一點執著58439817
豐田卡羅拉是合資品牌緊湊型轎車，捷達vs5則是合資品牌推出的紙品牌的緊湊型SUV車型，要說這兩款車型是很難放在一起做直觀對比的。要比較也應該是同級別車型放在一起做對比，比如說緊湊型轎車對緊湊型轎車或者是緊湊型SUV對緊湊型SUV，而緊湊型的轎車跟SUV放在一起做對比，這就顯得有點不倫不類，但是如果考慮到它的價格層面，兩款車型倒是有一定的重疊區間。我們今天就來聊一聊這兩款車型，究竟誰的性價比會更高一些，哪款車型才更適合入手呢？
如果從兩車的性能對比來看，捷達vs5作為有著大眾技術支持的品牌車型，它顯然更加具備技術實力。捷達vs5是捷達品牌成立之後推出的首款緊湊型SUV車型，第低廉的售價讓他註定了是要搶佔中低端市場，但是大眾在這款車型上並沒有吝嗇技術的投入，他給他搭載的動力總成是有大眾穩定技術支持的1.4t+6at的組合，這套動力系統在大眾旗下使用的範圍是非常廣的，它所具備的穩定性和耐用性，是被公認的，而且整體的技術性能和加速性表現都相當出色。而卡羅拉是一款緊湊型的家用型轎車，他更注重的是車型的穩定性和耐用性能表現，對於車型綜合性能的表現並不太注重，他主要是想讓車輛具備更好的行駛平順性以及用車過程中更低的油耗表現。所以如果就性能而言，捷達vs5顯然是勝過豐田卡羅拉的。
如果就空間表現來看，這兩款車型可能各有各的優勢，儘管我們從官方公佈的車型數據來看，豐田卡羅拉的車身軸距達到了2700毫米，捷達物業數僅僅只有2630毫米，兩車之間還是有細微的差距，但實際上作為SUV車型的捷達vs5在車身高度上是佔據非常大的優勢的，車身高度增加的同時，能夠讓乘坐者在乘坐時能夠有更好的空間感受。而豐田卡羅拉僅僅是在紙面上的數據看著空間更大而已，實際上當你真正做到後排去感受，他的空間表現，其實也並不算理想。
在車輛的後期用車表現中，兩者可能也是不分伯仲。捷達vs5使用的大眾技術，在穩定性和可靠性方面本身就有一定的優勢，所以說豐田在這方面也並不差，但傑達vsl整體的性能發揮表現絕對是強於豐田卡羅拉的，但是豐田卡羅拉的油耗表現可能就會比捷達vs5來得更加出眾。另外值得注意的是，豐田卡羅拉目前已經完成了產品的更新換代，在外觀設計上進行了大刀闊斧的改動，車型顏值有了大幅度的提升，並且在科技化的配置方面更捨得出本錢，兩款車型相比，豐田卡羅拉的配置其實會高於捷達vs5，當然這可能是由於車輛製造成本的限制。
綜上所述，無論是豐田卡羅拉還是捷達vs5兩款車型所具備的產品力都是非常強的。在考慮這兩款車型時，先要明白自己所要的需求點在哪裡，捷達vs5能夠提供更好的車輛性能，整體的性價比也更高，而豐田卡羅拉則能夠提供更好的舒適性以及更低廉的用車成本。
鴻漸談車
果斷選擇卡羅拉。我自己有一輛卡羅拉，開了3年了，一點毛病沒有，而且新一代卡羅拉外觀很運動時尚，內部空間大的沒的說，後排地毯中間也沒有凸起，還省油。選擇小排量1.2T就夠用啦。
怎麼開都不壞，你說氣人不！[靈光一閃]
給我點完贊哦，謝謝[大笑]
88年東哥
豐田卡羅拉定位為緊湊型家轎，捷達VS5定位為緊湊型SUV，兩款車型價格水平相當，可靠性和穩定性都不錯，但是車的類型不同，可以根據個人用車需求選擇
豐田卡羅拉入門車型全款落地
豐田卡羅拉入門車型指導價格11.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完10.98萬，保險5000左右，購置稅等費用共1.1萬左右，全款落地12.6萬左右
捷達VS5自動悅享型全款落地
車型指導價格10.28萬，目前沒什麼優惠，保險4500左右，購置稅等費用1萬左右，全款落地11.7萬左右
兩款車型價格水平相當，但是車型不同，捷達VS5作為緊湊型SUV，整體的通過性更好，有一定的越野性能，整體的綜合性能更突出，後排座椅支持放倒，裝載能力更強，豐田卡羅拉作為轎車乘坐舒適性更突出，駕駛穩定性更好
