台湾海峡，简称“台海”，是中国福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起中国台湾省台北县富贵角与福建省平潭岛连线，南至福建漳州东山岛与中国台湾鹅銮鼻连线。平均水深约60米，最深处水深为88米。
现如今，大陆飞速崛起，台湾逐渐式微，未来我们海峡两岸必然是要一家亲的。有人设想，到了那个时候，台湾海峡可以采取建大桥，建隧道，或者填平等方式连接祖国。
但是有网友问：台湾海峡建大桥可行吗？我国的基建实力不用多说，基建狂魔这个称号并不是我国自吹自擂的，而是外界对我国基建实力的认可。
按照我国经济实力与建桥技术，在台湾海峡架设一座跨海大桥，不是难题。看看刚刚通车的港珠澳大桥，长度就达到55公里，而从福建平潭岛到台湾岛白沙岬也就130公里，在海峡中间建几个人工岛礁作为缓冲区，台湾海峡建大桥完全可以实现。
目前港珠澳大桥已经竣工并投入使用，为粤港澳大湾区注入新的活力。而在这之前，外界都是认为这是不可能完成的任务，但是建成为，外界都被这座跨海大桥给惊艳到了。
再说了我国超130公里的大桥又不是没有，从丹阳到昆山的大桥全长就有164公里，所以单从长度上来讲，130公里的长度不在话下。
并且，对于横跨台湾海峡，我国早就有了设计方案，最好的方案是采取和港珠澳大桥相同的办法：大桥与隧道相结合。不仅如此，还规划了三条线路方案，分别是北线方案、中线方案、南线方案。
不过目前专家都一致认为应该优先考虑北线方案。建桥专家认为，倘若台湾海峡大桥采用北线方案，在长约125公里的北线地区，水深大多在40至60米之间，最深不超过80米，属于浅海区，且底部岩层坚硬，适宜建桥。
而且还因为台湾海峡是国际航道，不是我们的内海。海运通道很繁忙的，造桥要考虑这点。并且这里属于台风过境区域，每年都要有几次，到时候还得因为台风中断，不如造海底隧道实用。
而大陆在桥梁建设所需的混凝土、钢材、高碳纤维等原材料不断改进后，桥梁的跨度不断增大，大陆在建设混凝土桥和悬索桥方面已经达到国际水准，斜拉桥处于国际领先水平，建跨海大桥在技术上是可行的。
所以如果有一天台湾海峡大桥能建成，两岸之间的沟通也更加便利，台湾的旅游景点也不少，到时候大桥两岸经济也必将更加发达。
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