xiaodi1990
全新十代雅阁
说到静音这方面，街拍弟首先想到的就是日系车。因为在25万元这个级别来说，日系车在NVH方面，尤其是降噪与胎噪处理方面都是做的最好的。要是说美系车有什么主动降噪功能这类的话，不好意思，这个价位是不可能有这类功能加持的，那可是要到美系豪华才会有的。
雅阁作为日系三剑客，定位而言其实也是偏向商务型的。不过在十代雅阁出来后，年轻、运动就成了主打放向。而对于25万左右的价格而言，以及能买到如今十代雅阁的混动车型了。对于十代雅阁而言，街拍弟本来是比较无感的，国内不知道什么原因减配只有1.5T加CVT的搭配，着实无力。
但是雅阁在混动方面的实力，还是让小弟觉得这个价位买一台热效率能够达到40.6%的混动车型还是比较超值。况且雅阁出色的底盘和发动机调教，在发动机噪音的处理和高速噪音方面已经超出了同级别水平不少，况且混动版本的电机加持，静音自然更优于一般燃油车。至于十代雅阁的外形，运动为主打，年轻自然也是很符合了。
别克君越
在静音方面小弟主推的是日系车，不过美系的个别车型在这方面也是比较突出的。前面有提到不少美系豪华车为了降噪会设计独立的降噪系统，来保证行驶与乘坐的舒适性。不过别克的君越(参数|图片)是一款没有这个独立系统，但仍旧能做到豪华级舒适的车型。
25万左右的价格，已经能够买到君越的20T豪华型了，在一些优惠幅度比较大的情况下更是能买到28T的车型。这台车的话说它静音自然是因为它有着双层的隔音玻璃，外加上厚重扎实的美系底盘设计，静音方面这台运动风格特征明显的轿车，拿来与商务轿车比较都不落下风。
并且呢，这款车的配置与设计方面，对于年轻人而言也有着相当大的吸引力。各类高科技配置加上全景天窗，运动、年轻的外观更是对年轻人有着相当大的冲击力。把它称之为这个级别的泡妞神器，都不为过。
比亚迪 唐
说了日系以及美系，自主品牌的车型自然也要拿出来说说。这里面对于静音和年轻这两个关键词来说，街拍弟第一个想到的自主车型就是这台全新一代的比亚迪唐(参数|图片)。
在比亚迪更换了设计后，不少车主都表示比亚迪简直就是大变样了。艾格加盟比亚迪后，推出的全新设计语言“龙脸”，简直颠覆了小弟对比亚迪的看法。而全新一代的唐在北京车展上亮相后，更是惊艳到了我。这个前脸和流线设计，简直不要太好看。
并且这台唐还保留了原有的2.0T+双电机的配置，百公里只要4.9秒不到。这样恐怖的数据，哪怕是百万级别的跑车有些恐怕都自叹不如。静音对于这款车型而言自然是有的，隔音方面比亚迪在近几年也做的不错。并且售价方面，加上一些杂七杂八的补贴，25左右自然是可能拿下来的。
最后来说
这三台车，是街拍弟心中目前对于静音与年轻在25万左右最好的几个选择了。当然不排除一些车型被小弟遗忘，但是价格都到了这个位置了，还如此买车的佛系青年恐怕也没多少了。不过呢，这几台车对于手握泡着枸杞的泡温杯的佛系青年而言，应该也算是比较合适的推荐了。至于如何决定，还是看每个人的重视方面了。
高富帅超级大帅哥
车辆的噪音控制难度极高，能够极大地提升整车质感。有野心的车企一般都比较重视NVH部门，有巨额资金投入；但对于一些无甚野心，只想挣快钱的二三线车企而言，NVH就是玄学。
这里推荐两款适合年轻人，且噪音控制不错的25万级车型，一个SUV，一个轿车。
SUV：凯迪拉克XT4
该车指导价：25.97-39.17万，经销商报价便宜3万。该车应用主动降噪、多层隔音玻璃等配置，获得了极佳的车内静音，NVH也是凯迪拉克的主攻卖点。根据某家在车内实测，从怠速到120公里/小时的分贝是：41.7-64.1，低于同级43-68的平均值。在口碑评价上，也有许多车主对车内静音效果感到满意，不过也有车主提到在冷车启动时，发动机噪音会变得有些大。
这里2018款 28T两驱豪华版，指导价：27.97万，经销商报价：24.97。因为XT4哪怕丐版的配置都极为丰富了，真的用不着去选择更高配。
轿车：一汽丰田-亚洲龙
该车指导价：20.88-28.98万，基本没有优惠。该车除了路噪外，对其他噪音的隔绝能力非常强。根据某家车内实测，怠速到120公里/小时的车内噪音分贝是：38.7-62.3，优于同级平均值43-66。在口碑评价上，许多车主均表示除了胎噪较大外，隔音效果不错。
