龙乡人26
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豪爵铃木GZ150是一款比较经典的巡航太子摩托车,这款车之所以被称之为经典,主要原因有两个方面
1.整体外观,它的整体外观现在看来虽然有点老态龙钟,但在上市之初还是比较大气协调的，即便是现在因为审美观的不同，在有些车友的心理它依然拥有沉鱼落雁之貌。
2.整体品质，这是一款内外兼修的，不忽略任何一个细节的实用型摩托车，它不仅注重发动机表现，也很在意车辆的外在表现。
以上两个原因让这款车成为了一款经典车型，但再经典的车型它也是有不足的，首先这款车的动力表现明显就有点偏弱。
它搭载一款EN150同款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量150ml,最大功率8.6KW/8000rpm,最大扭矩11.2N.m/6000rpm。
这个动力参数在同排量车型中属于中间水平，如果它是一款跨骑车因为整备质量的原因，车辆的爬坡能力可以说还算不错，但因为它是一款巡航太子车，所以在车身自重的影响下爬坡能力并不是非常出色。
但如果是单人骑行的话依然还是能够满足平时的骑行需求，但如果是负重载人爬坡骑行，那么它的动力表现只能用捉襟见肘来形容，因为作为一款小排量巡航太子车负重爬坡并不是它的强项，所以这款车的爬坡性能并不是非常出色，如果非常注重这方面的性能表现，那么这款车可能会让你有点小失望。
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豪爵铃木悦酷GZ150载人爬坡动力能行吗？
豪爵铃木悦酷GZ150是一款太子车，设计重心倾向于舒适性，车型外观设计非常漂亮，纯正的美式风格，采用低座垫、高扬的把手、水滴油箱、弹头大灯，让众多的摩友对它一见倾心，拥有众多忠实拥趸。
动力方面，该车采用单缸风冷发动机，实际排量为150ml，最大扭矩11.2N.m/6000rpm/min，最大功率8.6KW/8000rpm/min，压缩比仅8.9:1，单一从数据上面看，动力方面并不是非常出色，在同排量发动机当中占不到太多的优势，只能说中规中矩，在日常使用方面可以满足，同时发动机调校方面也偏向于温和、舒适，所以不要奢求它可以给你非常出色的动力表现。
回到题主的问题，如果用这款车来搭人载物、爬坡，加上车辆本身整备重量157kg（车身偏重），以它的动力，可能它并不能给你很好的体验，因为这个本来就不是它的优势，但是如果你用它来带你畅游列国、舒心享受沿途风光，那它将会是一个不错的选择。
我爱小摩托
说句实话，载人爬坡还是算了吧，我试过，载人的话，路况好最快也就60多迈，爬坡根本没劲，一个人还可以，石家庄窦王岭的坡我试过的
石家庄土著人
我的车ga150，双人，我160斤，她120斤。图上的弯路，两车道，坡度20.5度，五档，收油到30km/小时，转完弯再给油起速，不减档爬坡成功。有兴趣的可以来试试，铁岭至大甸子路段。
居安思薇11685551
GZ150－A 3.7万公里车手，跑了这么久换了一个大灯泡，钥匙点火处焊接点松过一次，最高速度100（建议不要上高速），油耗大概在1.5－2毛之间，缺点没有ABS有水的路面谨慎驾驶
潇湘de涛
这车真正的精髓在于皮实耐操，省油真心省油，7万公里没有任何问题没有任何问题，两人成都郫县到重庆沙坪坝来回再加200公里，总共油费120元。至于动力爬坡以及极速的话跟这车无关哈
请叫我吴奕龙
本人13年购进此车，至今用它三次进藏，两次入疆，链条链盘刹车片及离合器片等已经两次更换，但发动机表现一直正常运转，令人很满意！据我所知，许多人翘首以盼该车型的250版，包括本人。
乐山爱水30798761
也是一辆质量稳定骑行舒适的旅行车。品牌里也算是神级别，动力自然没问题。如果理性对比不犯病的话，这车评价还是不错的。150排量作为参考就对了[呲牙]
骑旅师子vlog
优点是美观和稳定。缺点是没劲加打滑，一个人骑都动力不足，别说带人和上坡了。
哲思逻
看我的！
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