對於眾多自主品牌而言，想要提升自己的技術確實很難，因為起步較晚，而且沒有足夠的資金支持，只能說是有銷量之後才能考慮更多研發，不然連工人的工資都發不下來，還談什麼未來呢？目前比較主流的自主品牌，以吉利、長安或長城為首，它們的技術都已經在某種程度上媲美合資，可能大排量動力無法抗衡，但是一般家用車型確實做到了不分上下，唯一讓大家擔心的莫過於可靠性。不過長安此前和福特展開合作，多少學到了一些技術，吉利後來也收購了沃爾沃，技術更是突飛猛進，那麼還有哪些類似品牌值得我們推薦呢？
在2019年廣州車展，我們見到了一款名為啟辰星的全新SUV，如果你對自主品牌足夠了解，一定知道啟辰這個品牌。其實至今我們很難分清東風啟辰這個品牌的真正定位，你說它是國產品牌，但和日產共享平臺和技術，如果說它是合資，但廠家也表示已經脫離日產。而啟辰星這款車型，或許可以正式讓它和日產沒有關聯，從動力再到平臺，都將開啟啟辰的全新紀元。而不久前我們也從官方渠道見到了實車，有望成為10萬級SUV黑馬的它，究竟有哪些亮點內容，今天我們就來一探究竟。
對於一款新車而言，大家最關注的部分莫過於設計，而啟辰星作為品牌的全新車型，而且定位比較旗艦，所以在設計上自然採用了最新的家族語言，靈感來源於The V概念車，並且很大程度被保留概念車設計。從前臉部分不難看出，新車與啟辰目前在售的車型沒有任何相似，更顯張揚年輕的風格很討年輕消費者的歡心，中網造型絕對夠驚豔，據說內部是66顆立體星跟車頭星標相結合，精緻感確實出色。兩側的LED大燈組也引入了雙子星概念，星空陣列式的燈帶與中網連接，點亮後視覺效果很不錯，而且拓展了橫向的視覺寬度。
雖說官方目前定位它為一款緊湊型SUV，但嚴格來說屬於A+級，因為它尺寸算是這個級別的最佳水準。4691*1905*1706mm的長寬高可能中規中矩，但是2756mm的軸距證明一切，對比途觀L這種中性SUV也不差多少。所以從側面設計來看，整車給人的感覺並不算龐大，甚至設計比較簡潔，但是視覺效果真不錯，比如雙五輻式的銀色花瓣式輪圈，規格為19寸，而且車窗上沿還被鍍鉻飾條點綴。要說尾部設計才是亮點，相比車頭簡潔但辨識度更高，貫穿式的尾燈組相當前衛，整體線條也圓潤流暢，而且還有“星”字作為標識，配合雙出排氣佈局沒任何問題。
咱們接下來到內飾瞧一瞧，這也算是它的亮點之一，因為啟辰星還被稱為“陸地頭等艙”，這就和它內部設計理念有關係。設計師表示，力求讓該車內部如同飛機頭等艙一樣舒適智能，所以我們看到的環抱式的座艙，各個功能劃分明確，而且整體性很強，再配合較為出色的用料和做工，確實體現出了啟辰的用心。雖說目前具體配置未知，但全液晶儀表、座椅加熱、氛圍燈、零重力座椅以及座椅的舒適性配置都有出現，並且副駕駛還提供“女王副駕”，保證乘坐舒適性也位於同級最頂尖的水準，但預計是高配車型專屬。
最後和大家聊一聊新車的動力，因為採用了全新平臺，所以啟辰星也不再採用日產動力，當然其中原因可能是日產也沒有合適動力給它，小排量渦輪日產自己還沒有，2.0T又肯定不可能。所以啟辰星採用了1.5T+48V輕混的動力組合，最大功率190馬力，這樣的參數在這個級別算是比較出色，完全可以滿足大家對日常行駛的動力需求，而且可以帶來更出色油耗表現。不過目前我們沒能動態體驗，所以不知啟辰的調校是否也能讓我們滿意，再者就是底盤的行駛質感和整體動態表現，我們也期待新車儘快可以上市。
總結：按照啟辰目前在售車型的價格來看，啟辰星有望在11萬左右起，這也是綜合它尺寸、動力和配置之後的一個可靠預測，也在大家的接受範圍內。但目前存在的問題是，啟辰知名度不夠高，所以啟辰星更要拿出足夠的誠意，才能在前期吸引消費者，另外就是保證可靠性，讓它在後期也能留住消費者，這樣一來它才算是完成任務，我們拭目以待吧！
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