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先聊一下影響汽車保值率的幾個原因

1.保有量：汽車保有量會直接影響汽車的保值率，汽車保有量大的汽車品牌，一般保值率也不會低。保有量大說明認可度高，認可度高二手市場也就比較搶手。諸如：因歷史原因的南京，日系車保有量也相當的大，可見日系車的參透，有多恐怖。

2.穩定性：汽車的穩定性好，也直接絕定汽車的保值率，這裡的穩定性是指皮實耐用，故障率小，省心省力。不用總是往修理廠跑，這點也是至關緊要的因素。

3.經濟性：省油，養護成本低，也是二手車價值的體現。例如：10年以上的B級車，有些真的賣不過同年份的A級車，可見經濟性對二手車價值的影響。

綜合上述幾點，日系車的標籤不就是省油省心省力嗎？這些因素的結合自然決定了日系車保值率高。但也不是所有的日系車都保值的，還是得看市場的保有量以及認可度。不過就汽車而言，汽車屬於消耗品，目前絕對大部分在售新車都是貶值的，也很少出現舊車比新車還要貴的情況！[捂臉][捂臉][捂臉]所以保值率也是一個相對而定的，買車，不論新車還是二手車，合適自己的才是最重要的！

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良駒速遞

日系車二手車保值率高，這確實是一個事實，這裡面因素也非常多，通過我的經驗，簡單的說一下原因，口碑相對好、保有量較大、車源相對緊張、可靠性相對高、經濟性相對高、家用相對更務實，我用了六個相對，說明相比較其他車系而言，日系二手車確實更有優勢，但不是絕對的。

我們會發現一個問題，日系車無論質量還是銷量確實都很好，但是某些時候也被神話了，比如現在有人一說買二手車，就會有人站出來說一定要買日系車，什麼可靠性強啊、省心省油啊，一大堆理由說的頭頭是道，其實這個說法並不一定正確，二手車最注重的是車況，而且是一車一況一價格。

我今天站在二手車商的角度上說，日系車確實被神話了不少，因為早些年日系的工匠精神確實比較讓人尊敬，所有的日系產品都有很高的質量標準，像是買電視機空調一樣，人們不由自主的就會想起日系，而現在一些國產後的日系車，質量上相比之前也有所下降，不過還是要比其他車系強，至少比美系、法系強不少，這也就是開頭說的口碑好，人們普遍認可，都說好，不好也就好了，新車保有量大，二手車需求量高，有個車況好的車源，就很容易被搶，車源越緊張人們越想買，這也是心理問題。

而可靠性方面，隨著汽車工業迅速發展的今天，一般主流的品牌產品，可靠性都得以大幅提高，日系這幾年的優勢也並非像以前那麼明顯，那句“修不好的xx、開不壞的xx”，顯然就是段子了，甚至那些自主的一線品牌，可靠性也沒有問題，我個人做二手車，有時也因為喜歡某臺車留下來自己開，前不久留下來一臺11款本田奧德賽RB3，我收的時候9年14萬公里，收下了就想著自己開，全部維保了一遍，其中發現右半軸漏油、右後減震漏油，轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，整套換件費用加工時費消耗了我大幾千。

Ease清風

1、日系有的並不保值，如英菲尼迪、謳歌、鈴木等。所謂保值的，是本田、豐田、日產、雷克薩斯等幾個品牌。

2、日系品牌與歐美的造車理念不同：一個注重動力與操控，一個注重舒適與平順，對於大部分消費者來說，他們更傾向於日系品牌，因為更適合家用。

3、日系品牌在中國耕耘數十年，在百姓心中紮下了根。中國消費者大部分不太研究車，購買時主要根據品牌及保有量來選擇。

4、日系品牌相對保守，不太採用先進技術，質量就相對穩定可靠。比如雷克薩斯，不用渦輪，只用自然吸氣。

5、日系品牌往往油耗確實低，在這一點上不得不服。比如馬自達，動力與節油找到了很好的平衡點。而老百姓很在乎油耗，美系中的別克和福特賣不過日系，這也是原因之一。

最後想說的是，日系雖然更保值，但買車主要是為了用，買到了一輛自己喜歡的車，才最重要。過於考慮保值與否，會讓自己活得很累。

非專業車迷

從二手車市場來看，日系車在保值率方面確實有一定優勢，但優勢比較明顯的主要就豐田和本田這兩個品牌，日產雖然保值率也不錯，但比兩田還是要差一些，而馬自達、鈴木、三菱其實和除了大眾以外的其他合資品牌差不了多少，高檔品牌中雷克薩斯相對高一些，至於謳歌、英菲尼迪等品牌保值率也比較一般，當然整體比起其他品牌起碼倒也沒什麼劣勢，因此在兩田的帶動下，可以說日系車比較保值。

