黑色幽默下的盛世花开
同样作为中国的第五代战斗机，FC-31“鹘鹰”（又称歼-31）战机所走的路似乎要比歼-20战机艰难的多，早一年的歼-20已小批量服役并形成战斗力，而首飞已经近6年的FC-31，目前验证机只生产了2架，甚至连“身份证”都没拿到！
在近期沈飞纪念歼-8首飞50周年、歼-15首飞10周年的活动期间，FC-31项目总师力挺加“明示”该机上舰，似乎让人又看到了一丝曙光，但同时《中国日报》的报道却称FC-31战机的最大起飞重量只有25吨，航程更是只有1200公里，最大载弹量8吨，最大飞行速度1.8马赫让人“大跌眼镜”！
我和我的小伙伴都惊呆了，FC-31这改进之后相比之前性能不仅没有提升，怎么起飞重量下降了3吨，更重要的是航程直接降到了1200公里，那作战半径岂不是只有500公里左右？如此性能还怎么成为舰载机！
▲“鹘鹰”1.0版的数据
其实，稍微分析下就会发现，《中国日报》所报道的FC-31战机，应该是在2015年北京航展首次公布“鹘鹰”1.0版本的数据，也就是在换发动机之前的第一架FC-31战机的原型机的数据，除了作战半径1200公里“变成了”航程1200公里之外，其他数据全部吻合，请看上图！
▲“鹘鹰”2.0版数据
而在2016年的FC-31“鹘鹰”2.0版公布之后当年的珠海航展上以及后来的其他航展中，中航更新了FC-31战机的性能数据，2.0版的最大起飞重量提升达到了28吨，作战半径增加到了1250公里，最大载弹量依旧保持为8吨，并且还具有继续改进的潜力，这才是五代机该有的性能啊！
▲巴黎航展的FC-31新模型
在2019年6月份的巴黎航展中，FC-31虽然没有派出真机，但新公布的模型也是看点十足，相比之前的“鹘鹰”2.0版本新模型的脊背更加隆起、发动机舱隆起，似乎是为换装直径更大的发动机、增加内置弹仓或者增加内油做好了准备！
总之，FC-31战机并不会销声匿迹，目前还在等待着新发动机的到来以给其带来性能的大幅度提升，如果换发之后最大起飞重量能达到30吨以及其他性能同步提升，该战机上舰的可能性还是很大的！
天下布武
现在为什么会出现这么一个误解呢？有关歼31的新版情况，实际为性能是提高了而不是下降了，有人会认为下降了，这只能是一种误解。
从目前情况来说，歼31公布的数据不稳定，前后好几个版本的性能参数，但是总体而言性能参数是上升的，而不是下降的，至于说所谓的舰载机那是另一个问题，与性能参数没有什么直接的关系，许多人对它的未来要看不好，主要理由就是拿它与歼20进行对比，但是这个问题属于一个误区了，军方是否会相中一款战机，性能只是参考因素之一，不是唯一的参考点。
舰载机选择不是在歼31与歼20之间选择，歼31能不能成为舰载机，与性能与歼20有什么样的差距没有任何关系，对舰载机的要求不是性能高不高，而是与航母有关，不能满足上舰要求，性能再高没有任何意义，对比歼20，歼31的性能如何，不能证明歼31不能成为舰载机，从目前的情况来说，歼31成为舰载机的可能性更大，因为更符合现在的要求，反而是歼20成了舰载机的可能性非常低，与航母的匹配性太差。
麦田军事观察
2.0版本歼-31，较之1.0版歼-31有了许多改进，其外观的变化最为明显，无论是机翼，还是尾翼，都做了削尖的工艺处理；且改成了一体化座舱，机头下方部位，增加了光电跟踪系统等。
网络上有新的信息传来，2.0版的歼-31战机，还换装了国产新型发动机，以及改进内部弹舱；根据网络上最新的照片来判断，2.0版的歼-31似乎更像是“缩小版的歼-20”。
经沈飞改进的歼-31战机，拥有了良好的隐形性能，非常完善的航电系统，机身结构的改进，也提高了有效载荷，估计作战半径为1200公里，起飞重量为26-28吨区间，可以携带6-8吨弹药。