捷達VS5搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，需要加95號油，整體的動力表現不錯，駕駛感和操控感還不錯，後期用車費用偏高，豐田卡羅拉搭載了1.2t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，動力表現一般，但是駕駛平順性更高，燃油經濟性更突出，僅需加92號汽油 總結：豐田卡羅拉和捷達VS5兩款車型都很值得選擇，可靠性和穩定性非常高，另外價格水平不高，車型性價比非常突出
色彩車圈
題主諮詢的車是豐田卡羅拉1.2T先鋒版（指導價11.98萬）和捷達VS5/280T自動悅享版（指導價10.28萬），兩者分屬於不同的領域，卡羅拉定位緊湊級轎車，捷達VS5則是緊湊級SUV，下面我們結合兩者各方面配置情況來看看誰性價比更高一些。
首先，兩者性能對比來看捷達VS5優勢明顯。捷達在完全獨立之後，首批推出價格低廉的VS5主攻經濟型SUV市場，其動力總成來自大眾的1.4T+6AT組合，都是老面孔，最大馬力150匹、最大扭矩250牛米；而卡羅拉作為合資三廂車中的熱門，其並不注重性能，1.2T+CVT組合旨在平順性和控制油耗，最大116馬力/185扭矩輸出，作為家用沒有多大問題，但是追求動力更加強悍的朋友，捷達無疑是更好的選擇。
其次，內部空間對比來看兩者各有千秋。雖然卡羅拉軸距達到2.7米，捷達VS5才2.63米，差距在70毫米，腿部縱向空間卡羅拉略微佔優，但是捷達得益於SUV的高車體設計，其頭部空間會更有優勢，同時卡羅拉本身並不擅長營造大空間，個人認為捷達在內部空間方面稍好於卡羅拉，當然每個人乘坐感覺會有所差異，舒適性方面還是卡羅拉更勝一籌，這個就看取捨了。
再次，整體配置對比來看不分伯仲。豐田卡羅拉在換代之後，不僅僅大幅度提升了顏值，其在配置方面的升級增配也是相當厚道了，諸如11.98萬元的先鋒版就配備了前後獨懸、電子駐車、前後頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離/保持及城市主動安全系統、自適應巡航、自動駐車、4.2英寸儀表盤、LED霧燈等；捷達VS5則獨有225寬胎、疲勞駕駛提醒、前後雷達、倒車影像、無鑰匙進入啟動、皮質方向盤、仿皮座椅、8英寸大屏幕、LED大燈、感應式雨刷等。從配置差異來看，卡羅拉更加註重增配主動安全配置，捷達則是注重舒適性配置和被動安全項目。
綜上所述，如果卡羅拉終端有萬元優惠後與捷達VS5價格基本上接近，那麼在綜合考慮性能、空間、配置方面的利弊後，我認為捷達VS5性價比更高一些，而且作為SUV通過性也是他的強項，卡羅拉是一款非常均衡的緊湊級轎車，捷達則是獨立之後高性價比的“合資SUV”。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
這兩臺車沒有可比性。如果非要二選一我的建議就是。
喜歡轎車就買卡羅拉。一臺沒有優點，也沒有缺點的轎車。卡羅拉絕對是家用車的不二選擇。
喜歡suv就買捷達vs5。捷達vs5相對於合資車而言性價比很高的一臺車。但是也不要對他有太高的期望值。可以這樣說，捷達vs5是一臺同級別三大件非常優秀的suv。僅此而已。
希望我的回答能夠幫助你。
我是車界平頭哥，一個敢於說真話，說實話的汽車人。
車界平頭哥
第一、卡羅拉可以說是神車、省油保值率高
第二、捷達這款車、車標不是大眾標、國人買車認車標、但是他動力較卡羅拉更強、配置高一些、其次是SUV、舒適性沒有轎車舒服
第三、這兩款車價格相差在10000元左右（卡羅拉貴）但是從保值、省油、車標、來說我選卡羅拉、卡羅拉後期自己加裝一個導航、就比較好了
