芹澤多摩雄的源治
你好，領動這款車型可以說性價比是非常高的，這款車是基於現代伊蘭特演變過來的，買的話建議買一個1.6自吸，搭載6AT的那一款，這款還是不錯的，但是這款是18款的，已經停產在售了，是國五的，你買的話需要看一看國五的你還能上牌嗎？這款車長寬高分別是4610✘1800✘1450，標準的A級車，1.6自吸這款馬力達到130匹馬力，扭矩是157扭，前置是麥弗遜式獨立懸架，後置是扭力梁式非獨立懸架，減震效果應該不算是太高，
整體配置還是很高的，但是領動原車帶的輪胎不是個好輪胎，所以使用還是要多注意的。
19款領動是搭載了一個1.5升自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，1.5升有115匹馬力，1.4T有130匹馬力，建議買自吸，因為自吸發動機省心，可靠，沒有帶渦輪增壓發動機的毛病多，1.5升自然吸氣搭載了CVT無級變速箱，1.4T搭載了雙離合的變速箱，不太好，不過19款的是國六的，上牌不受限制。
希望對你的提問有所幫助！謝謝！
西瓜吐紅籽
本人領動2018款1.4T活力車主，去年9月份買的車，到目前已經開了7000+公里了。
領動的優點：這個車最大的亮點就是它的外觀，騷裡騷氣的。在十萬塊錢這個級別裡，性價比最高了。外觀靚仔，配置很高，2700軸距空間也夠用，油耗也比較低，和日系差不了多少，我百公里油耗7個左右。我買的是1.4T比1.6貴了3k，動力上來說比1.6強勁許多，滿載開空調超車很輕鬆。
領動的缺點：變速箱有些人一聽是乾式雙離合就望而卻步了，但是我目前開著還可以，減速30-10的區間會有一點頓挫，頓挫很小，這沒辦法孃胎裡的病，正常家用開的話，這個變速箱壽命應該很久，看投訴報告也沒人投訴說這個變速箱老壞。這個車他的後懸架很硬，每次過減速帶或者坎的時候，如果車速太快，後排的人會整個跳起來。很多車友反應異響問題，可能我運氣比較好，目前還沒聽到異響，除了主駕駛門內飾那一塊有點松，轉彎的時候腿靠在上面會響，其他倒沒有異響了。還有許多車主提到的輪胎鼓包問題，只要你別開太快過坑或者上馬路牙子，一般都不會有啥問題，我跑了7000多公里一點事都沒有。
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我來說說油耗吧，希望對樓主有幫助，最低跑過綜合油耗4.8，行程900公里，油費260，單價6.44，三毛每公里，不省油是假的。內蒙古烏蘭布統大草原往返鄭州2800公里，四天，油費1100，剩半箱。東北環線6天1900公里，油費800剩！
藍月亮1553287
我感覺領動這款車不孬。我是16年六檔手動款這款車在動力方面 比同等價位的車動力強。提速動力強勁。也很省油在價格差不多的要比歐美車省油。領動車的安全性能也不錯。個人感覺！它的發動機是世界前十的！專業的我也不懂。我感覺這是領動比較突出的特點
醒夢空122127251
還可以的，油耗不高，市區7L，國道5.6L，胎噪有點大不過可以接受，操控不錯，動力對比同等級的卡羅拉軒逸朗逸馬3好，配置相對同級高，而且便宜(這個是重點)，性價比不錯，只是保值率稍低點。
無心20138888
真實評價:
去年11月購買的領動1.6+6AT 精英版+3，全包落地11.3萬，要求贈送全車包皮座椅+胎壓監測等實用點的配置。
為什麼選？這車我老婆開的，她優先考慮的是昂克賽拉，外觀確實漂亮，但舒適版真的太簡陋了，啥都沒有，關鍵後排後空間一言難盡;
於是無意中看到38號評價領動，忽然間對毫無興趣的韓系車感了興趣，隔天就抽時間在附近4s店看車+試駕，1.6L和1.4T版本都試駕了，感覺還是1.6版本開起來更加線性，關鍵輪轂比1.4T版本好看，現代雙離合也抱有擔憂態度。
在這個價位還3年免息，配置實用而且對比起昂克賽拉真的實用性大很多。
說說感受，到目前我老婆開了8000公里，做了一次首保，售後態度贊一個，貼膜有灰塵，馬上幫我們預約時間重新貼。
優點:空間很夠用，無論前後排，還是後備箱，空間都滿意，就是後排不能放倒。隔音比想象中好太多，比昂克賽拉要好，60時速以下很有高級感。油耗也算比較低，還有自動大燈自動啟停等等。動力方面有經濟模式，普通模式，運動模式，在普通模式100時速前還是夠用的，100後就一般般，開起來不如本田有激情。