希望以上分析能對大家有所幫助！

汽車實說

日系車為什麼這麼保值？

今天我們拋開汽車這個話題來聊聊日系車為什麼保值（這個日系應該具體成：豐田和本田品牌）。首先汽車是一個商品，買賣商品賺取利潤這是經營者的經營動力，二手車經營者也是經營者，目的也是賺取利潤（這裡只談合理利潤，事故車、泡水車等非合理利潤不討論）。

二手車經營者除了單品的利潤空間（單品利潤空間簡化認為只是買和賣的差價，暫時不考慮其他因素），還有一個很重要的指標就是流轉率，也就是說，車商買進來的二手車要儘可能短的時間賣出去，這樣有限的資金就可以循環更多次，累計利潤就會更高，何況現在還有牌照等流轉率方面的客觀限制。

那什麼樣的車可以提高流轉率呢？第一好買的到，又容易賣得出去的就會提高流轉率，滿足這個條件的基本都是新車銷量高，市場保有量大的車型。因為市場基數大，因此易手交易的就多，二手車商更容易收得到車。新車銷量大，自然代表市場認可度高，因此二手車也更容易出手。在市場保有量大的車型中，日系車（準確的說應該是豐田和本田）佔比比較多一點，其他市場保有量大的車保值率也相當不錯，比如：奧迪A6車型、大眾朗逸等等。

另一方面，保值率是二手車成交價和新車銷售價的比值，因此新車價格穩定自然二手車價格也穩定，這一點的反證品牌就是凱迪拉克等新車往往有大幅官方優惠的品牌，二手車保值率一般不高。

綜上所述，拋開二手車的一車一價的具體問題不談，只從市場和生意的宏觀角度來講，日系車保值最大的原因還是因為市場接受度高，二手車流轉率大以及新車價格穩定這兩個原因所致。

買車選車666

日系車的保值率比普通車輛的保值率要高，根據中國汽車流通協會公佈的數據來看，2019年度車輛品牌保值率排名，前十強裡面日系佔據一半多，並且豐田，本田等品牌佔據榜首，說起這裡很多人不禁要問，日系車為什麼這麼保值？

車輛保值主要取決於以下幾個因素，首先品牌，車輛的保有量，甚至是車輛的口碑，而日系車在國內市場來看，紮根市場多年，有一定的市場口碑存在，尤其是在用車的成本上面，基本上是深入人心的，大的保有量從而造就了車輛的保值率這一點也是日系車產生保值的主要因素。

再一個方面，也是日系車所帶來的技術上的自信使得很多人在買車的時候都會以日系車來作為參考的標準，這也是日系車在口碑方面帶來的。

當然綜合來看，日系車的保值率高，主要也是和日系車自身的銷量，技術水準有關，加上出手的人，甚至是緣於車源少，比較難“淘”這些因素都是推動日系車保值的因素。

侃聊車吧

第一個：保值率高

隨著生活水平的提高，很多人買車都會選擇比較20萬以上的車型了，而越是這個價位的車，甚至包括更高價位的車型，越要在意保值率。對於日系車，尤其是豐田、本田的一些車型的保值率，至少在沒有接觸汽車這一行的時候，我從來沒想過其保值率會這麼高。

第二個：小毛病少

不可否認的是日系車的小毛病是真的少，尤其是那些暢銷的日系車，不能說車沒有問題，但是個別車的小毛病往往是大家可以忍受的。從出現問題的概率上來說，日系車還是比較保靠的，雖然我個人喜歡美系車，但是對於日系車的這點是不得不佩服的。

第三個：選擇性多

在二手車市場從來不缺乏日系車，即便是一些特別小眾的日系車也是很容易找到的，這種情況下就造成選擇性比較多。結合前面兩點，再加上二手車販子的鼓吹，很多人也就選擇了日系車。（Bee）

DearAuto

無論你是一個汽車圈內人士還是一個對汽車知識一無所知的小白，你一定都知道一個廣為流傳的說法，那就是“日系車更保值”。事實上，這並不是大家對於日系車的誤解，而是確實有這樣的情況。那麼為什麼日系車這麼保值呢？我們今天就來聊聊這個問題。

當我們買二手車的時候我們都會看什麼

很多人在思考問題的時候很習慣站在自己的角度來思考，這一點本身沒有問題，但是我們有時候站在別人的角度來思考問題反而可以幫助我們更快的想清楚一個問題。因此今天我們並不站在一個二手車賣家的角度來考慮問題，而是站在二手車買家的角度來考慮一下看看買二手車的時候我們都會看哪些方面。

