一项新的锂电池技术有望延长电池的使用寿命，并使保持行驶中的车辆（EV）更长。加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）的研究人员开发了一种中等能量密度的锂离子袋式电池化学物质，有望为电动汽车提供超过一百万英里的动力，并至少可持续二十年的电网储能。
行驶中的车辆（EV）更长。加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）的研究人员开发了一种中等能量密度的锂离子袋式电池化学物质，有望为电动汽车提供超过一百万英里的动力，并至少可持续二十年的电网储能。
在《电化学学会杂志》上报道了使用锂盐基电解质对单晶锂-镍-锰-钴-氧化物/人造石墨电池进行长期基准测试的结果。在20°C，40°C和55°C下进行长达三年的存储和循环测试。
事实证明，电池化学物质对高温下的长时间扩展极为耐受，只有在55°C和4.3V下存储1.3年的电池才显示出容量损失和阻抗增长的迹象。老化的单位几乎没有电荷终点容量滑移，表明没有物种被氧化。
差压分析表明，与负极固体-电解质中间相增厚相关的锂存量损失是这些电池的主要降解机理。在5300次循环后，在最初小于3微米的颗粒中未观察到微裂纹的迹象。结果证实了单晶材料的优点，这也说明了循环期间电池中正电极活性物质的稳定性。
电池化学成分是根据与Tesla Motors的许可协议开发的。
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