南都訊 未來，廣東濱海旅遊公路將串接廣東沿海 14 個地市、連通90個旅遊景區，形成一條總里程約1875公里的全球最長濱海旅遊公路。而山海秀美的惠州，是其中重要一站。近日，在公佈惠州市2020年重點建設前期預備項目計劃中透露，廣東濱海旅遊公路惠州段估算總投資約96.92億元。
經6鎮街總長約186公里
今年開展前期工作
早在2018年3月，廣東省交通運輸廳就出臺了《廣東濱海旅遊公路規劃》。其中顯示，惠州段規劃主線長104.7公里，經過惠東縣的黃埠鎮、平海鎮、鐵湧鎮、稔山鎮和大亞灣區的霞湧街道、澳頭街道6個鎮街。同時，輻射惠東港區、東馬港區、荃灣港區等3個港區；輻射稔平半島雙月灣、平海南門海濱旅遊區、三角洲旅遊區、巽寮灣旅遊區、亞婆角旅遊區、海濱溫泉旅遊度假區等6處旅遊景區。
相比當時公佈的信息，此次惠州市發改局披露的廣東濱海旅遊公路惠州段主線長度增加了約13.6公里——建設主線約118.289公里、支線約67.43公里的旅遊公路。也就是說，惠州段主線和支線總長度約186公里。
作為重點建設前期預備項目，廣東濱海旅遊公路惠州段今年將開展立項、用地報批等前期工作。按照規劃，將根據利用、改建、新建的不同情況擬按一級以上（含一級）公路標準建設。
公開信息顯示，惠州已完成了廣東濱海旅遊公路惠州段工程可行性研究工作，並將工可報告（送審稿）上報省交通運輸廳審查。
江海聯動緊密對接
轉惠州1號公路可直通市區
作為海洋大市，惠州擁有160多個海島、281.4公里海岸線、4520平方公里海域面積，分別位居全省第4、第5、第6位。豐富的濱海旅遊資源，也為惠州高質量打造濱海旅遊長廊並聯動周邊的深圳、汕尾創造了無限可能。
今年1月，惠州市政府工作報告明確提出，串聯雙月灣、巽寮灣、小徑灣、三門島等濱海旅遊資源，高水平推進海上旅遊及海島開發，打響具有國際影響力的“惠州灣”品牌。
未來，廣東濱海旅遊公路惠州段的建設將可實現惠州幾大知名濱海景區串珠成鏈，讓自駕遊客一路看遍惠州海景。
值得一提的是，廣東濱海旅遊公路惠州段將與惠州“豐”字交通主框架暨1號公路（南北軸線）無縫對接。
去年底，惠州優先啟動的1號公路（南北軸線），是實現惠州由江向海發展的重要舉措。惠州市1號公路（南北軸線）北起於廣惠高速規劃的湯泉互通，近期終於大亞灣石化大道（廣東濱海旅遊公路惠州段），遠期延至稔平半島，近期總里程約64.5公里。
這意味著，待廣東濱海旅遊公路惠州段和惠州1號公路都建成通車後，二者可以實現轉換銜接，在濱海旅遊公路轉1號公路，即可直通惠州市區。屆時，惠州人可隨時來一趟說走就走的濱海公路旅行。
廣東濱海旅遊公路惠州段大致走向
根據惠州市公共資源交易中心官網2018年5月發佈的《廣東濱海旅遊公路（惠州段）工程可行性研究報告編制諮詢招標公告》透露的方案，廣東濱海公路惠州段起點位於惠東縣黃埠鎮與汕尾交界，主線沿縣道X121往西南進入黃埠鎮，通過新吉鹽公路（在建）、國道G324、環考洲洋公路（規劃）、縣道X211（鐵鹽公路）形成環考洲洋濱海公路，並在鹽洲島設置環島線。
隨後，線路沿黑排角海岸線平鹽公路（規劃）往西南至平海鎮，沿雙月灣海岸線設置慢行系統至海龜保護區，主線利用縣道X213支線（在建）向東穿過平海鎮區至海岸線，沿海邊新建濱海公路，至碧甲港區轉向西北接入巽寮灣金海灣大道，穿過巽寮灣旅遊區，利用縣道X210到達稔山鎮，經稔山大道（在建）至惠東高鐵站，通過環大亞灣公路二期（規劃）至碧桂園十里銀灘，接入大亞灣公路一期，形成環範和灣濱海公路，並在亞婆角海岸線設置慢行系統。
此後，線路沿著大亞灣公路一期接石化大道到達惠深沿海高速霞湧出入口，利用惠深沿海高速經過石化工業區、澳頭街道至惠州段終點小桂，到達惠州與深圳分界處。
採寫:南都記者蔡雯
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