郭文历
B2找开车的工作，如果有货运从业资格证，工作很好找，因为物流公司或车队到处缺司机，但想找一份称心如意的工作很难。主要有以下两方面的原因：
第一，上班时间上。不少司机找工作时希望能与公司约定上班时间，比如每天8小时或10小时，超出的时间要给加班费，每周休息一天。但实际上，大多数B2司机的现状是：每月没有休息，每天没有固定上班时间，只要有货送时就要送，有货提时就要提，要做的事情做完才能下班，面试时说的灵活安排工作时间，实际上每天的事情根本做不完。比如：物流公司每天上班不低于12小时，每月领的是固定工资，上班有钱，不上班没有钱，加班没有加班费，好点的老板会认为司机 辛苦，在业务量大的月份发点奖金；不好的老板会认为付了工资给司机，做完事情是理所当然的，做不完是因为司机没安排好工作，工作效率低，别说奖金不扣司机的工资就是好的了。
第二，工作内容上。不少司机设想的是司机开好车，只要熟悉路线不违章就是好司机。但实际上大多数司机要承担装卸的工作，好点的老板会体谅司机的辛苦，按货量多少补加装卸费用给司机，不好的老板会把装卸货物当作司机工作的一部分，把司机当成半个装卸工。一些新手司机会认为这不合理，接受不了装卸货物的工作，于是开始跳槽换工作，但换了几份工作后，发现几乎每家公司司机的工作内容都差不多。
在物流公司，B2司机的工资都是包月，开短途货车的司机一般4500-7000元，开长途货车的司机会高点，一般6000-10000元。由于各个地区的工资水平不一样，上班时间与工作内容也不太一样，所以工资上会有很大的差异。
以上是我的分析，有不同观点，欢迎评论。
职场行者
B2普遍保底6000，物流上班轻松点，时间固定一个月下来可能就多几百块奖金，就没有然后了。
开呢头车，搅拌车，底薪也是6000，但是他们是按趟算钱，如果工地活多的话应该可以上万，但是要熬夜，装卸货都要排队，月入过万基本都是要上班12小时以上的。
长途货运，8-9千的样子，两个司机每两个小时换开一次。
特种作业车8千左右，配两个司机，最好开这种车，但是这个招司机的少，也是比较轻松的。
八车道
B2驾驶证，如果有个几年驾龄的人来说，还是很好找工作吧，毕竟B2最高可以开9.6米的大货车。
现在水果生意一般都是7.8米，6.8米的车居多，水果有保鲜期，而且老板一般都要准时到货，长期以往货车司机本人很难应付，所以在物流城或者经朋友介绍，很容易找到工作，6.8米货车司机最少也差不多5000左右一个月。
山旮旯的男孩
如果圈子混熟了是很好找的，目前我的工作1w ＋但是交警路政随时恭候，上班没点下班没点，挨饿的时时有发生，如果你工资要求不高的话不要开工程车和拉沙石的车超载危险系数大，扣分厉害。这不昨晚我就被联合执法拿下扣6分。老板罚2000元，准备干几天放假回家明年不干了，开车的话有别的行业选的话最好就不要进来了，国内货车过剩，日子都没有怎么好过，世上有三苦，开车.挖煤.做豆腐.所以你自己掂量一下吧，这只是我工程车行业现状，
小小小马马马哥
B2本开车，还不如去好点厂子打工呢，我们附近工厂干一年以上的一个月六千还是五险一金，等着增驾A2吧，天津附近跑跑，一个月一万三四
陌路红颜214886971
本人开后八轮一天保底二百元，拉一趟十元一天三百左右！不过很累的！没有休息时间！最多一天四百多！专门修高速的！
份情给伱
一般不管吃住大概在9000-8500左右（根据当地消费水平），，一般工地管吃住是7000-7500
独自发现
所有货车司机都转行吧，那怕只做装车工也不不去开车。这才体验出你还是一位司机师傅！不然你只是一个有本的装车工而已！
珍惜眼前人42140
就这问话的思路，你最好不开车，你不具备开车的条件，也不会有人用，工资就不用说了。
草民草灰
不如做苦力挣钱 要是八小时制的工作估计没有女普工工资高 要么长期在车上 又苦又累又危险 做苦力就累点