与2018年春节期间服役，今年初成建制地装备原空3师-现在东部战区某航空兵旅的歼-20隐形战机相比，歼-31仅仅在2014年的珠海航展上公开亮相，此后几乎就“销声匿迹”了。
就在国内军迷以为歼-31可能已经下线的背景下，2.0版的歼-31突然重现江湖，又燃起了军迷内心深处的火陷，网络上关于歼-31即将成为舰载机的消息不断传来。
因此，歼-31非常有可能与歼-20形成高低搭档的态势，如同F-22和F-35的关系，F-22始终是制空型的高性能隐形战机，而F-35B却飞上了航母或两栖攻击舰。
同样歼-20是一款重型双发隐形战机将作为一型空优战机而存在，将陆续成建制地大批量装备空军；而歼-31将作为新型隐形舰载机飞上航母，包括即将横空出世的075型两栖攻击舰，极大地提高海军航空兵的作战能力，包括掩护两栖攻击群抢滩登陆作战。
在2.0版歼-31改造成舰载机以后，也可衍生出其他型号对外出口战机，本身沈飞自筹资金研发此型战机的目的，就考虑到了出口创汇。
歼-31作为一款中型战机，非常适合一般中小国家军队的空军装备，所以歼-31这款战机未来的出口前景非常乐观，很可能比歼-7等其他战机要好许多，毕竟当下全球军贸市场上仅有一款美国F-35隐形战机是其对手。
在东亚已经或即将拥有F-35隐形战机的背景下，歼-15重型舰载机尽管是第三代机佼佼者，但毕竟无法保证足够的作战能力；因此，研发并拥有类似F-35B隐形舰载机同级别的舰载机势在必行，而歼-31本身也非常有可能成为海四型隐形舰载机。
国平军史
大家一直质疑31的作战半径我就拿米格29和31做一下简单对比看看通过剖析米格29和31的基本数据能不能预估出我们31的作战半径。米格有多种型号早期的A型和后期改进的S型SD型SM型N型M型等多种型号，A型因为设计早为了能够在野战机场起降加装了铺助进气道等设施大量占据了原本属于油箱的位置最终A型内油只有3.5吨作战半径只有600公里，后期改进的S型等后续型号去除了铺助进气道并做了大量修改增加了内油作战半径也到了800-1000公里左右，在看看米格29后续型号的一些数据（机长含空速管17.3米不含空速管16.28米 机高4.73米 翼展11.36米 空重10.90吨 最大武器挂载4吨 最大载油量4-6吨分机型 最大起飞重量20吨 飞行速度1500公里/小时 内油作战半径800-1000公里分机型）然后在看看我们的31（机长17.3米 机高4.8米 翼展11.5米 空重预估12.5-13吨 最大起飞重量28吨 最大武器外挂8吨内2外6 最大内油7.2吨 最大飞行马赫数1.8 飞行速度1400公里/小时 内油作战半径1250公里）从上面的数据来看我们的31整体尺寸是要大于米格29的，最大起飞重量上也差了8吨（这个决定了飞机的载油量和载弹量上的差距），内油上和31比也是有差距的，其次31属于五代机气动外型要远优于传统形式飞机飞行阻力也要远小于米格29至少可以额外为31多提供百分之二十以上的作战半径，综上所述能大概预估出中航给出的31的数据作战半径1250公里是没有太大的问题的，何况这只是用俄制发动机的2.0版31，不是未来换装国产发动机的3.0版本，距网上数据涡扇19作为我国未来重点发展的中型发动机型号其最终推力要达到12吨这要比31现在用的RD93发动机8.3吨的推力强太多了，两台可以轻松使31最大起飞重量超过30吨达到重型战机的起飞水平，所以大家应该对自己国家的飞机抱有希望而不是一味的泼冷水。
代号尖兵
歼31准确说应该是FC-31，它是沈飞自投资金研制的一款多用途隐身战斗机。该机的设计定位还不是很明朗。不过，歼31降低航程和重量的说法，其真实性还没有被证实，但是从歼31的可能定位来看，航程降低一半多，重量仅下降3吨的话，似乎有些不太合理。
（歼31战斗机）
