网约车如果大众化了,必然会影响出租车的收益,出租车会被淘汰吗?出租车何去何从?

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取代谈不上,只会优胜劣汰,毕竟刮风下雨的时候出租车拼客一口价拒载等行为我至今没忘,让我大雪纷飞的在外面足足等了一个多小时愣是打不到车。所以网约车出现之后,我会首选滴滴。但是滴滴抽成过高,他和美团不同,美团抽成起码有一部分还有骑手的抽成在。


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说实在话,在苏州,出租车一小时,四十五元,流水没问题,老头就是从98年开到现在,还在从事出租行业出租车司机,目前还在开,大班,每天十小时到十二小时,现在觉得容易多了,坐上出租车的客人,全是高素质客人,希望出租车不存在的客人,别做梦吧,我们苏州起步十五元的高档出租车,客人抢着坐,而九元起步的快车,一天不停开,客人不断,能做多少流水,


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过八月十五之前,我去穆家村走亲戚,到青岛海洋大学下公交车后,有三个出租车在海洋大学门口等客,一听我要到穆家村,都不去,所以说出租车别说人家网约车和滴滴打车抢出租车的生意,动不动就拒载,前几十年垄断养成了拒载的毛病。出来竟争对手了,就开始撒泼发赖。


春风秋雨两相依


首先,我敢肯定,出租车在50年之内都不会因网约车而淘汰。为什么这么说呢?因为我是网约车司机,我给你分析一下。

1.网约车,网约车的出现大大的方便的民众,网约车管理十分严格,一天干多少活,接多少单,挣多少钱,不是靠司机可以努力出来的。司机说的不算,而是平台说了算。也就是说,生杀大权掌握在平台手里。试想,一辆双证合规的网约车,稍有不慎,就有可能让你滚蛋,你投入十多万买的车,你有安全感吗?既然没有安全感的职业,大家肯定不会去做长远打算,没人愿意做长远打算的行业能有多大前途?网店干好了,可以传给下一代,网约车只有八年的车龄,无法和网店比,不管网约车干的好与坏,是不是八年一到,就全都开始考虑考虑?这正是网约车的短板!当地乘客喜欢坐的还是出租车,只有没有出租车的情况下才下单网约车,说白了,现在的网约车只是乘客的备胎罢了,并非人们想象的那样对出租车造成很大冲击,你出租车接不到的人,网约车把人接出来,最后还不是提高乘车人的数量让出租车一个一个送回去?

2.出租车,出租车只要证件齐全,主动权是掌握在车主手里的,除了发生大是大非问题,出租车传给下一代人是没有问题的(车龄同是八年,但几十万的一张营运证是可以传下去的),出租车车主有家全感,不是任何人可以凭借心情想让你多挣少挣或随时停止你出车服务的。至于份子钱,网约车每接一单扣一单,出租车是按月承包任务,仅此区别而已。

3.网约车取代出租车,这是取代不了的。就算网约车全部取代了出租车,那出行市场更没秩序了,乘客也更没安全感了,因为来接驾的半道上还有更远更挣钱的单子,是不是把乘客放鸽子了?多次违规,平台不再派单,大不了还可以做起传统的出租车生意扫大街。人家也只是接单违约而已,难道会被吊消营运证?这样的车主多了,请问,是不是又有一大批网约车司机重回扫大街的出租车年代?

综上所述,我的观点是起码五十年之内,网约车取代不了出租车。网约车只能与出租车并存,长短互补,保持现状!谢谢!


说重点


出租车不是你爹,网约车也不是你儿子。都是为了赚你钱罢了。没有谁赢谁输,网约车新出的啥都好,像小三一样,车好,干净,漂亮,服务好,这时候看原配咋看咋不顺眼,想离婚,想杀了原配。慢慢的小三赚不到你的钱你再试试?时间久了车旧了,你再试试?

其实最大的原因是顾客自己。资本社会,你每公里出1000美元,车上可以给你配洋酒、按摩、spa都给配上。每公里出1块,还装逼,感觉自己是上帝了,死了都没人理你。现在去火葬场去看看,有钱人什么军乐队、鲜花、瞻仰、和平鸽。没钱的大屏幕上多一个字都懒得打-“直化”直接火化的意思。改变不了社会就多思考一下人生吧。


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反正我是看好出租车, 我个人 出租车 永远都不会被淘汰。我先举几个例子。第一。政府部门有什么重大活动,第一时间想着怎么调度出租车。第二。老百姓比如小孩生病,在危机时刻。也第一时间 想着出租车。第三。碰到那种恶劣天气的时候,网约车早就回去休息了。乘客在路边等的还是出租车,一个正规军,一个游击队。一个光明正大的服务。一个偷偷摸摸的服务。根本就没办法相提并论。


胡287239540


这就是中国出现的乱象,为什么出现那么多变相的出租车呢?就是一些利益集团打着创新创业市场经济所谓的这个模式那个模式,其实都是扯蛋的理由,其目的就是赚钱。如果一个城市出租车的数量不能满足需求,那么主管部门就要增加出租车数量,直到满足需求。这样做一、出租车有统一的标识一目了然,二、便于统一管理,三、降低刑事犯罪,因为出租车上可以统一安装监控,公安可以随时查询出租车的行驶轨迹。三、车上有计费设备,有公司,驾驶员名称以便监督。四、避免恶意的商业竞争


睿京


本人深圳出租车司机。网约车的出现,确实影响了出租车的收入,但出租车并不会被取代,反而相对网约车的出现,出租车司机大多能主动认识到某些不足,如今的出租车服务态度、仪价、拒载等有了很明显的改变。一句话,出租车是正规军,整体素质绝对高于网约车,经得住煎熬。网约车是游击队,各种品牌,一堆散沙,只是各种电动车的销售对象而已,最终结果或许与共享单车大致相同。市场份额并不会有很大的提升,每天能派多少单各平台心中有数(不过在高峰期和偏远地区忙点而已),满大街的网约车几个能赚到钱?看谁能熬罢!一一我是出租车,招手即停,不议价,不拒载,不绕路!


老朱161030275


说出租车会被淘汰的人肯定是脑子进水了,我想问问你们,有朝一日没有了巡游出租车,只剩网约车了,如果手机没电了或丢了怎么办?老年人不会用智能手机怎么办?定位不准聋哑人不会和司机交流说位置怎么办?外国人不会中文说位置怎么办?遭受黑客攻击网络瘫痪怎么办?遭遇敌国攻击卫星没有定位怎么办?网约车只能网约,出租车又能网约又能扬招,出租车包含网约车,所以国家不会取缔出租车的。


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