通用汽车的电动经济规模即将大爆发，预计5年内生产量可望突破百万台，关键就在于通用最新研发的秘密武器：模块化平台与Ultium电池技术。
通用第三代电动车平台会采用自行设计的电动发动机，因此可让各品牌推出电动版的轿车、豪华车、皮卡、SUV、跨界车、MPV和性能车。至于Ultium电池是通用与LG化工共同开发的全新技术，电池组可采用垂直堆叠或横向排列，这让设计师可依据车型与配重需求，将电池组配置在汽车任何位置。
这种电池组提供50~200kWh的容量选择，因此电动车续航里程突破400英里轻而易举，更拥有0-60mph加速3秒内的绝佳性能，而且可用于前轮传动、后轮传动、四轮传动和性能四轮传动等车型。Ultium电池还具有适合Level 2自动驾驶技术的DC高速充电特性，未来多数车款都会采用400V电机，以及200kW的快充系统，至于电动皮卡则会使用性能更优越的800V和350kW系统。
除了性能表现，Ultium电池的另一个优点是单位成本更低，因为不像锂电池必须使用价格昂贵的钴，它的钴用量相当少，便宜的镍原料则占更多，在改善制程之后，每1000Wh的成本不到100美元，这比起过去通用声称Bolt EV所用锂电池的145美元低很多。
今年1月通用子公司Cruise推出的无人自动驾驶共享车Origin，就是首款采用第三代电动车平台和Ultium电池的汽车，接下来大改款雪佛兰Bolt EV、凯迪拉克Lyriq和悍马EV都会采用这套新技术，实际上通用旗下各品牌预计2023年之前预计推出22款全新电动车。
有鉴于过去通用推出的雪佛兰Volt因为成本过高，最后因为销售表现不如预期而遭到腰斩的命运，成本控制成为下一代电动车最重要的生存关键，通用也乐观认为新一代电动车技术将能带来获利，未来还将授权电池技术给其他车厂，进一步增加EV产业收益。
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