平凡人531113
我反对取消！这是社会主义惠民福利，是国家给予的，为什么要取消？享有老年卡的这批人，在那个年代，绝大部分人不说有多大功劳，确实是都参与到了国家建设中，我们现在享受的平静生活，是老一辈人的辛苦努力得来的！作为一个拥有十几亿人口的大国又处在人口老龄化阶段，这一项福利支出也是相当大的，国家肯给予，是对老一辈的肯定和尊重，也是对每个家庭的关爱！如果没有免费公交，那些退了休的老人家，应该没有多少个愿意一天花十几或几十块去到处看看吧？！且不说抠门，大部分老年人的养老金是不是还在替子女偿还贷款啊？那老年人坐着免费公交到处玩玩看看不好吗？！人人都有老，有些事宽容一些，不能因极个别人的低素质行为，就去剥夺其他老年人的福利，这是不对的！家家都有老，尊老爱幼是美德，只有老一辈的过得舒坦，我们年轻的才能过得平静！
力安1208
之前就回答过这个问题，上海市目前也已经采用了这个办法，取消老年卡，按月发放一定金额的公交车费，例如每月80元，直接打入退休金，乘车正常买票，不坐车就在卡里，可以花，可以体现！并且提倡老年人错峰出行，尽量不在早晚高峰期凑热闹！效果挺好的！
落魄的迪吧喀
一个公交卡，老人能坐多少？65岁开始，70多岁身体不好的就坐不成了，有一部份人已走了。这一代人很苦，老了就这点优惠，青年人总提起，合适吗？你们都有父母，你们也有老的时候，别没完没了。
奔跑的世界树
这是个老问题了，施行老年卡乘公交这体现了我们国家制度的优越，体现了传统尊老敬老的优良品德。上海的每个老人发放金钱补贴这是社会的福利，不管你乘不乘车人人都有。而老年卡是社会尊老美德风气的具体体现。政府若能给老年人既有现金福利又有老人乘车优惠待遇就更完美了。
上海取消了老年卡之后现在早晚高峰没见有什么缓解，拥挤依旧。最好的解决办法是:早晚高峰时候增加公交班次。
手机用户世凡
公交车由私人个体承办，会更多矛盾发生，也想别想了。目前解决公交车老年卡问题，国家一个办法就搞定，就是把老年人免费乘车的惠民政策，更改为交通补贴发放。这个办法已经呼吁很久，既可以杜绝如今老年人没事就外出乘车（收费了就不会随意了，一站地会溜达走路的），还能让那些不乘车的老年人真正享受到国家的惠民政策。
大漠风沙生胡杨
不赞同。老年卡是国家给老人的福利，个别老人不靠谱不能代表所有老人不靠谱，年轻人也有老的一天，也会享受国家给的福利，私人承包就会利益最大化，别说老人，到时候你年轻人也不会享受到国家给百姓的利益啦！天天私有天天私有，真的全私有了你哭都来不及啦！醒醒吧你们！！！！！
蓝天白云200911
老年卡不应取消，但可以设置使用时间段，这样在上下班高峰期时，可适当减少公交车上的拥挤程度。再个建议公交公司驾驶员不要用正式工，只雇用临时或合同制驾驶员。这样做个人认为，可对交通秩序的改观起到很大的促进作用 ，现在市区交通的参与者，没有几个对公交司机没意见的。
我的小学班主任姓徐
先得提高全民素质。没有必要乘坐公交车的时候尽量少坐还锻炼身体呢，还如果说必须得做，那也无可厚非。如有便宜不占是王八蛋，恨不得半站地都得坐公交车，这就是速度太低了。有的老头老太太由家人恨不得抬上去，这家人也放心。如果的良心没有了，什么好事儿也都办坏了。
好多钱123
我认为取消免费公交卡，直接每月给补助多少钱，即解决了城市公交压力大，又让他她们为公交压力减轻了
用户875001081922
坚决不同意！既然是公共交通就一定是由国营企业承担，其经营成本也是从全国纳税人的钱里支出。如果变成了私营企业经营势必会出现很多的问题，私营企业讲究的是要盈利，要赚钱，私营企业的老板通常都是唯利是图的，他们不会把老百姓的利益放在第一位的。而城市里的公共交通是我们这个社会的福利，应该是不以赚钱为目的的！