汽車小王子12345
卡羅拉是目前市場上最暢銷的緊湊級轎車之一，而捷達vs5則是全新的捷達品牌推出的第一款SUV車型。如果是兩款車型中選擇的話，個人會更傾向於全新一代卡羅拉，但是如果您比較在乎動力，那肯定vs5要更好一點。下面我們就來對比分析一下兩款車型。
卡羅拉的優勢我認為有以下幾點：
1、卡羅拉作為合資品牌有著更高的品牌價值。卡羅拉是豐田旗下的主力銷售車型，在國內一直有著很高的聲望，同時知名度以及普及率也是全新推出的捷達品牌無法比擬的，所以如果比較在意品牌，卡羅拉的名氣更大。
2、卡羅拉的安全配置更高。雖然11.98萬元的卡羅拉先鋒版是入門級車型，但是在安全配置方面與頂配車型完全一樣。與10.28萬元的捷達vs5自動悅享型相比，多了前後排氣簾、膝部氣囊、主動駕駛輔助系統。同時在安全碰撞測試中，卡羅拉的兄弟車型雷凌拿到了最高評價，所以安全性方面是毋庸置疑的。
3、卡羅拉的保值率更高。作為這個級別車型的消費者，個人認為保值率是要參考一下的，畢竟現在賺錢不容易。而卡羅拉的保值率一直都穩居同級車型前列，就算用個5、6年還能保證比較不錯的二手車價格。而捷達vs5作為全新品牌車型，目前二手車保值率還無法確定，所以就穩妥而言，卡羅拉肯定是更好的選擇。
而捷達vs5的優點我認為有以下幾點：
1、捷達vs5的動力更強。捷達vs5採用了大眾經典的1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是6AT變速箱，從動力上能夠明顯體驗到要比卡羅拉的1.2T+CVT的組合要強。無論是起步還是加速，都有明顯的優勢，所以如果比較在意動力，那肯定要選擇捷達 vs5。
2、捷達vs5的空間更大。這一代卡羅拉由於採用了後獨立懸架，所以整體的後排空間表現並不太盡如人意，而捷達vs5的空間表現則比較符合目前國內消費者對於大空間的追求。這點您可以去兩家4s店對比試乘一下。
3、捷vs5的舒適性配置更高。雖然卡羅拉的安全性配置高，但是在日常使用比較頻繁的舒適性配置上，捷達vs5的更豐富一些。像中控大屏、無鑰匙進入、啟動、LED大燈等配置都是卡羅拉沒有的。
所以綜上所述，個人認為卡羅拉更值得選擇，這個價位個人認為考慮更多的應該是安全性、保值率以及空間，而卡羅拉在三項中兩項佔優，所以更值得選擇。
我是老濟說車，關注我，為您帶來更多汽車資訊。
老濟說車
捷達VS7定位於中型SUV，它是基於大眾MQBA2平臺打造，或將延續VS5車型所搭載的1.4T5MT/6AT的動力組合。新車預計將在2020年2月份左右上市。
目前捷達品牌在售的有兩款車型，一款是緊湊級SUV產品捷達VS5，另一款則是入門級轎車捷達VA3。
捷達的銷量主要還是依賴VS5，其上市首月銷量就突破了8000輛。從11月份開始，VS5的銷量已經穩定突破1萬輛大關，成為了品牌銷量絕對的中流砥柱。
如今，比VS5高半個級別的VS7也即將上市，起步價估計也就10萬元左右，直懟哈弗H6、比亞迪宋Pro等國產車型。
捷達VS7的外觀其實沒有太多可說的，就是一個大號版的VS5，設計基本是一樣的。
“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上也不例外，捷達的家族臉譜好不好看那是因人而異，但辨識度還是蠻高的。
當然，在觀感上VS7是要大不少的，畢竟有著標準的中型SUV身材，看起來要比VS5更魁梧。
捷達VS7是基於大眾MQB A2平臺而打造，這一細分平臺之前已誕生出了途觀L、探嶽、柯迪亞克等車型。
其長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。尺寸和斯柯達柯迪亞克、大眾探嶽差不多。
Binbin講車
