2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。瞬間失壓一度將副駕駛吸出機外，所幸他繫了安全帶，在駕駛艙失壓，氣溫迅速降到零下40多攝氏度（監測顯示，當時飛機飛行高度為32000英尺，氣溫應該為零下40度左右）、儀器多數失靈的情況下，機長憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。
以上是此次事故的梗概。
32000英尺、零下40多度、副駕一度被吸出艙外、儀器多數失靈。僅從這幾個關鍵詞就體會得到當時情勢的險迫。在我看來，在空中和在海底出現狀況是最無助的，看過《從海底出擊》的同學應該能懂。
《從海底出擊》海報
但《中國機長》全片看下來卻並沒有讓我感覺這次堪稱偉大的返航有任何的驚心動魄與來之不易。電影反而更像是給新聞做的概述視頻，平鋪直敘，波瀾不驚，稱這部電影為紀錄片都有些過譽了。
整部電影的演出陣容稱得上強大，雖然我對國內影壇瞭解不多，但機長——張涵予、副駕——歐豪、乘務長——袁泉，還有打醬油的字母，也算是知名演員了。拋開演技不予置評，所有演員在人物刻畫上有一個通病，那就是不夠深刻。讓人面對這樣一個驚心動魄的故事時，卻總是想跳戲出來質疑他們的專業性。比如我這樣吃瓜群眾，也沒坐過幾次飛機，也不瞭解航空系統是怎麼運作的，你起碼告訴我駕駛艙那三個男人，除了機長和副駕第三個人是幹嗎的吧。總不會是為了當前擋風玻璃破碎時搓機長用的吧。還有，第三個男人飛行途中出了駕駛艙強撩妹子的戲碼是幹嗎使得，拍攝經費過多嗎？有這個時間和精力你告訴我一下乘客有多少人也好啊。
眾所周知，戲劇的精髓就是要有衝突要有碰撞。你只簡單的告訴我乘客有玩樂隊的，有中老年旅行團，有藏民，有退伍老兵，有土豪，然後就沒有然後了。只等著飛機出現狀況時，玩樂隊的一驚一乍，一點都不朋克，莫名其妙的男子突然如金剛附體不淡定的大呼小叫，對了，這名男子是啥時候上飛機的？（黑人問號臉）還有那個對聾啞妹子表白的小夥，他肯定是個渣男沒跑，這興致也太高了，這節骨眼了，還有心情對素不相識的聾啞妹子表白。整個機艙像極了晚會現場，而且還是個有領掌導演的晚會現場，只不過此處應有掌聲變成了此處應有衝突，顯得特別的突兀。
還有在飛機出現險情時，導演似乎意識到此處應該凸顯專業性，便甩出一眾部門，什麼空管了、調度了、進近場了、還有那個頭髮遮住半邊臉的好像十分專業的女子。而我看的是一頭霧水，這些部門都是幹什麼的，在出現危機的時候，這些部門除了加油與祈禱還能幹些啥？
讓我們再看看駕駛艙裡的情況，32000英尺的高空，零下四十多度，飛機還要穿越雷暴區域，而穿著短袖，沒帶面罩的第三個男人卻還能搓機長，情況似乎還不夠危急。
總之，整部電影像是一個篇幅超長的小品，浪費了這麼好一個題材。或許導演不應著急，再沉澱幾年，一定能憑藉這一事件拍出一部鉅製。
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