这里推荐：2019款 双擎2.5L豪华版，指导价：23.98万；以及2.5L Touring尊享版，指导价24.48万元。
当然，也可以考虑纯电动车，其噪音控制是对传统燃油车的降维打击。
馍馍哥车评
为什么没有一个人推介大众新cc呢。这车真的挺适合年轻人，一部叫好不叫座的车，没上市之前关注度就超高。刚好8月份一哥们就入手了cc380TSI魅颜版，全部下来说是25左右，裸车优惠4万8，不是4s店提的车。外观给我的感觉就是时尚运动，内饰就没什么好说的，大众的内饰也就那样，只是cc相对会年轻一点。动力方面2.0T220马力，扭矩350牛米算是很出色了。各方面的表现就挺适合年轻人的。建议可以去试驾看看。
不楠哥
一、丰田凯美瑞/亚洲龙
丰田凯美瑞/亚洲龙是丰田基于新TNGA平台打造，更年轻、更运动、更激进的外观设计，操控性、舒适性也得到了整体的提升。那么TNGA下的丰田究竟为我们带来了什么呢？
1、外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款凯美瑞和全新雷凌即可看出丰田在设计上的变化，不再走之前的中庸之道，而是更加年轻、富有张力、充满运动气息的全新外观。
2、车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。
3、车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。
4、成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%（对于消费者来说就是说在维修的过程中可以买到更便宜的零部件）
5、高热效率发动机+新CVT变速箱，新款2.5L发动机换装了丰田TNGAS平台下的全新2.5L 41%高热效率发动机外加新款8AT变速箱。混动车型的发动机热效率更是达到了惊人的42%，外加E-CVT变速箱，一箱油跑一千公里不成问题。
6、TSSI第二代驾驶辅助系统，L2级别的驾驶辅助让你在路上开车的时候安全方面更有保障。
综合来看，其实亚洲龙的整体行驶质感是略高于凯美瑞的，本身亚洲龙的级别就比凯美瑞高，但是因为国内竞争激烈的市场氛围，为了更多的销量而把亚洲龙降低了一个级别与凯美瑞同堂销售，不差那一点的话还是建议上亚洲龙。
二、2019款斯柯达速派/大众帕萨特/大众迈腾
2019款斯柯达速派版/大众帕萨特/大众迈腾沿用了第三代EA888 2.0T高低功率版发动机外加7速DSG湿式双离合变速箱，这三款车基本上就是一个模子刻出来的，三大件是一样的（调校上略有差异，发动机型号上迈腾和速派为EA888-DKV,帕萨特为EA888-DBF），只是在车身尺寸和配置上略有差异，零百公里加速成绩和油耗（参考工信部油耗）上，速派为7.9秒和6.1升，迈腾为8.2秒和6.2升，帕萨特为8.4秒和6.3升，配置上速派完胜其他两款车，毕竟是贵一点的豪华版（因为斯柯达的优惠力度更大一些，毕竟就高不就低）这三款车，综合来看想买大气的车就买帕萨特，毕竟4933mm的车身尺寸，想买加速感受好一些的就买速派，迈腾的内饰有些老气，性价比不是特别高。
三、雅阁混动版
雅阁1.5T涡轮增压车型最近深陷“失速门”事件，加之之前的1.5T发动机机油增多，都让1.5T车型光彩不再，但是相对来说混动版雅阁性价比还是很高的，毕竟没有那颗地球梦发动机，也能让你少做噩梦。这款2.0L混动+ECVT的动力系统车型目前来看质量上还是十分可靠地，目前没有什么比较大的质量问题，另外配合方面也已经十分成熟，这套混动系统甚至相对于丰田凯美瑞的混动系统在行驶质感和噪音方面甚至有着更好的效果。综合来看也是不错的选择。
开三蹦子的三蹦子
车辆的噪音控制难度极高，能够极大地提升整车质感。有野心的车企一般都比较重视NVH部门，有巨额资金投入；但对于一些无甚野心，只想挣快钱的二三线车企而言，NVH就是玄学。
这里推荐两款适合年轻人，且噪音控制不错的25万级车型，一个SUV，一个轿车。
SUV：凯迪拉克XT4