缺點:剛開始門很難關，車漆薄，後排沒有出風口，原廠胎一般，倒車燈不夠亮(選的深色貼膜，後來自己加裝了倒車燈)。
以上都是真實感受，推薦1.6L+6AT版本。
JACKCHEUNG丶
整車設計的還是非常不錯的，沒敢買太豔麗的顏色，但是說實話，藍色真的是非常好看，無奈過了這個年紀，再加上不知道保值如何，所以保守起見，選了這個顏色。
其實顏色還是次要的，最主要的還是看重它的配置，還有舒適度。我的車型是1.4T精英型的，不得不說這領動的配置可是太豐富了，8寸的中控屏，倒車影像、車載互聯、多媒體功能等等很多，操作也不難。方向盤是非常有特色的，很有開F1的感覺，多功能按鍵的位置操作也很順手。主動安全配置也是我看重的一個要點，畢竟出門在外，還是多些保障比較好，領動配備了ABS、EBD、ESP、剎車輔助、牽引力控制等多項配置，還是很讓人安心的。舒適度方面，空間絕對夠用，雖然頭部空間小點，不過還好我個子不太高，適合我，座椅設計軟硬適中，感覺良好。
動力方面，1.4T配雙離合變速箱，匹配度較好，起步動力並不弱，都是一般的都市駕駛，所以也沒必要狂飆。底盤的調教也非常不錯，雖然是後非獨立懸架，但是通過性能很好，不是感覺特別的顛簸，對車體的支撐也很到位，拐彎不會有明顯側傾。
而領動其實就是第六代的伊蘭特，整車設計、做工都很不錯，買點頗多。
新仔生活劇
領動是款好車！沒用過的噴子不要亂說。大家關心的油耗基本市區5個多點，高速4個多，變速箱還可以沒有頓挫感，提速也可以超車沒壓力。音箱也不錯可以秒殺榮威和眾泰！
弈嘫struggle
“好多人”真的很厲害，他什麼都懂什麼都說，例如：
好多人說：德系車，配置低，燒機油，斷軸；
好多人說：日系車，皮薄鬆垮，安全性差；
好多人說：國產車，小毛病多，生鏽不保值；
好多人說：美系車，做工粗，油耗大；
好多人說：法系車，技術落伍，設計奇葩，不保值。
聽了好多人的建議，同時還能為了健康環保，我建議您還是徒步吧！
迴歸正題：
以實際產品力和車主口碑來說，領動不差，另外我也看過很多汽車評論，無論視頻還是文章，專業人士對於領動的評價都認為是相當優秀的！
韓系車總體上品牌溢價能力不足，照比豐田大眾等熱門品牌就弱勢一些的。
但韓系車的優勢在於質量可靠耐用、並且配置高價格卻不高！
因此韓系車是喜歡性價比的消費者們的最愛，
如果你對品牌沒有過多的信仰情感，韓系車是個理性之選。
你需要更多的高能瓦斯
現代領動前臉造型在流體雕塑2.0設計理念之上，融合了"Low&Wind"設計元素，整個車頭更像一款跑車。現代領動儘管車身還能找到朗動的影子，但整體感更加兇悍硬朗。如，犀利的前大燈、六邊形進氣格柵、以及"L"型的前霧燈。據說是新的領頭羊：領動定位高於朗動；領動不僅具有"韓系血統"高配置，甚至具有越級水準。現代領動 1.4T TOP DCT內飾簡潔大方，相比現款朗動更加精緻，做工也更加細膩。領動增加了前後排座椅加熱功能，中控臺採用“上下分層”兩段式佈局設計，各功能分區明顯；三輻式多功能方向盤上功能鍵佈局合理，語音控制按鍵、定速巡航按鍵、菜單選擇按鍵都在方向盤上，操作更加方便。此外，領動 1.4T TOP DCT車型還採用智能後備箱開啟系統。現代領動頂配車型配備有車道保持、駕駛模式選項、發動機自動啟停、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、盲區監測、駕駛員膝部氣囊等等，其搭載的多媒體系統則同時兼容CarPlay和CarLife兩種互聯功能。領動新車採用了平底方向盤，其底部還使用了紅色的回正標。新車中控臺的設計層次感很強，而銀色飾條和碳纖維裝飾都點綴得很好。領動內飾偏向時尚，採用傳統方向盤設計，在車內則使用了更多的鍍鉻裝飾。全新的1.4T發動機有很高的關注度，但領動上的1.6L發動機也很顯亮點。和其它現代車型1.6L發動機不同，這臺發動機採用缸內直噴，最大功率130馬力，最大扭矩157牛·米，與之搭配的是一臺6速自動變速箱，總結，領動的性價比算高的了，與同級別的車型對比，價格實惠、顏值高、配置高，
