長春途觀車主
買過老款3.0陸尊頂配，除了油耗高，小毛病多，其他還行。現在買的艾力紳，省心一點，但是隔音避震並不好。習慣了MPV車型，都不太喜歡轎車和SUV。
AA愛寶貝
因為我有一輛GL8家用。所以更傾向於推薦這個車。別克GL8是個常青樹，這麼多年一直是MPV領域的排頭兵，是很多人都繞不過去的一款車，每月一萬多的銷量也能說明問題，我覺得跟著銷量走不會錯。我還開過奧德賽和艾力紳，都是不錯的車，但家裡領導嫌奧德賽和艾力紳第三排離後窗太近，還看過漢蘭達和途昂，最後都pass掉了。因為經常有機會開GL8，兜兜轉轉又回到GL8。
我的是GL8胖頭魚28T，我之前還開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，我簡單談談這輛GL8的使用體會。GL8雖不完美，多年來經常被人吐槽，但喜歡的人大有人在。現在買GL8家用的朋友越來越多了，各種GL8專業測評的視頻和文章很多，我從家用的角度說說這個車的用車感受，不足之處請朋友們多多包涵！
我是個愛車之人，和GL8很有緣分，前幾年開經典款2.4，沒啥太深感受，和韓路測評的感受差不多，經典款做工一般，沒啥配置，動力也肉，就是空間大。但自從開著經典款2.4帶著一家人出去玩了10天，就喜歡上了，其實主要還是家裡老人和孩子喜歡，老人坐第二排，孩子在第三排，玩夠了就睡。
後來開2.4的胖頭魚，感覺各方面比經典款有很大提升，一直很喜歡，買這車家用的朋友估計和我差不多，知道它有很多缺點，什麼油耗、變速箱、碰撞測試成績等等，人無完人，車無完車，咱就是圖個空間大，家人們坐著舒服，帶著家人出行，安全駕駛是第一位的。
19年購入這輛2.0T排量的商旅28T，最初想上ES款的2899，最後還是決定弄個25S得了，誰知等來了國六2.0T的胖頭魚28T。車是19年四月份生產的，我五月份提車，提車時車內沒什麼味道，這點很滿意，從提車到現在10個月跑了12000公里。下邊就藉著2019年暑期的青海之旅，簡單聊聊用車體會。
外觀：大家審美不同，仁者見仁智者見智吧，媳婦和孩子喜歡這款，其實她們是先入為主，因為之前坐過胖頭魚款2.4的，孩子說這款是大眼萌，看起來憨憨的。我考慮的是實惠夠用。
油耗：目前12000公里有三分之一市內，高速較多。去了一趟青海5000公里，去了幾趟北京，周邊遊了幾次。現在綜合油耗10個多，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，我開車稍快，油耗較高，在市內基本在15—16個，要是開車溫柔點我覺得能控制在15以下。高速上巡航油耗還是挺低的，不到8個。這麼大的車，這麼重，綜合油耗不到11個，我覺得還行，就看自己怎麼想了，開這車要是總盯著油耗也就別開車了，估計和不少SUV差不多，咱就圖個舒服吧。
動力：動力比較足，尤其是提速超車，很有信心。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有，絕不含糊，但一般開這車的很少有暴力駕駛的，就是平穩見長，但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。
配置：和ES版比，配置不高，但也基本夠用，自動頭燈、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB接口，足夠用了。因為不願意動電路，我就沒怎麼改裝。加了木地板、第二排小桌板、第三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊。剩下雜七雜八的像什麼iPad架，磁吸遮陽簾等等在某寶買了不少，基本也是實用、舒服為主。
二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，平時送孩子上學和去輔導班途中還能當學習桌，很實用。沒裝車載電視，買了兩個iPad架，出門時二排左右一邊一個，各看各的，戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，主要就是喜歡在第三排睡覺。車上備有拖鞋，出門玩的時候除了我，家人們一上車就都換上拖鞋了。這車沒有腿託，實在遺憾，找了兩家改裝店說是不好改，也就作罷。買了充氣式腿託，充氣後太佔地方，用了一次就不再用了。夏天空調很好用，冬天水溫上來的很快，這點好評！
