當你看著大師們在環法自行車賽上馳騁，在車與車之間只有幾毫米的距離中游刃有餘的時候，你一定覺得在大隊人馬騎車中十分酷。你可能會覺得大師們在隊伍中騎行是一件很簡單的事，實際上這可是個需要反覆練習的技術活。
擋住風減少空氣阻力能使後面跟隨的騎手省下15%的氣力，所以掌握這門技巧是有必要的——我們都知道3、4個小時的訓練會累的夠嗆，而且逆風行駛可不是什麼好玩的事。
當你掌握了這個技巧，你可以拼命練習，然後當輪到別人領頭時躲到別人後面休息恢復。這樣練習可以讓你腿部速度加快、耐力增強，而且減少獨自騎行時肌肉勞損的風險。
如果你不習慣和別人保持如此小的距離，這可能會有點讓你害怕。不過多練習之後，你會發現你騎得更快更省力了，這可以讓你的練習更有效果。在你提高速度之前，先掌握這個技巧吧。無論跟你練習的車友是1個還是11個，道理都是一樣的。只需要一個跟一個排成直線，然後慢慢加速。過一會領騎者閃到一旁，稍稍減速，然後等大隊過後尾隨跟上最後一個就可以了。
在較大的隊伍中，領騎者的輪換會比較快——可能只要幾米就要換了。而短一點的隊伍輪換就需要快一點。騎行時需要淡定，保持與前面的車距，越小越好。剛開始的時候你會不由自主的把空間留大一點，當你慢慢有自信的時候就會逐漸靠近了。
你的前輪前端不能超過你跟隨的車友的後輪後端，保持穩定的速度，避免不必要的剎車和突然轉向，不然會令後面的車友措手不及。上下坡時也需保持速度，不然後面的人會被迫剎車或者追尾。
當輪到你領隊時，不要加速，因為這會破壞節奏，而且也會令減速落到後面的前一任領隊花力氣去跟上。我們的目標是保持大隊速度穩定，即使風阻讓你事倍功半也不要忘記。
如果刮的是側風，騎行的隊伍最好在路上展開，每人利用好前面隊友擋出來的無風帶。這叫扇形編隊，只能在封閉道路上使用。不過如果隊形比較小，也可以嘗試在公共道路上進行。
看見有危險，任何隊員都應該打出手勢或者發出口頭警告，因為在車隊裡很難注意到前面的危險。
具體的技巧如下：
當在群體中騎行的時候，互相提醒是很重要的，因為後面隊友視野有限，在路況轉變的時候沒有太多的時間去反應。因此隊伍內部交流至關重要。隊友都會根據領隊的指示作出反應，所以領隊必須密切留意前面的路況。
1、發現坑窪、障礙物的手勢
坑窪可能會造成爆胎、輪圈損傷、車輪變形、輻條斷裂甚至摔車。前面的領騎應該用喊聲發出警告，並指明坑窪處。當你從坑窪旁邊駛過時，用左手指明坑窪地點；當你是從上面騎過時，用右手。
2、更換領騎的手勢
你後面的隊友可能因為你的領騎而輕鬆得忙乎所以，所以你需要輪換時最好先打手勢。手肘輕輕往外拐就可以傳達這個信息——你可以在ITU三項鐵人世界錦標賽等比賽看到這種手勢。
3、減速的手勢
在接近T字路口、交通燈、路人或者其他東西時，領騎的人必須提醒隊友他正在減速停車。喊一下以示警告，同時手張開與身體行車一個角度，手掌向下，示意減速。
4、示意路邊有停靠的車輛
必須隨時提醒隊友注意危險，特別是路邊有停靠的車輛，或者有路障、慢騎的其他車手的時候。如果你是領隊，而需要向右拐的時候，將你的左手貼到背後，揮動；往左拐則反之。
春天來了，和騎友組隊出去騎行時學習起來吧~
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