不可否认，采用错位竞争并大打价格优势的凯迪拉克，以及常年来控制产量以挺高保值率的雷克萨斯等二线豪华品牌，近年来的涨势已足够明显；但要论及产品总销量与品牌号召力的话，德系BBA无疑还是我国豪华品牌市场的第一把交椅。不过，与奔驰和宝马那高居不下的销量相比，产品种类相对匮乏的奥迪，似乎也是在近几年中逐步有了与前二者拉开差距的势头。以至于外界已开始戏称“BB都不带A玩儿了”。如果放任此态势延续的话，要说奥迪脱离出我国豪华市场的第一梯队，似乎都不会让人感到意外。当然啦，毕竟是有着百年造车经验的奥迪，自然不会没有意识到目前的窘境；这不，奥迪Q8来了，曾经叱咤于我国豪华中大型SUV市场的奥迪Q7，也即将换新而来。碍于我国市场的独特性，国内版本的新款Q7还需等候一段时间才能上市；不过，这并不影响我们先从海外到店的新车实拍中来一睹其所带来的改变。
从外观上看，新款奥迪Q7也采用了品牌家族最新的设计语言；原先的多辐式格栅被现在的块状矩阵式格栅所取代，由于此次释出的实拍车型加装了S-line套件，其熏黑涂装和贯穿式下坝进气口的组合，更是将其颠覆性的运动质感显现。此外，全新样式的LED头灯，点亮时展现的华美姿态，更是直接烘托出奥迪“灯具厂”的独有气息。
侧身位置，由于新款奥迪Q7也仅是中期改款车型，因此其大致的轮廓设计与现有版本相比，并没有发生出太大变动；依旧维持着简洁流畅的线条铺陈，在突出修长身形的同时，也具备了一份动感。车尾部分，同样用上了全新样式的尾灯设计，以此来呼应前脸；而多层次结构的后包围造型，则进一步强调了新车的运动化元素；唯一不足的就是新车采用了隐藏式排气管设计，不得不说，确实有些过分低调了。
内饰部分，新款奥迪Q7也延续了Q8的整体设计；大量黑色滑面饰板与全液晶仪表显示、中控多媒体屏、中控触控屏相得益彰，搭配电子档杆，最大化地衬托出符合当下审美的科技感。
尺寸部分，新款奥迪Q7将会有5063/1970/1741mm的三围和3001mm的轴距；比起现有车型，有了小幅度优化，且得益于过三米的轴距，使之哪怕是七座版本，也能有着不俗的空间表现。动力方面，新款奥迪Q7依旧会搭载2.0T和3.0T发动机，且3.0T版本会配备48V轻混系统，传动方面则是匹配8AT变速箱；此外，新款Q7依照车型不同还会配备空气悬架和全时四驱系统。
综合而言，新款奥迪Q7在外观上的改变，无疑将使其更为贴近于当下的消费形式；要是未来国内引入时，价格方面能展现出诚意，想必Q7在重返巅峰的同时，也能让奥迪真正吹响反击的号角。
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