[懂車帝原創 產品]隨著購車消費群體的年輕化，個性、年輕、運動已經逐漸成為各大車企設計的主風向標。特別是近幾年，很多新車型推出的同時都會帶來各種運動套件，以滿足更多年輕市場的需求。而雪佛蘭品牌也是如此，同一款車不僅推出了Redline尚·紅系列，還推出了RS系列。不過，它們是真運動還是徒有其表？一起來看看！

雪佛蘭Redline尚·紅系列特點及車型

其實不止普通汽車品牌，很多豪華品牌也都會在車身上使用運動套件，奔馳有AMG-Line運動套件、寶馬有M performance運動套件、奧迪有S-line運動套件，它們皆想通過外觀來展示更強的運動屬性。而雪佛蘭則在2018年正式把Redline尚·紅系列車型引入國內，Redline尚·紅系列相比普通版車型，擁有獨享的海崖灰車漆作為主打車身顏色，並在細節上也採用眾多專屬設計，如Redline曜黑領結、Redline炫紅標識等，以營造獨特的運動氣息。

隨著雪佛蘭家族成員越來越多，目前Redline尚·紅系列已經擁有包括新科沃茲、科魯澤、新邁銳寶XL、沃蘭多、新創酷、創界、探界者、開拓者、Traverse等在內的九款車型。

其中新科沃茲、科魯澤、沃蘭多為緊湊型車，新邁銳寶XL為中型車，而新創酷、創界、探界者、開拓者、Traverse則分別為小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV。它們憑藉Redline相對個性運動的外觀設計，受到了不少年輕人的關注。但在運動化的道路上，雪佛蘭似乎並不滿足，

聽名字，大家也能猜到RS系列運動性比Redline尚·紅系列更純粹，就如奧迪S-line和奧迪RS關係一樣，兩者完全不同的概念。不過，雪佛蘭RS系列並非大家想象的一樣，它和Redline系列本質是一樣的，更多意義還是存在於外觀套件上，並沒有對其動力及底盤進行太多本質改變。

雪佛蘭RS系列特點

雪佛蘭RS即 “Rally Sport”，其RS系列車型借鑑了科邁羅兇猛的前臉設計，稜角分明且銳利。此外，曜黑立體格柵面積更大，搭配蜂窩狀中網更具攻擊性。同時車頭採用專屬曜黑領結車標和RS專屬耀紅徽標，車尾配備有RS曜黑專屬銘牌，以凸顯RS車型的身份。而RS系列車型的內飾同樣具有較強的運動感，方向盤為平底式設計並配有曜黑領結車標。在儀表盤及擋把也都採用了RS系列專屬運動化設計，配合運動座椅及耀紅縫線，整體運動氣息濃厚。

目前RS系列共有12款全球車型，其中在國內市場，RS系列已經有科魯澤、創界、開拓者三款車型，下面具體來看看它們如何！

科魯澤RS

科魯澤是雪佛蘭在國內推出的第三款緊湊型車，它定位介於科沃茲和科魯茲之間，共有普通版、Redline、RS三個版本車型，其中科魯澤RS相比科魯澤Redline在造型上展現 “運動”更強烈。目前，科魯澤已經上市，其市場指導價為8.99-11.99萬元，動力上，新車配備有1.0T和1.3T兩款三缸發動機。

科魯澤RS外觀使用了較多的立體線條，特別是前臉造型，大量稜線配合鍍鉻飾條讓其充滿層次感，而大尺寸亮黑色前格柵配合搶眼的紅色RS標識，具有較強的視覺衝擊。值得注意的是，全系標配的遠近光一體式LED大燈與前格柵融為一體。

車尾同樣是以運動、個性為主基調，獨立的小鴨尾造型後擾流板和立體亮黑色的後包圍也都強調運動風格，這些細節與和車頭相呼應。

內飾造型雖然簡潔實用，但全黑的配色與細節紅色縫線配合，也能增強一些運動氛圍。不過，內飾顯然沒有外觀設計激進。

創界RS

創界是雪佛蘭全新推出的緊湊型SUV，其定位介於創酷和探界者之間，新車和科魯澤同樣有普通版、Redline、RS三個版本車型，並且全系搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機。該車在今年9月剛上市，其市場指導價為13.99-17.99萬元。

創界作為全球車型，它以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型打造而來，很多細節也吸取了科爾維特及科邁羅跑車的設計靈感，視覺效果出色。創界RS更是全系車型中運動感最強的車型，較大尺寸黑色格柵搭配複雜的前包圍，運動氣息濃厚。不過，最搶眼的還是掛在前格柵右側的紅色RS標識，進一步展現其身份。

車身採用雙色設計，RS車型專屬的輪輞同樣展現出與眾不同。車尾則戰鬥感十足，外露式雙邊共雙出排氣、大尺寸車頂擾流板、曜黑尾標等設計，相比創界Redline更誇張。

創界RS內飾整體以黑色為主，空調出風口、擋把、儀表盤等細節加入了紅色元素，座椅也使用了紅線縫製，營造出運動、個性的氛圍。

開拓者RS

開拓者英文名為Blazer，該車在去年就正式發佈了，而今年上汽通用又將其引入國內國產。新車定位於7座中大型SUV，並基於通用C1XX平臺打造，它的競爭對手也指向豐田漢蘭達和大眾途昂。在國內，它與凱迪拉克XT6、別克昂科旗為姊妹車型。據悉，開拓者將於2020年第一季度上市。

開拓者同樣有普通版、RS運動版和Redline三種外觀風格，其中開拓者RS展現出獨特的運動氣質，其前臉造型延續了家族最新風格，分體式大燈很個性，並且RS車系標誌性的紅色標識也出現在了進氣格柵右側。

車身側面的A柱、D柱使用了黑色裝飾條，展現出懸浮車頂的視覺效果。車尾相比車頭要簡單不少，但曜黑RS尾標和雙邊共雙出式排氣也展現了一定的運動感。

此前該車亮相時內飾就沒有對外開放，此次活動中，開拓者內飾依舊沒有對外正式公開。動力上，開拓者將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率230馬力。

雪佛蘭RS系列與Redline系列區別

雖然兩者本質上一樣，都是運動套件，同時也都採用了“曜黑領結車標”，但它們還是有一定的不同。首先從定位上看，雪佛蘭RS系列車型相比Redline尚·紅系列定位更高，並且配置水平也更出色，它們都是各自車系中的頂配車型，這從科魯澤、創界兩款車的市場指導價上也不難看出。

此外，Redline尚·紅系列展現的運動效果沒有RS系列突出。以開拓者為例，開拓者Redline相比普通版車型增加運動套件的同時，更多的是想用紅色元素去點綴外觀細節。而開拓者RS車型則是用黑色車漆全覆蓋，然後用紅色RS標識凸顯自己身份，運動性展現更到位。值得注意的是，兩者的在外觀多處細節也均有所不同。

總結：

很明顯，雪佛蘭想通過RS系列車型，進一步豐富產品形態，以不同的車型風格來迎合不同的年輕消費人群，而且可以堅信，未來運動風格將是雪佛蘭的主旋律。

不過，RS系列相比Redline尚·紅系列車型，並沒有對動力及底盤等硬件進行太多本質改變，多少有些不盡人意。而且個人覺得，既然雪佛蘭想通過RS系列車型進一步強化自己的運動屬性，那麼推出動力更強或操控更好的版本車型或許會受到更多年輕人的追捧！大家對雪佛蘭RS系列車型有什麼想說的，也歡迎文章後留言！

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