追劇小倉鼠
急需用就買，沒那麼著急就等著，車這東西只能是越來越便宜，不會越來越貴的
天輪之美
今天是2月27號，已經陸陸續續有4S店開業了，包括我們店，留了幾個值班的銷售顧問，現在人員不能太多，早上上班的時候首先給店裡進行了全面的消毒，所有來訪人員都要進行體溫測試
關於車管業務的話，有些地區已經也有值班的了，沒有值班的地區也可以通過網上來辦理上牌業務的，所以還是適合買車的，畢竟公共交通人員比較多點，私家車相對來講安全點，現在買車的話，價格也是合適的！
駒車雜談
作為汽車銷售人員，抱著一顆很激動的心回答您的問題！
首先啊，疫情期間，我們大家不能出門，所以同時各大行業都開啟推出了線上服務的功能，並且優惠力度，比你平時進到店內優惠力度還要大。
在這疫情期間我們首先感受到的是網上教學，這個大家身邊都有小朋友，大家呢也都深有體會，所以慢慢的網絡銷售肯定也是必然會成為一種趨勢！
為什麼在疫情期間是個候車呢？首先我可以根據我們品牌來給大家介紹啊，我是一個國產品牌的汽車銷售，在前面我們新車上市，優惠力度都不會特別大，就算是進店的客戶啊，最多優惠也就10000塊錢左右，而因為這次疫情的原因呢，廠方又推出了網上直播賣車，優惠力度直接從10000變成了23200元。
第一，是一個吸引人的營銷手段。
第二，也確實給各位帶來了最大的優惠力度。
第三，以前我們進店購買車型啊，需要交付幾千或者幾萬塊錢的定金，然後簽訂購車合同，現在網上後塵的，只需要99元就可以，以前定完車，有的客戶會改變主意說退車，而現在呢99元的定金，您完全可以訂到一臺愛車，並且99元，如果後續不想要了，可是可以退還的。
第四，因為疫情的原因，工廠都是停工的狀態。所以生產車間是沒有新車下線的，如果想要過完年第一時間開到愛車呢？就必須提前訂購，因為每個品牌呢，都不會把所有的車型都採購，所有顏色都採購，然後慢慢的賣，每個品牌庫存都是有限的，所以需要提前訂購！
第五，有的品牌不會管疫情的原因，每年的或者每個季度的任務指標呢！是不會減少的，所以在這疫情期間呢，經銷商一般情況下，不虧本就會賣掉，少賺一點也會去促成一單生意的。
所以綜合的來說，這個時購車還是划算的！
說車人仔仔
一、1-2月車市肯定會出現大幅下滑。
先來回顧下2003年非典期間的車市。
從上表可以看到，非典時的車市不降反增，主要原因有兩個：
一是2003年中國剛加入WTO，國家經濟正處於上升期，消費者購車意願也處於上升期，二是當時私家車普及度還不高，基數比較低。
但當前所處的經濟環境和購車環境都與2003年已經大不一樣，在車市寒冬的大背景下，想實現大幅增長已經沒有可能。
首先，大部分4S店已經停止營業，當然，他們也在積極想辦法通過各種網絡渠道來售車。
這幾年很多所謂的磚家、車企也推崇線上賣車，但是作為大宗消費品，汽車線上成交的還是少之又少。
春節假期本來就有7天左右，再加上大部分地區推遲上班到2月10號，加起來大概有半個月4S店是不能正常營業的，所以1-2月份，汽車終端整體成交量肯定是下滑的。
二、自主品牌迎來機遇期
對自主品牌來說，機會還是有的。
2003年非典期間，國內轎車銷量達到197.16萬輛，同比增長75.28%，其中國產10萬元以內的轎車佔比較大。
一個重要原因是當疫情爆發，相關部門號召公眾儘量避免乘坐公共交通，以降低被感染的風險，因此普通公眾都想擁有一輛入門級的車。在10萬元以內這個區間，相比於合資品牌，自主品牌顯然有更大的優勢。
這個邏輯同樣適用於當前的狀況，疫情期間大部分地區公共交通都停運，沒有私家車的家庭會感覺到出行非常不方便，會促使那些還沒有車的家庭加速購車的計劃。
對於自主品牌來說，要想在疫情過後迅速搶得市場：
一是在價格上要有誠意，現階段自主品牌要想取勝還是必須依靠性價比，當然，不僅僅是價格便宜，更關鍵是要品價比高，在造型、內飾、性能、品質、配置上全面超越同級別合資品牌，才有機會。譬如吉利
二是要加大差異化營銷，尤其是車內空氣質量，譬如吉利就已經先發制人地宣佈要研發具備病毒防範功能的全方位健康汽車，可以預見會有越來越多的車企更加重視車內空氣質量和健康。
三、汽車價格有望進一步下調