駕駛感受：GL8方向盤比一般車要大些，習慣就好了，多功能方向盤轉向很輕，容易上手。這車離地間隙和一般SUV差不多，視線還可以。這車的長度早就適應了，停車時注意點就行了，有倒車雷達和倒車影像，我一般都是倒車入位。不願意願意動電路，所以也沒裝前雷達，也沒裝360全景，感覺有360全景還是方便些。動力之前說過，2.0T足夠用了。畢竟是個MPV，在市區感覺還是不如轎車好開好停，所以平時在市區還是以轎車為主，GL8偶爾替補出場。
中控臺除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我個人比較喜歡實體按鍵，當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但不如實體按鍵來的直接。
乘坐感受：這車基本上是我開，偶爾媳婦開我才有機會坐第二排。座椅很舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，高速上的風噪路噪還能接受。
空間：空間大家都很熟悉了，寬敞，二排前後空間較ES稍小，三排滑軌挺實用。三排滑軌在市區時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路的話要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。
儲物：儲物空間不算少，原車帶中央扶手箱，很深，網上買了個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。其他什麼水杯架，手機槽的比較人性化，不過我還是網上淘了兩個手機架。後備箱寬敞，此次青海出行除了整理箱，三個拉桿箱，兩個拉桿包，三個揹包，再加水、暖壺雜七雜八的，滿滿當當，儲物空間很充裕。
不足：鹵素燈光暗，跑高速不太舒服，在不影響他人的情況下，開遠光才夠用；在市區就無所謂了，不願意動電路，先用著。音響效果一般，平時聽聽廣播，用藍牙聽聽歌，咱要求不高，也夠用了。異響不明顯，偶爾會有，變速箱有輕微頓挫，可忽略不計，對這些都有心理準備，都能接受。第三排不能比例放倒是個遺憾；剎車偏軟，因為車重，剎車距離較長，需提前預判路況。自動啟停是個雞肋，每次上車總得想著關上。說到自動啟停就不得不說電瓶，電瓶是很多車友集中吐槽的梗，耐用度一般，很多車友說兩年是一關。
性價比：在售這兩款，胖頭魚和ES28T都不錯，要說性價比還是胖頭魚款性價比更高些。當然一分錢一分貨，朋友們預算夠的上ES28T，經濟實惠的上胖頭魚28T。目前已經保養過兩次，都是廠家贈送的，還做過一次發動機模塊升級也都是免費的。 總體上對這款胖頭魚28T還是挺滿意的，以上是我的一點用車體會，沒啥文采，說的不對的，請朋友們多包涵！以後有機會再發帖和朋友們交流。最後祝各位用車愉快，事業發達！也希望通用繼續努力，不斷優化服務，提升配置和質量，不要讓車友們失望。
2019年暑期帶著家人去了趟西北，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇著，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人們對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩去哪玩都是舒服的幸福的，有這一點就足夠了！
旅行的蟈蟈
當初25萬糾結艾力紳，買了GL8車主3個月後說了真心話
SUV的銷量一直比較火爆，主要是依靠5座車型打天下，7座SUV的銷量就要少一些了，在空間上不如mpv那麼有優勢，所以更多的人考慮MPV而放棄了7座SUV。在通用家族，別克GL8是車型裡非常保值的一款車，而且口碑相對其他車型來說都高一些，商務市場和家用市場都有不錯的表現。能和GL8分庭抗禮的是本田的奧德賽和艾力紳，它們的總體價格比GL8便宜不少，GL8最高配達到45萬元了，而本田這兩款MPV最高者才38萬元左右，艾力紳最高才30萬元左右，相對來說是比較便宜的一款車型。
