W晓涛
开车打转向灯本可以提示后车朝那个方向，使后车提前得到提示性警示作用，尤其是在高速公路上行驶时，如需超车时，打转向灯不仅可提示后来车，还可向被超车作出提示作用，以避免发生重大交通事故。最简单一个例子，当车辆行驶到与人行道靠近路口，而驾驶人员又想转弯进入路口，这时有行人过来，而行驶的车辆又未打转向灯，导致行人无法判断行驶车辆是否转弯而发生交通事故，这类事时有发生，所以，开车人超车、转向、过行人路口、并线等打转向灯是必不可少的，否则，会导致意外交通事故发生
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德国人开车并线、转向都会打灯，后面的车看到基本都会礼让。如果你从小路口出来，主行车道上的车如果处在停车状态还会让你先拐出来。如此遇到几次，就学会了也要这样礼让别人。被礼让的人也常会挥手或打闪示意感谢。
社会行为具有传染性，中国不是没有守规矩的人，或者说大部分人都是愿意与人更友好、友善互动的，但中国人口基数大，不守规矩的就算比例小，数量却不少。不法的人增多，所以人心就越发冷淡了。如果你是一个守规矩、有原则的人，请你坚持变线打灯，也请你特别礼让变线打灯的前车，一点力量和坚持也可以发生改变和传递。
Uduo
汽车转弯，要事先打转向灯，这是有明确规定的。一个守规矩的人，开车转弯时，肯定忘不了。
而事实上，现在越来越多的人，转弯时，不打转向灯，这是怎么回事呢？特别是在北京，上海，广州，深圳等一线大城市，这种“不打灯”的现象愈演愈烈。素质很高的司机也不打灯，仔细思考后，发现是有原因和理由的。
在一线城市，大城市，也包括一些大的省会城市，车多人多，道路发达，完善。环路，高架路，快速路，主要干路以上交通流量大，信号灯特别少，一般转弯都有单独设立的转弯路，当然没有必要开转向灯。而大的平交路口，你只要进入了左或右的转弯车道，也同样都是需要转弯的车辆，此时，可能没有其它车辆在旁边行驶，你打转弯灯也基本上没有用。特别是有的路口，仅左右转弯车道，就可能各有三到五条道，你如果在中间道，跟着跑就行，开什么转弯灯？
更重要的是，在大城市的交通管理部门，已经基本上不在路面上处罚不打转向灯的行车行为了。而拍照和摄录，也基本上不涉及转向灯的事了。所以，大家心领神会，心照不宣，就坡下驴，何乐而不为？
再说，打转向灯的情况其实因为路况不同，特别不好掌控，什么时候打？打多长时间，打多少米路程，本来也没有定论。在国外，别说打转向灯没人管，你就是后视镜没有，也可以照样跑。在日本，韩国，甚至印度，取消后视镜的呼声都特别高。
行车最重要的是安全。比如酒驾，各国都管控的比较严历。一个转向灯，在新的路况条件下，作用确实已经不太明显了。
但要强调一点，在高速公路从匝道上下主路，在主路行驶时变换车道，是必须要打转向灯的！在中小城市，在比较差的路况条件下，特别是在农村道路上，行车转弯时，提前打转向灯，还是非常必要的。在有的县城，交通部门可能还要处理不打转向灯的行为，这一点，要十分注意。另外，这只是在谈小型客车，其它车辆，大型车辆，特种车辆那么“高，大，长”，还是必须要打的。
最后强调，这和开车人的素质没有什么直接的关系。开车，谁也不能夸下海口，你只有不出事，不被处罚，一年保住12分，才是好司机！
盛广学杂家杂论
我开车以后都是按照驾校教的，变线就打灯，但是发现不行，因为一打灯后面就加速！所以慢慢的熟练了就不打灯。有一次开车朋友问我你怎么不打灯啊，我说打灯干什么？他说不打灯后面撞上你不是你全责吗？我说：打灯了变线撞上就不是你责任了？他被我噎的说不出话了！不打灯肯定不对，但是这都是先被低素质的人逼出来的！
来个火锅好不好
相邻车道后面的车本来离你还挺远，看你打灯要变道马上加速堵上来，你就别想变道了！一般都是什么心理呢？你变道来到我前面，万一你是个肉车挡了我路那我不是亏了？有次我就在路上打灯变道，十多分钟没变过去，后来不打灯，直接能变过去了，你说神奇吧？在国外变道打灯是告诉别人你要变道了，别人会让你，在国内你变道别让人知道，知道了就不让你过去了！
王府井少爷
我十分痛恨那些开车不打转向灯的人。我开车无论拐弯还是并线都会打转向灯。我未感觉到有打转向灯后后车加速不让并线的情况，（并线是需要对方允许的，对方不想让你并进来就应该等待，这没什么可抱怨的）我是驾龄二十年的老司机。
大白兔46855456
本人目前在北京，原来在美国生活，开车习惯没变过，车多并道必打转向灯，路口转向必打转向灯，越是车多越会注意。说那些打了转向灯后车加速不让你的，大多是喜欢钻车道的高速公路拥堵制造者。正常并线，我按照打转向灯的习惯，从来没有并线失败过，有人加速不让你就不让，总有让的，而且越来越多人会礼让。遇到并线加塞，乱钻的人我就让他钻，你越不让他，他越跟你较劲，最后磕碰，堵死，耽误的还是自己时间。只有一种情况要自己凭本事，绝对不能瞎让行的就是路口已经堵死，自己要想办法快速通过，那时侯绝对不能瞎让行，大灯，喇叭关键时刻再按。其实我要是交警，我就骑着摩托去那些高速连接桥上，交汇路段上在早晚高峰查占用应急车道的，每天早上凑够20个，等到9,10点再放他们走。晚上同理，等到8点再让他们走。凡是拿有急事，孩子在家里生病了，媳妇要生了，赶飞机赶火车说事的，再多等一小时，把车牌记下来，下次再看见直接扣车人拉回交通队跟他聊个半天。你不是着急吗。(美国同样的情况一次罚款450美元以上)
ANAS工作室
这个问题问的好。其实你已经给了最好的答案了。刚看到有人说是一种是老司机，一种人是无意识。忍不住骂了一句，屁话！老司机才会去打灯。特别是大货，公交。几乎没看到不打灯的。司机越老越怕事，也晓得 不打灯的厉害之处。至于说无意识，就更屁话了。无意识也是你们这些人平时的公德积淀罢了。一般来说，不打灯的普遍是社会公德，个人素质差的那一群人！你莫反驳——你就是的。我坐侄儿车也是从来不开灯。提醒了也无动于衷。一般来说，新司机居多。虽然有些是忘记了，但绝大多数是有意识的——反正老子就这样开了，，，，， ，素质高的人一般会设身处地替别人想。何况不打灯容易出事故。一些横行霸道惯了的潜意识就没有别人，只有抱怨。
田园283749956
最后再说一遍，开车保持一定距离，前车打不打灯都没关系，除非你像屁眼着火一样追前车，那就没办法了。还有一种就是开车不会观察前后左右车辆以及行人等的人才会说前车不打灯影响他正常行驶，说白了，技术不好
不是三更不是四
只要确保行车安全，特别是确保别人的行车安全，在放行指示灯示下前进，指示灯还需要打吗？超车变道，都在你的可控范围之内，指示灯能免就免吧！
当然，技术不过关的，还是打指示灯好，免得被撞了。
