用戶6108377610223
出租司機是一個高危職業，他們也要吃飯，也要養家餬口，也要交貸款，疫情期他們冒死堅守崗位，為市民提供安全出行的保障，守護城市平安，已是做出重大貢獻，值得我們讚美與肯定。那麼份子錢這個東西是不是該減免這個問題就有了答案:短期內(3-4個月)必須減免，之後還要適當的減少份子錢，讓出租司機們能過上幸福指數偏高的生活
Hans1045
若不是為生活所迫，那個傻子會出去苦這種賣命錢啊！我兒子半年前包了一張跑白班的出租車，租金一個月二千三，從疫情到現在每天都出去跑，生意少得可憐，每天都虧損三十多塊油錢，租金拿不出來跟車主說讓減免，車主說只能少三百塊，真的是好難啊
冷ly
哎，沒辦法啊，一天能跑50元就不錯啦，租金一天85元，保險一天20元，公司管理費一天五元，兩個孩子上學，還房貸。壓力山大啊，50元在除去加氣錢，哎就沒錢啦，三線小城市出租車起步價6元，吃碗拉麵，¥8。每天著跑車淨賠錢80元左右.不跑每天淨賠110元，所以出租車，有人沒人，也的岀車.上有老下小，都眼巴巴的等著吃飯[流淚][流淚][流淚][流淚]
啊光78452361
這個問題，我很有發言權，因為我就是參與者之一。作為家中的主要經濟來源，對於上有二老，下有兩小，生活在底層的我們，面對孩子們的學費，一家人的商業險，每天的生活費壓以及各種人情往來，壓力無時不刻擱置在心裡。真心希望能通過自己的付出與努力，讓一家人過得更開心，更幸福。而疫情期間，到處封城封路，街上的人寥寥無幾。若不是生活所迫，誰又會獨守清冷的街頭……
我只在乎你209780030
為什麼簡單明瞭為了生活 為了家人。出租車司機是為數不多的不上班還要給公司錢的職業，你不上班是不掙錢，我們不上班就要賠錢，你去上班雖然掙得不多，但有可能不用賠錢了。社會對出租車這個行業有多種多樣的負面看法，其實真的我們行業絕大多數都是好樣的，在疫情面前只要社會有需要，我們都會為交通運輸做一份貢獻的
大灣區的一塊磚
我也是一名四川的出租車司機。對這一行夕陽產業，已經失去了信心。實際上就是弱勢群體，市場的不斷流失與份子錢的壓力，壓得司機們心理沉重，身體頸肩腰全出問題。腰椎和腰肌勞損，折磨得我心情沉重。唉。
蟬轉三秋
疫情當下，面對未知的明天，生活在底層的人們若不是生活所迫，又有誰願意這樣負重前行？！患難見真情，國難當前，全國人民團結一心抗疫情，然而又有誰關心到生活在底層的溫飽和貧困人群？面對著房貸，車貸以及各可預知和不可預知的開支？又有幾多人能夠把握未知的明天？
蒙山湯泉
疫情當頭，大家都在家裡閉關修煉。出租車也知道沒人，但是每天睜眼的高昂份子錢，逼的不得不跑在道上，能多拉一毛是一毛。因為他們也有生活費，貸款，人情往事。這些都是在份子錢之外的，而現在拉份子錢都拉不出來。也是疫情的受害者，也是被逼無奈啊！
aaa晴天aa
荊州這邊少量的開了通行證的的士在跑，主要是方便看病的群眾，上班的醫護人員，特殊情況要出門的人員。沒有在交管局備案的車輛上路一律按闖紅燈處理。
阿勇暖男
我們這裡是三線小城，這一年就正月這個月活能好點。這一個月我損失了一萬多塊。這還不包括現在，現在這種情況也是每天就賺個份子錢。這要是持續幾個月真就沒錢交份子錢了。既始沒活也得出來轉要不損失的更大，掙多少算多少吧沒辦法！