既然能在卡羅拉與vs5之間做選擇，說明SUV不是剛需，如果SUV不是剛需那麼為什麼還要選SUV呢？在價格相近的轎車/SUV中，轎車始終要比SUV高半個級別的。無論是駕駛感受、動力操控、舒適性、經濟性轎車都佔據一定的優勢的。
更何況卡羅拉是世界車型，深受全世界各地人民的喜愛，經濟實惠皮實耐用。2019年卡羅拉全球銷量超過120萬輛，全球銷量第一。卡羅拉暢銷的背後並不是卡羅拉有多好，相反卡羅拉沒有太突出的優點，油耗也並不是最低的、售價也不是最便宜的。最大的優點就是沒有優點 ，車型成熟穩定，故障率低、耐久性好。要知道卡羅拉是1966年上市的，歷經54年不斷的進化演變、卡羅拉已經發展到第十二代，基於豐田最新的TNGA架構而來競爭力比上一代更強一些。
全新一代豐田卡羅拉車身尺寸有所增加，長寬高為:4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。相較現款車型，新車僅高度明顯降低，寬度有所增加。而整車高度有所降低，後懸架也改為多連桿獨立懸架，操控與舒適性有所提升。除此之外新卡羅拉全系標配豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense安全系統，尤其是8安全氣囊和10項主動安全配置更是錦上添花。
VS5是大眾旗下新成立的一個品牌，把原來的“捷達”單獨拿出來做成一個品牌，一個專門用來對抗國產汽車的低端品牌。其中VS5就是捷達下面的一款緊湊型SUV，低端品牌沒有了其他方面的顧慮，不會影響大眾其他車型銷量，沒有了壓力後更加隨意。例如採用MQB平臺，採用了民間呼聲最高的動力組合:1.4T＋6AT。動力與耐久性兼得，性價比超高，因此上市後就熱銷、典型的“真香”車型。
當然優點也就這麼多了，三大件耀眼的同時，配置內飾則是則處在中下水平，也可以理解為錢都花在了刀刃上。內飾配置則馬馬虎虎過得去，滿滿的廉價感。隔音稍差，需要加註95號汽油，雖然採用愛信6AT變速箱，但是匹配的很一般，個別車主反應換檔頓挫感明顯。
如果不需要SUV的大空間，那麼推薦選卡羅拉。如果喜歡SUV的空間，可以選VS5。
但是國產的H6、CS75plus性價比更高一些！
水墨丹青一世情
首先，這是兩臺完全不同的車，只是價格區間非常接近，而且又是當前比較熱門的車型。
捷達VS5誕生自大眾汽車大名鼎鼎的MQB平臺，從這個平臺走出了奧迪TT、奧迪Q2、大眾高爾夫、途觀等多款暢銷車型，與大眾相同的"三大件"，EA211 1.4T渦輪增壓發動機、愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱與車身底盤架構。
捷達VS5全系標配胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、發動機啟停技術、上坡輔助、LED近遠光燈等，同時還搭載ACC自適應巡航系統、MKE智能疲勞監測系統等，捷達VS5採用了同級少見的四輪獨立懸架。
卡羅拉一直是家用轎車的標杆，最新的第十二代產品增加雙擎選項。
配置方面，2019款卡羅拉全系標配了膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、運動模式、自動大燈等功能，除了低配車型都有電動天窗、倒車影像、無鑰匙啟動、手機互聯等功能,。
動力方面依然是1.2T四缸汽油機和1.8L雙擎混合動力兩種選擇，在渦輪增壓的加持下，1.2T版本可以輸出85kW和185N•m扭矩，而1.8L版本則可以輸出90kW和163N•m扭矩。
總體來說，兩臺車在這個價位都非常值得選擇，唯一的區別就是一臺轎車，另外一臺是SUV。兩臺車的駕駛感受是有明顯差異的，後期使用成本轎車相比SUV還有些優勢，但SUV空間大，通過性好。
