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出租車是營運車輛，停車應靠右，開右邊門下車是常規，若開左邊門下車違規的，司機理應提醒乘客，盲目開門至他人傷亡司機負主責，乘客次責，共同賠。
友誼萬歲103704036
司機百分之八十，你開車門百分之二十，我們單位剛處理了一個，員工晚上下班騎電動車，一輛出租車停在路上離路邊應該還有不到一米的距離，電動車從右邊騎過，乘客正好開門，然後就撞上去了，當下就不省人事，一個星期後死了，乘客當時就跑了，半個月後抓回來了，司機和乘客兩個人各種賠款，
King63761852
我還聽別人說過“出租車在禁停路段乘客要求停車要下車原因是再繼續走要挺遠才可以停怕車費再增加出租車1怕違章2怕出現安全問題不肯停車”乘客和出租司機吵吵了幾句。後來到了紅燈路口車速緩慢乘客直接開門要下車，結果被隔壁車颳了出行車門乘客手受傷了。責任認定出租車全責，還得給乘客看病（手壞了）後來出租車不服起訴了乘客。（我只想說開出租車的辛苦賺幾個錢真沒有義務教廣大乘客怎麼做人更沒有義務像父母一樣慣著他們）
我為誰狂8053
我們不管坐什麼車，開什麼門，首先觀察會不會影響到其他人，或者有沒有對他人造成危險！
通過你簡單的描述，我們可以得出，你開車門的時候很有可能沒有觀察後方是否有車。假如你觀察了，估計不會出現這樣的情況。
再者來得結論：1 車門是你開的，你沒有觀察，你肯定有責任。 2 出租車司機可以通過後視鏡來觀察後方是否有危險，但是他沒有觀察或者沒有提起告知你，所以也存在責任。 3 在就是騎電動車的人也存在一定的責任。
你和出租車司機的責任大於電動車的責任。至於責任劃分比重，那就要看你們當時出事的視頻或者證據了。
像這樣的列子全國很常見，一般都是停車妥當，開車門負主要責任。 停車未妥當，司機負主要責任！
具體還要以事故判定書為準。
魅力發現
司機和乘客共同擔負責任。乘客開門時沒注意後方的車輛負主要責任，出租車屬於運營車輛，司機有責任提醒乘客，屬於未盡到責任。負連帶責任。如果司機沒有靠到馬路邊兒上停車，那司機要負主要責任。
我們當地的出租車後面左側，也就是靠近路中央那一側，裡面的開門把手都被人為的破壞掉，現在檔次稍微高的車都由司機控制，不能隨意開門，其目的就是怕出事故。
關寶慶1
拋開電動車是否行駛在分道路面（機動車道和非機動車道有明顯的隔離）部分！
你和出租車司機都得承擔責任，就是責任大小劃分的問題了。
如果下車前，司機作過提醒，比如“注意後方來車”等提示警語，那麼你的責任就大一些，司機小一些！如果司機沒有作任何提示，那麼你的責任就小一些。
不要噴！下車時注意安全，這是常識。所以司機提醒了只是會少擔責！但並不代表是他有明顯過錯，他擔責也只是因為他的職業性質！所以你無論如何都到擔責的。如果電動車行駛在有分道的路面，是機動車道靠路牙邊發生的這樣事故，電動車駕駛者也得承擔相應的責任！
地之寶
司機無提醒，你跟司機五五責，司機要提醒你你執意不看，你全責！但至於司機提醒沒提醒，一般無從查證！你可以臉皮厚的說沒提醒，因為司機最起碼有個交強險！你可以少擔負一半！當然這會受到良心的譴責！[捂臉]
用戶6591734147232
到達目的地後，首先是司機靠右邊30公分左右停車，觀察後面有沒有來車和行人，然後提醒客人下車前小心後面來車和行人，出租車司機有靠邊和提醒，你就有責任了！沒有提醒和靠邊，那就是司機的責任！
塰闊迗鵼
全責，腦子靈光的話可纏上司機，他沒盡到告知義務。
漫卷詩書喜欲狂i
這點要向日本學習了，我在日本有過兩次打的經歷，到目的地了，我想開門了，開不開，為什麼？車門是出租車司機控制的。所以也就避免了剛才的事故的發生，畢竟司機的經驗豐富。
