表現。
值得一提的是，領克05所搭載的Drive-E系列2.0TD 高功率發動機採用輕量化設計，配合先進的熱管理系統、智能控制電子水泵、燃油二次噴射等技術，全面提升了燃油效率，實現了低油耗和低排放的雙重優勢。
傳動系統方面，與發動機匹配的是愛信8速手自一體變速箱。該變速箱專為領克05的橫置發動機而設計，也是愛信全球首款縱置8速手自一體變速箱，重量僅為96公斤，能有效減少車身前部重量負荷，提升整車的車輛操控性。
智能四驅系統方面，第五代漢德（Haldex）中央差速器的結構主要由多片離合器、電動液壓泵、活塞以及控制模塊組成。得益於採用了離心式電動液壓泵，整套系統在結構上更緊湊，重量與舊款相比降低18%-28%，實現了極致的輕量化。
智能化的動力分配能保證車輛在正常行駛時，前後軸的分配動力為100：0的前驅驅動模式。當前輪出現打滑時，四驅系統將自動分配扭力至後輪軸，最大可實現50:50的分配比例，助力在複雜路況下的脫困能力。
底盤方面，領克05採用了前麥佛遜式獨立前懸架與多連桿式後懸架的結構，高強度的側向剛度能提升整車在過彎時的穩定性，鋁製轉向節能有效減少簧下質量，提升舒適性與操控性。同時前減震器與車身的接觸面採用柔性連接，能顯著降低噪音，提升整車NVH表現。與此同時，領克05採用了全球頂級供應商，意大利ITT的無銅NAO材料，搭配固特異F1 Asymmetric 3 SUV 235/45R輪胎，百公里制動距離為35米。
此外，領克05還搭載了諸多電子輔助駕駛系統，如ABS防抱死系統、IBD剎車強化系統、EBD電子制動力分配系統、BAS制動力輔助系統、FBS制動力衰減補償系統、AUTOHOLD自動駐車系統、EPB自動夾緊功能、EPB動態制動功能、HAS坡道起步輔助、HDC陡坡緩降系統等。
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