湛江小六事
会采用高架桥的，因为高铁都在高架桥上行驰，很多县级站点都设在高架桥上。
普乖宝
五府山站的存在很合理，这是由合福高铁这条铁路的性质决定的。
合福高铁全线806公里，设站22个。与之对比，武广高铁1068公里，仅设16站；京沪高铁1318公里，仅设24站。
武广高铁、京沪高铁平均50-70公里设一个站，而合福高铁则平均不到40公里就有一个车站。那么五府山站的设立也就不足为奇了，因为正如题主所说，上饶与武夷山北之间相隔80公里，在中间位置多设一个五府山站恰好符合40公里一站的平均水平。
那么为什么合福高铁要设置如此多的站点呢？因为这条高铁本来就是为沿途的落后山区以及旅游业服务的。
武广高铁，3省会7地级市（我这里的地级市不包括省会）；京沪高铁，5省会13地级市（之前写的12个，有误，经评论区提醒后改正）。而合福高铁仅一头一尾2省会和4地级市！武广京沪与合福高铁的对比，地级市数量与公里数是不成比例的。
而即使作为省会的福州与合肥两市间的客流也很少，这条线上的客流很多都是去往泾县、黄山、武夷山、厦门等旅游景点的。所以只有多设站点，多走弯路，让游客直达景区，让沿途出行不便的人直达车站，才能达到这条高铁建设的目的。
事实上，合福高铁的建设也可以看作西部高铁建设的一个范本，一个先驱。它将告诉我们，对于落后地区来说，一条从无到有的铁路（不仅是高铁，福建地区的普通铁路直到今天还是严重落后的），到底会有多少人乘坐，到底会给沿途经济带来怎样的影响。
津豫家庭生活
修不修高架桥有什么意义吗？不修你也不能做买卖啊！修了对你也没有什么影响啊！一般都会和房屋有一定的距离，所以根本没有任何影响，高铁对个人没有什么意义，只能影响当地经济发展，不是国道，你可以做买卖，高速也没有意义，唯一能使个人发财的就是国道。
高铁能带动当地经济发展，高铁能使一个地方突飞猛进，绝对带动一方经济，大家看看有高铁的地方发展的都很好，高楼林立，绝对是大变样，但是对个人而言没有实质的意义，我们还需要努力，但是也可以依托高铁寻找很多就业门路，这就是高铁的意义。
不是你家修高铁了，就能高枕无忧了，生活就能发生日新月异变化了，不努力看着高铁挨饿，这只是一个机会，当然很多人都能寻找到新的发展契机，很多人都能借高铁寻找到发展机会，所以高铁是机会和机遇，更是一种无形财富。
修不修高价桥有什么意义吗？最多占你的地方给点补偿，你也不能利用高铁做买卖，当然高铁站还是很多机会的，饭店、超市、住宿，这个要靠自己努力了，如果你家距离高铁站很近，可以开宾馆，可以开饭店，超市，这是很好的机会，修高架桥真的一点意义没有，大家说对吗？
大海传媒
国内目前高铁建设基本都是采用“以桥代路”的政策来修建的。这样的好处如下:
1.高铁线路曲率半径大，更平稳，行驶过程中不必减速，提高运行速度！
2.减小耕地占用，保护耕地。高铁线路下几乎都可以种庄稼等，提高产量。
3.减小了振动噪声，列车运行磨损摩擦更小。
4.最重要的一点，防止地基下沉，为列车带来危险！
金刚铜豌豆
这个问题根据地形来判断、必要时上报上级部门，隧道、桥梁等工程做好村民的安全措施
WsD朴实的黑骏马
我只说一点，两条铁路加车站，都没把村子占了，你们后倒霉的，
来瓶82年的三沟梅雪白
如果在村庄很近建高铁站，村庄将会被拆迁。
汪氏航拍
如果建高铁，会用高架桥的。
小丸子的栗子
村庄周一定高架，农用机械上不了天桥
雅风不锈钢工程
会的