从目前公开的信息来看，歼31并没有获得空军的订单，它完全是厂家自己投入资金研制的一款双发中型隐身战斗机。正由于空军对歼20性能比较满意，所以歼31才没有获得军方的大力支持。此外，歼31的研发目的也主要是为了锻炼厂家的人才队伍，其气动外形显得中规中矩，很多地方看上去也并不完善，比如它的隐形设计和制造工艺就显得比较粗糙。另一方面，厂家仅凭一己之力自研隐身战机，的确会有些力不从心，所以才会有了歼31作为外贸战机或舰载机的说法。
（歼20战斗机已进入作战部队服役）
（歼31战机机头“橘皮”现象与歼20相比略显粗糙）
作为海军舰载机，其作战环境需要飞机具备较大的航程，同时还要有比较高的性能和可靠性。在这方面，歼31这款双发中型战机的尺寸的确比较适合，但是它在航程和载弹量方面却稍有不足。由于它只有机腹弹舱，而我国的空空导弹尺寸又比较大，这必将影响歼31隐身状态下的载弹量。现阶段，歼31安装是RD-33型发动机，这在一定程度上限制了其性能的发挥，如果涡扇19可以顺利列装，该机的性能必将会得到极大的提升。在隐身设计、雷达系统以及海军舰载机信息化作战方面，歼31都需要综合考虑后才能上舰。当然，歼31的起降方式也需要满足航母弹射起飞的要求。
（歼31机腹弹仓）
因此在整体性能方面，歼31还需要很大程度的提升才可以满足要求。不过就目前的状况来看，海军确实需要一款性能不输F35的战机，虽然歼31现阶段还不成熟，但是它的潜力巨大，其整体性能在世界上也处于先进水平。不过它能否胜任舰载机的角色还存在疑虑，这也是歼31作为舰载机存在争议的关键。不过，沈飞研制的歼15战斗机可以为歼31成为舰载机提供宝贵的研制经验，至于它能否成为舰载机，还是要看其作战能力能否让海军满意。
（F35战斗机）
（歼15舰载机）
现阶段来看，歼31还远未成熟，没有军方支持的歼31项目能走多远还需要进一步观察，这期间也还有很长的路要走。
（歼31舰载机想象图）
战情解码
歼-20成军，成为大明星，万众瞩目，歼-31消息少，属于低调的网红，网友们都这么说。沉寂日子一长，不太受关注，但每次它的出现，总能成为热议焦点，毕竟有中国第二款五代机的身份，当歼-31悄然转为专门出口型FC-31，在国际上的热度一直未减，比如土耳其军方来我国访问，即被网友解读为对FC-31的一种兴趣。今年歼-31亮相巴黎航展，与“枭龙”作为模型展出，看照片，它近而远，好像它比“枭龙”还小，因此有此一问，航程缩短了一半，体重下降了3吨，做为舰载机还有意思吗？魂舞大漠的解读，不会的。模型有大有小，怎可以模型大小来论定大了还是小了呢？
对歼-31的判定
如果做为舰载机使用，它可能比F-35略轻，体积与之类似，拿航展上FC31的数据来说，最大起重也到了28吨，比F-35A只轻了3吨的样子。主要原因，多少关键设备还没有安装。专家对此次巴黎航展FC-31的观察，比以前胖了许多，胖即为明晰的信号，从实验室走出来，要变成实锤。似乎也只有如此，胖才能加装更多设备，有更远的航程，而不是相反，有更大的体重，才足以保证战斗性能的发挥。舰载机比起陆基飞机，重量更大，原因是机体材料要经过防腐蚀处理，还有更加粗壮的起落架等等。保证基本的航程需要，才能前出航母至少1000公里之外作战，而且能携带足够多的弹药。
会越来越大
而不是相反。美国舰载机发展就是一个很明显的例子，F/A-18改型越来越大，到F-35C成为典型的重型机，太小干不了多少活儿。既然这样，依然臃肿不堪，一机三型是原因，问题是要携带更多设备，似乎只有越来越重。我们的歼-31虽然没有一机三型的麻烦事，试飞时身轻如燕，极棒的机头空间能满足携带大功率雷达的要求，机体出色的设计可以保证有大容量内置弹舱的需要，可是信息化条件的空战，打得的芯片和钢铁，歼-31要上舰，各种电子设备是未来制胜的前提，歼-31在“充实”起来以后，至少要比现在胖出许多，必须换上两台大功率发动机，比如涡扇-19，而不是现在试飞用的俄制RD-93，这是多用共识的。为发动机多努力才是重点，而不是把飞机放小。
