一項新的鋰電池技術有望延長電池的使用壽命，並使保持行駛中的車輛（EV）更長。加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）的研究人員開發了一種中等能量密度的鋰離子袋式電池化學物質，有望為電動汽車提供超過一百萬英里的動力，並至少可持續二十年的電網儲能。
行駛中的車輛（EV）更長。加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）的研究人員開發了一種中等能量密度的鋰離子袋式電池化學物質，有望為電動汽車提供超過一百萬英里的動力，並至少可持續二十年的電網儲能。
在《電化學學會雜誌》上報道了使用鋰鹽基電解質對單晶鋰-鎳-錳-鈷-氧化物/人造石墨電池進行長期基準測試的結果。在20°C，40°C和55°C下進行長達三年的存儲和循環測試。
事實證明，電池化學物質對高溫下的長時間擴展極為耐受，只有在55°C和4.3V下存儲1.3年的電池才顯示出容量損失和阻抗增長的跡象。老化的單位幾乎沒有電荷終點容量滑移，表明沒有物種被氧化。
差壓分析表明，與負極固體-電解質中間相增厚相關的鋰存量損失是這些電池的主要降解機理。在5300次循環後，在最初小於3微米的顆粒中未觀察到微裂紋的跡象。結果證實了單晶材料的優點，這也說明了循環期間電池中正電極活性物質的穩定性。
電池化學成分是根據與Tesla Motors的許可協議開發的。
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