近日，特斯拉由于Model 3零部件问题在网上引发热议；特斯拉这波以“次”充“好”不管是否“事出有因”，对消费者来说都是难以接受的。而在该事件被曝光后，尽管特斯拉官方回应速度够快，但从内容来看真的有诚意吗？而随后特斯拉的CEO马斯克的回应更被网友抨击“傲慢”。
该事件最初由特斯拉车主曝光，自己购买的国产Model 3随车环保清单中明确标明车辆配备的整车控制器为最新的HW3.0，但是自己拆卸发现控制器为老款的HW 2.5；两者最大的区别是前者算力是后者性能的21倍，由于该控制器主要为全自动驾驶（FSD）服务，更强的算力也就意味着更全面、安全的自动驾驶功能。
在事件爆出后，特斯拉官方微博发布了《中国制造Model 3环评清单问题的说明》，文件表示此问题的确存在，但根本原因是因为供应链问题，官方将陆续按计划为消费者更换HW3.0。特斯拉的确给了我们一份“情况说明”，但是特斯拉好像觉得自己没错？只是告诉大家：其实我们一直都知道该问题存在，但这一切都是供应商的问题，我们也没有办法。如果说特斯拉官方给的说明是一种“推脱”，那特斯拉CEO马斯克针对此事的回应真的就能用“傲慢”来形容了。
马斯克针对此事在海外社交媒体上发声，大意为：那些抱怨的人实际上并没有订购FSD，如果订购了FSD我们将为他们免费升级HW3.0。从马斯克的字里行间我们能感受到两个信息：一.没有选装FSD的客户，该芯片换不换都一样，我们只会对选装了FSD用户免费升级HW3.0。二.只要为选装了FSD的客户们升级芯片后，他们就不会再有任何怨言。
首先，在HW3.0发布的2019年4月，特斯拉表示将为所有车辆换上该芯片，而不是只选装了FSD的客户；宣传之初如此“豪言壮语”，为何这时候就只照顾选装FSD客户的情绪？而如果仅仅通过升级便想消除大家的怨恨那马斯克的确想多了，首先撇开特斯拉官方和马斯克的“傲慢”态度不说，光光是涉嫌“欺诈消费者”的行为引发的“退一赔三”都不会让消费者轻易放过。
有律师界人士表示，此次特斯拉并未按照注明中所标注的HW3.0交付，在消费者未知情况下更改交付内容，属于合同违约，触犯《合同法》；同时产品交付前对外一直宣称采用HW3.0芯片，涉嫌隐瞒事实、欺诈，符合《消费者保护法》第五十五条，车主可提出“退一赔三”。看看美国、欧洲等成熟的汽车市场，正是更倾向于消费者的法律法规让各大汽车厂商更加规矩，如果国内也有诸如美国《柠檬法》（不知道的自行百度），特斯拉还会如此“肆无忌惮”？
其实此次特斯拉如果在迅速解决问题的同时，能用更诚恳的态度承认错误，相信也不会引起太大风波，毕竟它对我们的态度与我们对它的态度可以说“截然相反”。位于上海的超级工厂，无论是选址还是贷款我国政府对它都是鼎力支持；同时也正是因为我国出色的基建实力，特斯拉超级工厂才能让如此迅速投入生产，可以说我国各方面都给足了对特斯拉的帮助与支持。
今年1月特斯拉Model 3卖出2600辆，成功摘下国内新能源市场销冠宝座。对特斯拉来说也许如今国内还不是其最为重要的市场，但相信在马斯克心中，他肯定也想分走中国新能源市场这块大蛋糕中最大那一块。此前已经有消息指出，随着更多零部件的国产化，未来国产Model 3价格将落到25万内，也许那时候它才会真正“大杀四方”；如果在那之前，特斯拉一而再再而三“消费”在大家心中的好感度，那到时候还希望有谁来消费特斯拉呢？
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