西安地鐵（Xi’an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。
截至2019年9月，西安市開通運營地鐵線路共有5條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、機場城際線，均採用地鐵系統，里程長度共計161.46公里；共設車站107座，其中換乘車站7座。[3][2]
地鐵在建線路共有11條（段），分別為5號線一期，5號線二期，6號線一期，6號線二期，9號線（臨潼線）一期，8號線，2號線二期，10號線一期，1號線三期、14號線、16號線一期。預計到2025年，形成12條線路運營、總長423公里的軌道網。[4][
一號線
西安地鐵1號線（Xi’an Metro Line 1）是中國陝西省西安市第二條建成運營的地鐵線路，於2013年9月15日開通運營一期工程（紡織城站至後衛寨站），[1]於2019年9月26日開通運營二期工程（後衛寨站至灃河森林公園站），[2]標誌色為藍色
西安地鐵1號線一期工程西起西安市西大門後衛寨，沿棗園路、大慶路至玉祥門外，穿越古城牆玉祥門後沿蓮湖路、西五路、東五路至朝陽門裡，穿越古城牆朝陽門後，沿長樂路東行，跨滻河後沿紡北路至終點紡織城車站。[14]
西安地鐵1號線二期工程東起後衛寨站，向西延伸至灃河森林公園站，沿世紀大道佈設。[3]西安地鐵1號線列車主要色調為藍色，由大連機車車輛有限公司設計製造，車型為B2型車，採用高強度不鏽鋼車體，免於塗漆，方便擦洗。每列車採用3動3拖6輛編組，列車總長118.36米，寬2.8米，高3.8米，定員載客1468人，坐席240人，高峰客流時最高乘員1880人。車輛採用直流1500伏架空接觸網受電，最高運行速度為80千米/小時。
2號線
西安地鐵2號線（Xi’an Metro Line 2）是中國陝西省西安市第一條建成運營的地鐵線路，於2006年09月29日開工建設，一期工程北段（北客站站至會展中心站）於2011年09月16日通車，[1]一期工程南段（會展中心站至韋曲南站）於2014年06月16日通車，[2]標誌色為紅色。
西安地鐵2號線呈南北走向，北起自未央區北客站站，途徑蓮湖區、新城區、碑林區、雁塔區，南至長安區韋曲南站，是貫穿西安市區南北中軸線的核心線路。
截至2019年1月，西安地鐵2號線全長26.3千米，全部為地下線；共設21座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。[1]
西安地鐵2號線列車為B2型車，採用接觸網的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80千米/小時，車輛的使用壽命為30年。列車車體採用先進的輕量化不鏽鋼車體，外表免塗漆處理，既綠色環保又降低了對車體外表面的維護成本；車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構，以保證乘客安全
3號線
西安地鐵3號線（Xi’an Metro Line 3）是中國陝西省西安市第三條建成運營的地鐵線路，試驗段於2011年5月11日開工建設，[1]全線於2012年8月開工建設，[2][3]2016年11月8日開通運營，[4]標誌色為玫紅色。
西安地鐵3號線，呈半環形走向，東北起自灞橋區保稅區站，途經未央區、新城區、碑林區，西南至雁塔區魚化寨站，聯通了西安國際港務區、西安高新技術產業開發區，是西安市軌道交通線網規劃的骨架線路。
截至2019年1月，西安地鐵3號線全長39.15千米，其中地下27.13千米，地上高架線11.57千米；共設26座車站，其中地下站19座、高架站7座；列車採用6節編組B型列車。
西安地鐵3號線列車每輛車長19米，寬2.8米，高3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；列車最高運行速度80千米/小時，平均時速大於35千米/小時，車輛使用壽命為30年。車體材料為外表免塗裝的不鏽鋼，採用DC1500伏接觸網受電方式。[11]列車外觀設計體現西安的歷史和人文特點，車門部位佩有西安古城牆飄帶圖案，前端“笑臉”與車體腰線識別色為紫粉色。由於西安地鐵3號線不僅有地下線路還有高架區段，且途徑部分坡道，西安地鐵3號線列車採用四動兩拖編組方式，使得車輛牽引動力更為強勁
4號線
西安地鐵4號線（Xi’an Metro Line 4）是中國陝西省西安市第四條建成運營的地鐵線路，試驗段於2012年7月開工建設，[1]全線於2014年5月開工建設，[2]於2018年12月26日開通運營，[3]標誌色為青綠色。
西安地鐵4號線北起未央區北客站（北廣場）站，途經新城區、碑林區、雁塔區，終點止於長安區航天新城站，聯通了西安國家民用航天產業基地、曲江新區及西安經濟技術開發區等新區，是西安市軌道交通中的一條骨幹線路。[2]
截至2019年9月，西安地鐵4號線全長35.2千米，全部為地下線；共設29座車站（其中1座暫緩開通），全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。[3]
因鐵路西安站整體改造，開通初期，西安地鐵4號線經過火車站時將甩站運行，各次列車不停站通過
。西安地鐵4號線列車採用B2型車，四動二拖六節編組。西安地鐵4號線列車每節車長19米，寬2.8米，高3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；列車最高運行速度80千米/小時，平均時速大於35千米/小時，車輛使用壽命為30年，車體材料為外表免塗裝的不鏽鋼，採用DC1500V接觸網受電方式
西安地鐵4號線列車的識別色為青綠色（暫無標準潘通色值），車內地板布、車外的飄帶和座椅以綠色為基調，客室照明採用LED光源，相比傳統的日光燈管照明，LED照明具有照度均勻和節能的效果。西安地鐵4號線列車內採用了愛心座椅突出化的設計，採用不同的顏色設置突出了愛心座椅的功能性；採用了電客車電子線路顯示屏，顯示地鐵線路運行情況
機場快軌(14號線)
西段名“機場城際鐵路”，由陝西城際鐵路有限公司建設運營，西起西安代管的西鹹新區空港新城西安咸陽國際機場“機場西”地鐵站，東至西安市未央區西安火車北站“北客站（北廣場）”地鐵站，全線以高架為主，於2011年獲批開建，2019年9月29日通車，工期8年；
東段名“地鐵14號線”，由西安市軌道交通集團有限公司（即“西安地鐵”）建設運營，西起西安市未央區西安北站“北客站（北廣場）”地鐵站，東至西安市灞橋區國際港務區“賀韶村”（暫定名）地鐵站，全線為地下線，於2019年獲批，並計劃於2019年底開建，預計2021年6月通車，工期3年。
兩段在北客站（北廣場）貫通，乘客無須下車便可直達任意兩站，不需要進行任何換乘。[1][2][3]
中文名
西安地鐵14號線
外文名
Xi'an Metro Line 14
起訖站
北客站-賀韶村
站點
全線18個
全長
13.8km
閱讀更多 遊遍中國大江南北 的文章