二手車和新車不一樣，二手車都是在別人手裡用過很長時間的，因此對於一臺二手車來說，最重要的就是車況了，一方面，我們要看這臺車在原先的車主手上保養得怎麼樣，另一方面，我們還非常關心這臺車在使用了這麼長時間之後發動機變速箱以及其他的部件會不會出機械故障，畢竟沒有人希望買一臺二手車讓自己鬧心。

此外，對於二手車消費者來說，還有一個非常關注的點就是油耗了，購買二手車的人心態和購買新車的人完全不同，當你購買新車的時候，你會期待新車帶給你的各種新鮮功能以及全新體驗，但是在你購買二手車的時候，其實你並不會指望它有什麼新鮮功能，你只會希望它能最大化的發揮一臺交通工具的作用，用最低的成本把你安全送到目的地，因此這個時候油耗就會非常顯得非常重要，相反，在購買新車時候的動力等方面倒不是二手車買家最主要考慮的方面了。

而恰好日系車在這兩方面都做得非常不錯，通常來說，日系車相比其他車型在可靠性方面表現更好，儘管日系車在先進技術的使用上相比其他車系更為保守，但是日系車使用的都是一些更為成熟的技術方案，因此更為可靠耐用，此外，日系車通常來說比德系車等車型動力更弱，但是有房方面卻做得更好，對於二手車買家來說，日系車在二手車市場上受熱捧也就不奇怪了。而價格總是受供需關係制約，需求量大了，二手車價格自然高了，對於二手車賣家來說，也就意味著日系車更為保值。

日系車的保值率真的比其他車系更高嗎

當然，我們需要注意的是，日系車確實是比其他車系更保值，但是日系車並沒有大家想象的那麼保值，因為很多時候我們需要考慮到新車價格和二手車價格的關係，例如日系車的優惠通常比較小，那麼在賣車的時候我們相應的就要看實際賣出價與我們的實際買入價之間的比值。

而其他的一些車型儘管看起來相比於原價，二手車價格會很低，但實際上由於他們有著大幅度的優惠，新車的價格本身就不高，所以這個時候二手車的折扣率其實是和日系車相差不大的。但是如果你在還沒有什麼優惠的時候就買了一臺別克車型，而就在你不久之後這臺車就有了非常大幅度的優惠，那麼之後你的二手車賣出價自然會受影響，這麼看起來你的二手車保值率自然也就很低了。

此外，無論是日系車還是其他車系的車型，在使用三四年之後二手車殘值率就都會下降得很厲害，在使用八年之後，多數車型的二手車就都賣不上什麼價了，這個時候其實我們再討論什麼二手車保值率的問題就沒有太大的意義了。

以上

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汽車三國

首先要避謠，日系車的保值率並不是像日系車託說的那樣最高，而是相對較低的，以下是二手車保值率排行榜。原因是日系車漆薄車體強度低損壞率較高，開幾年就老舊不堪、傷痕累累外觀差，想賣高價也沒人要。

而且二手車市場日系車也不是最多的，更多的是德系車和國產車，美系車也不少。

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說起日系車並不陌生，這是很多人在買車的時候，第一個想到的品牌，根據日系車車主的一些反饋我們能夠看得到日系油耗低，用車成本低，甚至故障率低，深受很多人的喜歡和追捧，再者從日系車的保值率上面去看，日系車的保值率比普通車輛的保值率要高，根據中國汽車流通協會公佈的數據來看，2019年度車輛品牌保值率排名，前十強裡面日系佔據一半多，並且豐田，本田等品牌佔據榜首，說起這裡很多人不禁要問，日系車為什麼這麼保值？

日系車保值主要取決於以下幾個因素，首先品牌，車輛的保有量，甚至是車輛的口碑，而日系車在國內市場來看，紮根市場多年，有一定的市場口碑存在，尤其是在用車的成本上面，基本上是深入人心的，大的保有量從而造就了車輛的保值率，再者從車輛的換代速度上面來看，日系車的換代速度比普通車輛的換代速度要慢，使得其產品的穩定性要好與其它車型，這一點也是日系車產生保值的主要因素。

再一個方面，也是日系車所帶來的技術上的自信，以國內國產品牌為例，早些年很多的國產車在生產或者銷售的時候，很多的技術或者銷售服務流程都是參考日系品牌來建立的，這也便形成了行業的一種風向標，使得很多人在買車的時候都會以日系車來作為參考的標準，這也是日系車在口碑方面帶來的。

當然綜合來看，日系車的保值率高，主要也是和日系車自身的銷量，技術水準有關，加上出手的人，甚至是緣於車源少，比較難“淘”這些因素都是推動日系車保值的因素。

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