魂舞大漠
为什么总有人要给Fc31造势呢？不适合做空军制空战斗机，就可以降级当舰载机？合计海军航空兵是后娘养的？
且不说Fc31算不算五代机，这货本身都还没搞掂好不好？一号原型机和二号原型机差别巨大，现在又有一个大改的3.0模型，说明它还没到技术锁定阶段。拿这个半拉子货跟成熟产品歼20竞争？脑子没坑的人都知道该怎么选吧？
FC31一号原型机
FC31二号原型机与歼20对比
最新流传的FC31三号模型（近）
其实我国现在还不急于搞五代舰载机，我们的大辽号12年才入役，满打满算舰载起降不会超过7年，经验还欠缺的很，不要急于一口吃个胖子，充分挖掘现有潜力积累经验吧！可能的话到时候直接上六代机。
有兴趣的可以参看我的头条文章《五代机上舰，刻不容缓？》https://www.toutiao.com/i6754166467794567684/
附带说一下，舰载机不是以轻取胜，事实上舰载机要针对军舰环境在起落架等部分做专项加强，同级别舰载机一定比陆基飞机重！如果不是在材料上有突破性进展，空谈减重那是要以载荷航程做代价的！
真正鳄鱼不哭
你说的他的航程和吨位下降还能做舰载机吗？我给你的答案是可以的，目前来说歼31战机只有在舰载机上可以发挥他的优点，他本身研制初期就是一款轻型或中型隐形战机，目前来说歼31在路上起不了多大作用，他和歼20比，第一航程短，载弹量小，这就是他的弊端，隐身性能也不如歼20，但是他可以发挥出他的优点来，体积小，可以通过改装成为我国下一代隐形战机，通过空中受油机可以为他的航程增加一倍，他可以凭借着自身的隐身性能，担任踹门的活，打掉敌人的雷达或指挥系统，总之我认为他有可能会成为我国下一代隐形舰载机的
乡下啊彬
保持好优势，在隐身性、高速性、雷达探测、飞弹性能方面保持较高性能就行了，战斗航程和载弹量可以适当调整。方便着舰起降就行了。
HDZ1
歼31从研制到样型机的出现，其发展历程坎坷，一直没有得到军方的认可，必经没有正式服役以及军方的肯定，而对于歼31的进程，并没有相关媒体披露出太多的细节，只能在图画中一闪而逝，或者在航展以模型的方式出现在公众视野中。
歼31是沈飞研发的第五代单座双发隐身战斗机，属于中型五代机，本身这款战机设计就是瞄准的美国F-35，和歼20形成高低搭配，形成系统性的战斗力。
作为舰载机需要的硬实力
1：特殊的起降装置，前起落架的弹射牵引杆，机尾的拦阻钩。
2：机体结构上要进行特殊加强。舰载机和陆基战斗机相比，舰载机在起飞降落中，机体、起落架等都要承受更高的过载，对机身得强度有很高的要求。
3：由于航母甲板有限的停放空间，舰载机某些部件要能折叠或者伸缩，比如机翼、垂尾等。
4：海洋上的环境以潮湿、多盐环境为主，在防腐等方面要有特殊处理。
5:舰载机一般带油量少，留油多（留油少了飞不回去）舰载机为保证足够的续航能力，要有空中加油装置，保证有充足的燃油保持战斗力。
6:舰载机起飞时需要更大推力，功率要比路基战斗机高，舰载机也可以采用垂直起降。
7: 舰载需要很高续航能力，因为需要一个一个起飞，在空中盘旋组成编队，进行长距离攻击。
至于新版歼31航程缩短一半，歼31公布资料显示
是1250，缩短一半，天呐不敢想象，只有几百公里的航程，这明显是鸡肋，现代舰艇编队的防空区域都有四五百公里，舰载机是摆设？歼31并并没有有配备大型的副油箱，显然这点航程对舰载机是不够的。
当然如果配备空中加油功能或许能弥补些小遗憾。
另外制约歼31发展还有重要的原因：发动机。发动机一直是我国航天领域的短板，虽然一直都有替代品，但是不太成熟，至于体重战斗机航程的缩短都导致其体重的下降。
就目前的歼31几百公里的航程只能通过空中加油.以及更长的导弹射程，才能发挥出效果，这款战斗机毕竟现在还是在试验阶段，其最终的定型并没有定义。
或许发动机的制约以及外贸才是歼31大改的原因。