對於4S店來說，賣車回籠資金是第一要義，店內的庫存量加大，一旦週轉不靈，就可能成為壓倒經銷商的最後一根稻草。雖然已經有車企在給經銷商減負，譬如沃爾沃就啟動了包括不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等多項經銷商關懷政策。
但這對於4S店來說資金週轉的壓力還是非常大，為了快速去庫存，他們必須採取新一輪的價格戰。
總結
所以，對於急著買車的消費者來說，現在不要急著出手，等疫情控制住之後，在進行了多輪對比的情況下再下單，畢竟一時衝動付出去的不是幾千塊。
愛裝B的哆啦A夢
這個時候太適合買車了！第一新車會大幅度降價 因為庫存壓力太大 4s流量太少成本太高，所以新車會迎來最大的降價潮，第二齣門沒臺車太不安全了，為了自己家人的安全還是一定要買臺車的，第三還有一個很重的理由就是，高速公里六月前是免費的 油價也已經大幅下降。因為以上幾點買車很必要
小城市小達人
疫情期買車肯定合適。
首先去年以來車市低迷，全國整車銷量非常不好，所以經銷商非常珍惜每一個有買車意向的消費者。屬於買方市場，顧客可以很輕鬆的往下砍價。
其次領略汽車銷售寒冬的車企和經銷商更沒想到今年初的新冠疫情，這對他們來說更是雪上加霜。所以現在買車你更有砍價的資本了。
基於這兩點，今年疫情期間買車非常合適，記住了砍價之後再多要些贈品呦！
愚樂小勇
既然題主問到了，
那我就回答一下。
首先疫情期與買不買車這其實並沒太大關係。
買車是和自身的經濟實力和需要有關的。
但一定要說和疫情的關係。
那也看題主是在哪。
如果不是疫情嚴重的地區，
已經復工生產，出行必須要有車，
那就還是買吧。
如果是在疫情嚴重的地方，
比如湖北
還有上萬的感染者，
連出門買菜都不那麼方便，
別說買車，
即使你想買也得有地方買，
即使你買了，沒有防疫通行證，也上不了路。
所以買不買車和疫情並無關。
但通過這次疫情，
很多人應該會認識到私家車的重要性，
有買車需求的會增多。
畢竟出生還是方便，比起公共交通來說被感染的風險要小得多。
當然，待疫情結束後，一切恢復正常，
那也就無所謂了。
不論是怎樣，希望題主注意防範，沒事不出門。
疫情斯總會過的，堅持一下就好。
希望我的回答，對題主有所幫助。
爍礫石光
疫情期買車是合適的，當然指的是疫情有所好轉的現階段（可以戴口罩出門了）。
主要理由是有私家車代步可以避免因搭乘公共交通工具和陌生人群的近距離接觸，可以有效阻隔病菌。另外一個理由是現在各車行都已恢復營業，因受疫情影響，年後的汽車市場特別冷清，汽車經銷商們急需打開春季市場，促銷力度也特別大，綜合優惠幅度比以往都還要大一些。如果不是全款買車，汽車金融政策也很貼心。
綜合兩方面的理由，現在買車正當時。
資訊加點料
我認為會更加貴，優惠幅度不會太大。
簡單分析一下。
客觀事實是4S店確實會有庫存積壓的可能，他們迫於資金週轉的壓力，確實是會有各種促銷的手段和方式，來吸引客戶。
但是，實際上你別忘了，這次新冠肺炎過程，人們減少乘坐公共交通的防範意識也在不斷提升，為了減少與他人接觸，相信會有不少人會選擇在疫情結束後，買車是他們的首要事情。
那麼4S店怎麼會錯過這樣的機會呢？
武漢吳賢弟
買不買車和這個疫情沒有太大的關係。如果說一定說有關係的話，那就是說疫情會影響汽車上的汽車銷量。汽車上的汽車銷量受到影響，可能會有些相應的力度比較大一點的優惠措施，那麼買車的話也就會比較經濟一點了。不過疫情期間看車可能會有一些問題。如果說看車沒有太大問題，下單沒有問題的話，一星期間買車優惠可能會多一些，並且是比較實在的優惠吧。
疫情期間買車看車市價4成不是很方便，最好是自己已經選擇了比較心儀的汽車，那麼就可以和銷售者要一些比較大的實惠折扣，這是比較實在的，也是比較實際的，對於銷售商來說，因為疫情影響他們的銷量當然不好，這是明擺著的事情，誰都多想賣車。
受疫情的影響，很多4s店現在都還是沒有開門的，也就是在網上辦辦公，發發朋友圈聯繫聯繫客戶，特別是一些潛在客戶，都是4s店比較重視的。因為疫情一旦結束的話，對於4s店的銷售壓力來說是比較大的，他們都有每年的銷售目標。
所以說這個疫情可以作為一個砍價的籌碼來使用，希望對於這位小夥伴有一些小小的幫助吧。
