先自我介紹一下，Andrew，也有人叫我小馬，安卓。85後。JDM死忠，為STI和EVO狂熱。這篇文章不僅僅是我的故事，更是一群熱愛翼豹的人的故事。
大概5歲的時候，老媽去香港出差，給我帶了一架遙控賽車，還有一副撲克牌，主題是世界名車。54張牌，有著世界上最知名的54個汽車品牌，及其最具代表性的一臺車。在國內（至少在成都）還看不到這些車的時候，54個品牌我已經認得滾瓜爛熟。
以致後來當不斷有新車出現時，我都能流暢得說出車子的品牌型號，在小夥伴中間博得一些裝X成功的讚歎。這應該就是我接觸汽車的啟蒙了。到了95還是96年的時候，電視上看到科林麥考雷駕駛著那臺藍色富士飛馳在WRC的賽場上，黃金三五加持的Impreza就深深的烙上了我的心坎兒。
感覺人生有了目標似的，瘋狂的尋找一切關於翼豹和STI的線索。當時人太小，除了一堆玩具車和雜誌，所擁有的最接近這個夢想的物件，也許就是555香菸了。
▲ 這個景象永遠揮之不去
人在弱小的時候，總是希望尋求安全感。來自家庭、社會、和自己施加的無謂的條條框框，讓我在成長中一直打著安全牌。儘管經常參加各地的JDM聚會，卻遲遲沒有行動。直到去年。一位好朋友開著一臺86，說要帶我去漂移。我就去了。
心底那個壓抑太久的夢想開始蠢蠢欲動。“四驅能漂嗎？” “WRC裡面不都是漂著走的麼……” “好，我去收臺翼豹。” 我天真的想著，買一臺STI來漂移肯定是件很屌的事情…
積累了那麼久的知識此時用上了。以不錯的價格，收到了一臺成色也不錯的10代兩廂STI，正式開始了我的JDM之路。當然買了以後自然就發現漂移不是翼豹強項（是的，我拿來漂了，沒壞。現在也還偶爾打個轉啥的）。然後自然的走上了一條改裝的天路…
▲ 此時換的東西還不多
翼豹是個坑，相信溜溜哥已經跟大家說得很清楚了。到手就是一路的折騰。看清單就知道了。
PERRIN家的：
-水箱擋板
-發電機擋板
-前頂吧
-水箱固定扣
-檔杆頂膠
-原廠尾翼抬升套件
-競技油冷
-中冷接節氣門硅膠管
-DCCD旋鈕蓋
-檔把
-倒擋拉環
▲ 收了無數個這樣的包裹
性能：
-Sti Spec-C 缸蓋
-Cosworth進氣歧管
-定製進氣冬菇及管道
-Kyo加大水箱
-Killerb加大油底殼
-博世1300cc噴油嘴
-DW加大油泵
-Cosworth加大機油泵
-燃油壓力調節閥
-GSC 282高角度凸輪軸，
-定製強化帶塗層鍛造活塞，
-強化氣門，氣門彈簧，氣門鎖片，
-強化正時皮帶，
-強化鍛造連桿，
-ETS加大頂置中冷
-Snow酒噴
-FP頂置6號半陶瓷滾珠渦輪，
-Orc強化碳纖維雙片離合器，
-Tomei芭蕉，頭段，
-Greddy SP四出中尾段
-HKS EVC6
-延時熄火
-Defi Din Gauge三聯表
-AEM空燃比表
-輪上馬力機拉出來的性感曲線
操控：
-DAMD方向盤
-STI限量版踏板
-ENDLESS前6後4剎車
-Aragosta避震
-Prodrive GC-05N BW 18/9J/ET35輪轂
-米其林Pilot Sport Cup 2, 265/35/18
還有一些記不得名字和型號的底盤件、膠套、螺絲、外觀件，這裡就不一一列出來了。
你說是不是個坑？
▲ 這個剎車主要是顏色搭
但是我喜歡，樂在其中、且無法自拔。況且，還遇到了一群對的人——成都豹走群的30多位弟兄和小菇涼。
群內的朋友們擁有歷代的主要車型，有瓦罐，有在電影“乘風破浪”裡出境的那臺GC，有輪上500P的猛獸，也有極度稀少的、保持原廠素車、實表幾千公里完美車況的美規9代STI。有人同時持有兩臺翼豹，有人除了翼豹還同時持有EVO或者GTR…
10代半群主song小胖，一個從姿態圈轉到性能圈，橫跨成都車壇兩代人的存在，一直是我們凝聚力的保障；暴力8代車主大姚，像哆啦A夢一樣用自己多年累積下來的各種齊備工具和跑山必需品（從扭力扳手到紮帶，從各種卡扣到驅蚊水應有盡有）滋潤著大家。
寬體7代煦煦大叔，我們的航拍專家，排氣雖然太響了點但是有他的聚會必然會留下我們最美好的影像；人見人愛的007,90後的小姑涼，雖然開著AT86，卻有著豹子的心，到處跟外面的人說自己是小豹子，跟著我們到處跑。
擦車比開車多的GC和10代雙持車主Bowen，每天都善意的提醒我們山上哪裡又裝了減速帶；還有曦哥、老麻、小白、老白、菜鳥、菜花、江老闆、子洋、宇哥、餑餑…… 篇幅限制，你們知道我都想講講，畢竟故事有那麼多。
▲ 玩車，其實人最重要
大家因為一個同樣的愛好聚在一起，不談其它，只是簡單的愛著自己坐下的這臺掃把佬。大家一起跑山，一起拍照，一起擼串，一起改裝，一起洗車，一起歡笑。不管平日裡是多麼正經多麼專業的人，聚在一起的時候都像小孩一樣。純粹。
▲ 去年萬象城地庫某聚會，我們出現的時候據說各個群都是我們的照片
喜歡JDM這麼久，發覺生活在成都，實在是玩車人的一大幸事。這裡有非常不錯的賽道，周邊就有路況很好的山道，再多花幾個小時就可以進入藏區，享受山路駕駛樂趣的同時就可以領略最頂尖的大山風光。
每週，無論你是玩姿態，還是下賽道，都能找到適合你的活動。JC們也比較NICE，只要你不在公路上亂來，平日裡不會因為你換了套輪轂就找你麻煩。這樣的人和環境，誕生了我所經歷過最好的玩車氛圍。
▲ 最愛的山道——蒲虹路
▲ 這是成都本地唯一一次歷代湊齊的聚會
無論你5歲還是50歲，能激發一個人心底最純粹激情的事情，其實都差不多。只是換了個環境，換了群人，換了個形式。從一副撲克牌開始的這條人生支流，怕是不會乾涸了。
如果還有機會，下次我寫寫我的那臺EVO。
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