網友爆料
昨天（11月28日）下午13:05左右，
在江平西路588號附近，
一老奶奶騎三輪車
不慎連人帶車被捲進車底
不幸當場身亡。
據悉爆料人稱，
老奶奶臉上血肉模糊，
讓人不忍去看。
事故發生後，
交警及時到場處理，
具體事故原因待官方調查公佈為準。
再次提醒大家
珍愛生命！遠離大貨車！
這是一張大貨車的盲區圖
因大貨車行駛過程中存在盲區
在其它車輛或行人進入盲區時
貨車駕駛員往往無法採取有效措施避險
由此導致發生交通事故時
死亡率普遍較高
正是由於我們對大貨車盲區、轉彎時的內輪差等情況的不瞭解，讓許多交通參與者在與大貨車同行時，往往無意識地將自己置身於危險當中。所以，認識大貨車盲區，學會避開大貨車盲區的方法就顯得尤其重要。
1
右側盲區
右側盲區
是大貨車所有盲區中最危險的一個！
請看事故案例：
貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。
例如，下面這種情況，小車位於貨車的右側，此時，貨車司機從後視鏡和轉頭側看並無法發現小車的存在↓↓↓
而右側盲區中最危險的，是在過馬路時遭遇到拐彎的貨車。很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的：
其實，大車轉彎的路徑是這樣的：
如果行人或車輛停留在這個區域，大貨車的駕駛員根本看不見任何東西，後果將不堪設想！
內輪差造成的視覺盲區，大貨車司機在右拐彎過程中，對右側情況是很難判斷得到的。簡單說就是：大貨車在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。前輪可以繞過道路的某一物體，但後輪卻不一定可以繞過去。
在大型車輛發生的惡性交通事故中，內輪差引發的事故佔70%以上，死亡率達90%以上。
小編提示：非機動車、行人以及小型車輛，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大貨車，儘量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，千萬不要從大貨車的右側超車！！
2
左側盲區
左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點。由於駕駛室在左方，貨車司機可以通過車窗看到左側路況，所以一般而言也比較安全。
但如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側後輪的位置時，通過後視鏡看到的內容是很有限的，這種情況下就比較危險了↓↓↓
事故案例：2017年4月15日，江蘇蘇州吳江區聯中路與華鴻路路口，大貨車的內輪差導致電動車上的母子二人被颳倒在地，幸好車輛剎車及時。
小編提示：處於貨車左側時也不能大意，應儘量保持3米以上跟車距離以及足夠的橫向距離。
3
後側盲區
大貨車是沒有後風窗的，所以大貨車正後方是全盲區，當有行人、非機動車以及機動車出現在後面時是完全看不到的。
若是跟在大貨車後面發生追尾，極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，可直接致命，非常危險。
事故案例：2017年5月21日，江蘇蘇州常熟市某物流公司內發生意外。交警提醒，停車場、道路都不是孩子們的遊樂場，而大型車輛駕駛人也應該主動觀察車輛周邊情況後再動車，防止類似險情。
小編提示：大家平時開車時，儘量儘量不要跟在大貨車後面，避免在兩輛大車之間行駛，行人與非機動車千萬不要走在大貨車後方，以防大貨車突然倒車或者後溜引發險情
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