小編作為扶貧隊的一份子，去過垣曲縣若干次，發現每次都是繞一個大直角，為啥沒有直達的路徑呢?
即使小編喪心病狂的選擇了步行或者騎行，選擇了高速或者國道，這條路徑基本沒有變化。愛學習的小編沒有被迷惑，翻了若干資料，原來這條路徑與一個叫軹關陘的古道有關，這條古道是太行八陘的第一陘，按現在的話講，就是侯馬——濟源通道。
這條路關係著古代的國運。戰國早期的魏國和韓國的矛盾點，大概相當於你現在聽到的約旦河吧。三家分晉後，趙國在晉中晉北發展，晉南魏國和韓國競爭激烈。魏強韓弱。韓國的弱小沒有變強大，魏國確因為在軹關陘被韓國卡著脖子難以發展擴張，最後也衰落滅亡。
古代，尤其是先秦時期，農業為支撐產業，土地為戰略資源，運城盆地向北發展是臨汾盆地，雙方歷來拉鋸戰，已經疲憊不堪。向西發展要冒險越過黃河，還要對付虎狼之師的強大秦國，雖然魏國在秦國弱小的時候佔領過義渠。但強大後的秦朝喊出了“百年國恨，滄海難平”的口號給打回來，向西是拉仇恨的。並且有被分割消滅的風險。
正南是一夫當關萬夫莫開的中條山。
但是，造化弄人，在中條山，王屋山，太行山的縫隙裡，有一條向東南發展的路，天然形成的。從濟源出來通向洛陽盆地，繼而通向了中原腹地。肥沃的平原，是這兩個山區國度的“海外領地”，代表性的有濟源，安陽等。他們被魏國或者韓國控制著。
但臨汾盆地的韓國控制起來比較得力，因為軹關陘的出口在侯馬，在韓國的地盤上，這些因素抑制了魏國的發展，終究滅亡。
但歷史的塵埃中，這條路算是踏平了，他們連接了山西和河南，由於考慮到施工成本，國道，省道，高速公路都是沿著侯馬——垣曲——濟源方向修建的。而且沿線自古以來積攢的城鎮，也是沿著這個路線分佈的。我們曾經歇腳的皋落，王茅，在古代都是為爭奪這條路，反覆爭奪的戰略要點。
現在是和平的年代，運城和臨汾屬於兄弟城市，從運城市到他治下的縣城，還是不得不繞道臨汾市的侯馬，這種情況的現代社會可能不多。
你聽說過從地級市到市屬的縣城，需要繞道其他地級市的麼？
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