该车指导价：25.97-39.17万，经销商报价便宜3万。该车应用主动降噪、多层隔音玻璃等配置，获得了极佳的车内静音，NVH也是凯迪拉克的主攻卖点。根据某家在车内实测，从怠速到120公里/小时的分贝是：41.7-64.1，低于同级43-68的平均值。在口碑评价上，也有许多车主对车内静音效果感到满意，不过也有车主提到在冷车启动时，发动机噪音会变得有些大。
这里2018款 28T两驱豪华版，指导价：27.97万，经销商报价：24.97。因为XT4哪怕丐版的配置都极为丰富了，真的用不着去选择更高配。
轿车：一汽丰田-亚洲龙
该车指导价：20.88-28.98万，基本没有优惠。该车除了路噪外，对其他噪音的隔绝能力非常强。根据某家车内实测，怠速到120公里/小时的车内噪音分贝是：38.7-62.3，优于同级平均值43-66。在口碑评价上，许多车主均表示除了胎噪较大外，隔音效果不错。
这里推荐：2019款 双擎2.5L豪华版，指导价：23.98万；以及2.5L Touring尊享版，指导价24.48万元。
当然，也可以考虑纯电动车，其噪音控制是对传统燃油车的降维打击。
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卖你自己喜欢的那辆，不要买成别人喜欢的那辆就好！
MT汽车食堂
25w左右静音好，适合年轻人开的车，笔者认为题主可以选择广汽本田的雅阁，或者是广汽丰田的凯美瑞。
如果说要选择一款适合年轻人的中级车，那么广汽丰田的凯美瑞绝对是一个很不错的选择。
鲜艳的车身颜色，流畅舒展的车身线条设计，搭配上18英寸轮毂+低扁平比轮胎，双边共四出排气管以及黑色的小尾翼，凯美瑞营造出了足够唬人的运动氛围。
同时凯美瑞的静音效果表现很不错，不管是在闹市区拥堵的道路还是高速公路上，车辆的发动机噪音和风噪、胎噪都能得到很好的抑制。
内饰部分，凯美瑞的“Y”字型中控台巧妙地将中控台分成了几个空间，同时中控台表面有大面积的皮质材料覆盖，无论是触感还是视觉感受，都表现得很不错。
再者说说广汽本田的雅阁，与凯美瑞一样，雅阁同样是一款非常适合年轻人的中级车。
雅阁这款车看起来十分的帅气，轿跑式的车体加上回旋镖式的LED尾灯赋予了这款车非常不错的运动感。
在静音方面，雅阁的表现很不错，在同级别车型里也是属于比较优秀的。并且第十代雅阁是家族里搭载安全配置最齐全的车型之一，除了230TURBO和260TURBO的入门车型，其余车型均搭载Honda SENSING安全系统，全景影像以及能够检测接近车辆或行人的CTM后视动态提醒系统都是非常实用的安全配置。
至于车内的前排座椅加热功能以及双区区自动空调，则是可以很好地增加乘坐的舒适性。
因此说，笔者认为题主如果想买一台预算25万元同时静音表现不错，适合年轻人开的车型，那么题主可以选择广汽本田的雅阁，或者是广汽丰田的凯美瑞。
汽车观察家
我觉得购买物品，这句话放之四海而皆准：适合自己的才是最好的。
知趣攻城狮
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
在25万左右的预算来看，购车范围基本涵盖了大部分合资中型轿车，而要说隔音效果好，那可以看一看别克君越。
自荣御和林荫大道退出后，君越便扛起了别克品牌旗舰车型的大旗。虽然车辆定位是商务型座驾，但车型受到市场年轻化潮流的影响也开始渐渐注重外观的时尚化设计，只是车内采用的黑色搭配棕色内饰会偏向于成熟和商务。
而要说到车型的隔音表现，君越绝对是最具发言权的车型之一，双层玻璃加BOSE提供的ANC主动降噪技术给君越带来了同级别上乘水准的NVH表现。
除了君越外，近年来许多豪华品牌推出的下探车型也同样值得考虑，例如奥迪A3。
奥迪A3是BBA中最早引进国内的下探车型，至今已有较成熟的市场口碑和终端优惠，并且作为一款定位于年轻消费者的豪华品牌车型，A3不仅兼顾到了豪华品牌一贯出色的做工与水准，同时也搭载了动力更为强劲的2.0T发动机，满足年轻用户对车辆驾驶的动力需求。
但A3毕竟属于豪华品牌，考虑到品牌溢价等问题，作为一款紧凑型轿车也要卖到20万以上，车型相对一般品牌而言缺少性价比，而且后排空间在紧凑型轿车中也并不算宽敞。
玩车教授
看了上面一些人的回答，真想说一下你了解吗就胡说
什么亚洲龙，沃尔沃，提问者关心的是静音好吗？
25万，静音，唯有君越
