對於玩車有一定年限的車友來說，一定都不會忘記XTC SLR系列。
卓越的輕量化
不俗的性能
先進的製造工藝
以捷安特先進的ALUXX SLR鋁合金工藝所打造的XTC SLR曾經是多少車友所追逐的夢想。
在最近，捷安特也給各位車友帶來了全新的XTC SLR系列，針對市場的需求，全新的XTC SLR系列做了以下更新
- 一如既往的輕量化
- 高效的騎乘效率
- 舒適的騎行體驗
- 高性能CREST前叉
No.1
一如既往的輕量化
全新的XTC SLR系列以捷安特更為先進的ALUXX SLR鋁合金技術所打造，車架設計延續XTC ADV系列優異的競賽基因。
輔以機器人焊接，液壓成形等先進工藝。1400克（M碼）的車架重量與舊款保持高度一致。相比於現有的XTC 820系列車架重量減重達14%。
近似XTC ADV等級的質感，輕量化的車身，再次帶給你卓然不凡的騎乘體驗。
No.2
高效的騎乘效率
全新的XTC SLR系列相比於舊款踩踏剛性提升了6.6%。無論是作為“山馬黨”壓馬路或者是作為XC競賽，新款XTC SLR系列都可以給你強勁的性能支持。
新款XTC SLR系列由快拆改為了桶軸系統，同時後開檔改為了
142mm開檔。滿足你強勁車架剛性的需求。同時面對市場需求，新款車架也增加了停車架，貨架，泥除的安裝孔位，更為人性化的設計滿足多重出行的需求。
Shimano 12速系統的運用，更廣泛更豐富的齒比選擇，滿足不同騎乘風格，為探險未知創造更多可能。
No.3
舒適的騎乘體驗
捷安特專利的D-fuse避震坐管，起源於越野公路車TCX對於避震的需求。全新的XTC SLR搭載D型坐管將會大大提升騎乘的舒適度。避震前叉搭配避震坐管，舒適騎乘的典範。
D-Fuse坐管顯著的吸震性能。D-Fuse坐管對比於傳統的坐管，遇到震動時，擁有更大的形變量。
全新XTC SLR採用輕薄後上叉的設計，輕薄後上叉設計也具備顯著的吸震功能。跟現有的XTC系列做對比，全新的XTC SLR後上叉具備遇到震動時能夠有比較大的形變量來緩和震動的特性。
外胎作為騎乘舒適與否的一個要點，XTC SLR系列搭載了ERT無內胎系統，無內胎系統舒適的路感與低滾阻的特性。讓騎乘成為一種享受。同時ERT也具備自補的功能，騎乘更為安心。
No.4
高性能CREST前叉
XTC SLR 2標配了捷安特全新開發的CREST氣壓前叉。
CREST經過有限元素分析，以動態騎乘科學為核心。打造出重量與剛性最好平衡的避震前叉。CREST前叉重量低於現有主流氣壓前叉。
CREST具備精實耐用，低摩擦力，靈敏調校等特性，滿足XC/Trail騎乘風格的需求。
SLR系列提供兩個型號選擇，搭載XT 2*12速的XTC SLR 1與搭載SLX2*12速的XTC SLR 2。
XTC SLR 1
XTC SLR 2
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