筆者的一個朋友因為家裡人口多，有時候拉著家人出去的時候，5座SUV就不夠用了，所以他考慮的是MPV車型，預算在25萬元左右，當時就對比的這三款車，因為GL8以往的好口碑，哪怕只能買28T豪華型，他也非常中意。單位裡有一輛35萬元左右落地的ES28T尊享型，他試駕過的感受非常好，而奧德賽和艾力紳的省油口碑還不錯，價格也是MPV裡相對便宜些的，所以他會感覺有些糾結。
後來終於咬牙買了GL8的28T豪華版，裸車24.56萬元，落地27.56萬元，用車3個月後，車主終於說了真心話。
2.0T車型，260匹的馬力還是挺有加速感的，零百加速時間9.1秒，自己能跑到10秒以內，紅綠燈路口自己就沒被甩開過，中段加速體驗比較澎湃有潛力，跑高速150的體驗感覺還能提升不少，油門還有潛力可以挖掘，底盤調校很穩健，高速穩而舒適，雖然這款車是扭力梁非獨立懸掛，後排的舒適度還不錯，座椅坐著很舒服，不愧是商務車型裡的大佬。如果說缺點的話，油耗算一個，平均油耗10.9L左右，純市區2500公里，高速1500公里，高速的油耗9.8L左右，自己還能接受。讓人想吐槽的是後備廂空間不大，車機交互不太好用，老人和小孩上下車時感覺有些不方便。自己還是比較滿意這款車的噪音控制，基本沒有什麼聲音，用料比較厚道，比試駕過的艾力紳和奧德賽都安靜許多。
中配以上車型，ES系列的配置就豐富了很多，腳剎的駐車制動變為了電子駐車，最主要的是板車懸掛變成了四輪獨立懸掛，舒適性有了更好的體驗，當然價格也提高了不少，29萬元起步了。
相比於艾力紳這款車，GL8的舒適性更好，油耗比艾力紳高一些，價格也更貴，GL8的商務氣息比較濃厚，家用商務都可以，而艾力紳的外觀和定位更適合家用，保養比較便宜，一次大約450元，而GL8最少也下不來600元，艾力紳的性價比更高一些，適合預算不是很多的朋友。
如果你有25萬元預算，選擇艾力紳還是GL8？跟大家分享一下吧。
小強說說車
對GL8，本人算是很熟悉了，曾經每天光給GL8擦車洗車好幾遍，它算是我的老朋友了，首先ES版的GL8絕對時尚，比老款好看很多，今年大街上的ES GL8車型很多，其中3699的太空座椅豪華版車型賣得很不錯，在GL8家族裡，如果預算夠就買3699款，預算不夠可以考慮3299，後期自己去改裝，在外面2-3萬一個太空座椅，帶電動調節和加熱，所有帶電動門的GL8都是單側電動，佈局在副駕駛一側，另一側想要的話需要加裝，加裝的價格是3-5千，4S店是8千一個門。
別克GL8憑藉多年的口碑積累和舒適性，在這個30萬左右的mpv車型裡，沒有競爭對手。奧德賽、艾力紳都不行，哪怕它們賣得還便宜。
別克家族最好賣的車，現在一個是英朗，另一個就是GL8。老款的2329和2529性價比還是不錯的，2529有天窗，電動座椅，花3000元鋪個木地板，花2000裝個吸頂電視，3000元裝個電動門或者電動尾門，還是很高大上的。
GL8不論是商務用還是家用，已經達到了一定的共識性，現在還是商務用的更多，家庭用GL8主要作為輔助車型，平時代步還是用小車好一些，畢竟超過5.3米的車子，車位不好停，而且油耗偏高，百公里油耗達到11L，跑高速也得在9.5L左右，所以家庭用這車寬大舒適，乘坐駕駛感受好。
奧德賽雖然座椅設計的可以翻轉可以放倒，增加後備廂空間，但是沒有後防撞梁，這是不安全的。從安全性來講，當然是GL8更安全，油耗偏高也比不安全要強。
ES版GL8顏值很高，開著大車其實適應一段時間，比開小車更有樂趣，乘坐感受更是小車不能比的，艾力紳和奧德賽屬於比GL8低一個層次的存在，選擇誰其實主要看預算，不過為了安全性，還是選擇GL8更合適。一個客戶去買GL8的需求，是為了出去釣魚用，拉著釣友，帶著魚竿和各種工具，到一個山清水秀的地方，釣著魚喝著茶，可以放鬆放鬆，何其美哉！
66號車坊
在奧德賽、艾力紳、GL8糾結了很久，最後買的GL8豪華型25.29這款，現在有點後悔，首先是大燈太差，自己動手改裝LED近光不理想，安裝大燈後面位置操作很困難，裡面鐵皮劃手厲害，三排座椅翻動困難，也用過艾力紳、奧德賽，實際空間比不上艾力紳，後座椅運用跟艾、奧差很遠。
吉祥146184099
如果從純家用角度考慮，奧德賽和艾力紳無疑是更好的選擇，它們和GL8主要有三方面的差別：
第一，奧德賽和艾力紳的車身長度不像GL8那麼長（短了30、40cm），而且窄一些，所以日常開比GL8輕鬆很多，尤其是在比較狹窄的地方（這點奧德賽最有優勢）；
第二個是設計理念的差別，比如尾廂，奧德賽、艾力紳用的是低地臺設計，而且第三排座椅還可以完全收納到地臺底下，所以家用場景會比GL8好用；另外，就是在燃油經濟性方面，這兩輛日系車也有一定優勢。
而GL8的優勢主要體現在形象和底盤方面。首先，GL8作為公務車已經很多年了，接待用車的口碑非常好；另外GL 8的底盤也非常舒服，絲毫不遜色於比他貴很多的埃爾法、奔馳V級，它也是同級底盤最好的MPV。但它的設計初衷畢竟主要是公務接待市場，儘管這一代宣稱會兼顧家用，但我們認為它依然沒有奧德賽、艾力紳這類本來就主打家用市場的車好用。
新車評
15年gl8白色的，現在20萬公里，換了兩幅輪胎，高速120很輕鬆，超車提速夠用，有油耗10個高速，正常保養，120以上提速依然動力充足，和轎車沒法比，但是絕對夠用，安靜，發動機變速箱沒問題，昨天去保養，結果遇到一輛新車300公里更換了發動機，售後的聊天說車主點背，很少遇到這點公里更換變速箱的，總體來說我的2.4排量的車很不錯不後悔，空間很好比艾力紳奧德賽強，有人說不保值省心的都是扯淡，什麼車都有問題，平時在於保養，其次看個人喜好，哪款車都有毛病都有問題，看接受程度，對於一輛七座車的油耗我覺得沒必要在意，畢竟你想買輛大的車又想油耗和轎車一樣這本身就很矛盾呀，車大必定費油，再說說途睿歐，當時一心想買途睿歐，試駕一次發現動力絕對秒殺gl8奧德賽艾力紳，提速推背感和轎車一樣，發動機安靜穩定，沒有嘶吼聲，太喜歡他的發動機和變速箱那種動力澎湃了，結果家人說太大了，內飾粗糙，安靜度太小，就放棄了，但是心裡還是喜歡途睿歐，其次建議大家可以購買二手車，最好到4s店購買，公里數汽車狀況放心，以上內容僅供參考不喜勿噴！
劉油果電影
GL8一款適合公司商務接待的車型我不推薦家庭用，家庭用的話我推薦普瑞維亞（大霸王），我相信我說出這臺車沒多少人會反駁，這臺車沒有明顯的優點，但你也找不到它的缺點，選擇家庭用車首先要考慮它的安全性，其次是用車成本（時間成本和維修保養成本），大霸王的維定性不用我多說了
華興名車
論車輛綜合實力其實還是別克GL8，起步價在22.5萬左右，四輪獨立懸掛，確保了舒適性，2.5L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機搭配6檔手自一體變速箱。
動力完全可以滿足家用和商務出行，別克GL8這個車可滿足高調需要也可滿足低調，商業巨頭乘坐他也絕不會丟面子，普通人開他也絕不會覺得多麼張揚。
因此如果不是純家用或者年齡稍大喜歡比較沉穩點的，偶爾能商務接待出行的話，首先考慮考慮GL8。空間也大，其實純粹家用新款也可以，外型變得更加年輕化了。想要外型時尚點，對空間沒有太大要求，倒是可以選擇奧德賽或者艾力紳，奧德賽的2.0L或者2.4L自然吸氣發動機搭配E–CVT無級變速箱，艾力紳的2.4L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，兩個車去體驗一下最好。
三者價格出去不是太大，想要舒適空間和動力但是可以考慮GL8，想要省心節油倒是奧德賽或者艾力紳也可以了，兩者體驗比較也很好選擇，都挺好，奧德賽和艾力紳相對來說艾力紳稍微貴一些，也好一些。
閒餘時光
三款車型都開過。
GL8。合適商用接待。比那兩款車型中間座椅寬敞。家用要是經常旅遊或去農村還是GL8。個人認為買還是3.0
奧德賽。家用沒問題。唯一一個我接受不了的就是矮。開它視線感覺轎車不轎車麵包不麵包
艾力神。個人感覺最佳。不過你要是把它當7座車還是考慮買GL8 我買艾力神就是把它定位在4座。空間大的你隨心所欲 我的開了馬上三年就有2⃣️次旅遊用過7座。缺點走農村噪音大 跑高速沒有像GL8那樣感覺厚重安全。不過140公里左右也是不錯的。
