龙乔珍
市面上中级车型很多，因为中级车能够代表一个汽车品牌的综合实力，中级车面对的不算是刚需消费群体，更多的是为了提高车辆空间和使用舒适度才会选择B级车，现在主流B级车有大众迈腾，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，本田雅阁，日产的天籁，奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，福特蒙迪欧等，在众多车型中本田雅阁夺得销冠，无疑冠军最有发言权，但是不得不承认大众迈腾依然是标杆车型，因为标杆车型不一定非得是冠军，雅阁也是标杆车型，只是程度不同而已，大众迈腾多年来凭借出众的口碑和强硬的自身实力，得到消费者的认可，迈腾最大的优点就是驾乘的高级感和动力强劲，这也是一台车的精髓，当然奥迪A4L要比迈腾还好，但是奥迪是豪华品牌，价格已经达到普通品牌C级车的标准，所以还是没有对比价值的
大众迈腾
外观方面：大众迈腾依然是大众家族式外观设计，但是大众迈腾独有的高级感还是非常明显的，这和车身尺寸有很大关系，它的长度达到4866mm，宽度达到1832mm，轴距达到了2871mm，长度有了，宽度有了，高级感会油然而生
内饰配置：为什么说大众迈腾是同级别标杆车型，它的内饰高级感也占一定比例，迈腾作为老牌中等商务车型，内饰做工用料的品质还是非常不错的，配置也是比较丰富，这点在同级别车型中基本没有对手
驾驶动力和空间：雅阁虽然是冠军，但是雅阁有动力没有质感，包括后排也没有迈腾舒服，迈腾最大的亮点就是开着动力澎湃，坐着不仅舒服还有很好的高级感，这点对于一台B级车很重要，像凯美瑞，天籁，等主流车型和迈腾还是有一点差距
总结：标杆车型是要拿实力说话，迈腾的综合实力特别强，外观大气，内饰高级感强，驾乘感受特别好，很有豪华车的感觉，缺点是烧机油和后期用车费用高，整体来说还是比较有实力的
色彩车圈
导读：迈腾是大众所出品的一款中级车，目前在市场上的销量相当不错，其19年合计销出169242台，这样的成绩放在中级车的细分市场称得上惊艳。当然，这和大众多年在中国市场的耕耘不无关系，虽然无法和老大哥帕萨特在B级车的地位相抗衡，可速腾月销过万的常规操作也实属不易，两者共同组成了大众在B级车市场的产品矩阵。19年12月份，速腾更是全新上市了符合国六标准的车型，新车在保有老款德系大众风格的同时，独具匠心的增添了很多潮流新鲜的元素，以满足如今口味日渐挑剔的年轻人。B级车的身段本就颇具气势，多处精心的搭配设计更是给这台车赋予了更多的豪华感。
动力方面，2020款速腾共有3款动力总成，为1.4T排量和2.0T的高低功率版本，最大功率分别达到了150/186/220马力，峰值扭矩则为250、320、350牛米。这个动力版本可以说是相当丰富，给了消费者充分的选择余地。事实上即使是1.4T版本的150马力，应付日常的驾驶也足够了，其最高车速可达208km/h，百公里加速仅为9.1秒，也属于相当不错的水准。传动系统则统一匹配为大众研发的7挡双离合变速箱，实际驾驶时换挡逻辑清晰，操作起来非常流畅。悬架则为前麦弗逊加后多连杆的常规组合，整体调教偏向舒适，对颠簸路面的过滤也比较到位，基本上没有太大的振动感觉。工信部综合油耗为5.8L，按照95号汽油均价7.6元进行计算，每公里油费约为4毛4。
外观方面不对速腾做赘述，整体来讲这台车还是符合中级车的身份，颇具气势和豪华感。内饰部分，用料上还是略显廉价，并没有运用皮质的材料，质感要差一些。整个中控台的布局比较简单，而面板处黑色反光漆面材料的运用，很好提升了车内的精致氛围，方向盘、档把区等各个部分银色饰条给车内带去了更多活泼的感觉。而内部颜色在不同版本有不同的选择，但基本都是暗色系的色调，也符合速腾本身低调的特性。而多功能方向盘则全系采用真皮材质，同时还支持手动上下前后调节，部分版本还包含方向盘加热的配置，这在冬天还是颇为实用的功能。遗憾的是手机无线充电功能在低配的2款车中缺失，另外速腾配备了8/9.2英寸的中控液晶屏，蓝牙、语音识别、车联网等功能都为全系标配，前后排都至少设置了2个USB接口，扬声器则为8喇叭的常规音响。
速腾长宽高为（mm）4865/1832/1471，轴距则达到了2871mm。这个尺寸在同级别的中型车里也算是不错的水准，因此车内空间也得以保障，乘客可以很舒适的乘坐其中。280TSI舒适型没有配备可开启的全景天窗、感应后备厢，座椅材质为皮毛混搭，除低配车型外，其余版本均支持主副座椅多向电动调节，甚至还包含前排座椅加热、副驾驶位后排可调按钮等实用的配置。细节方面，前后排中央扶手和后排杯架都是标配，后备厢容积为533L，内部地板较为平整，只是两侧仍然存在一些障碍，后排座椅按比例放倒后，储物空间会相应得到提升。
安全配置上，速腾还是十分厚道的，全系配备了6气囊的组合，高配的5款车还额外搭载了膝部气囊，乘客安全性有着充分的保障。而安全带未系提示、制动力分配、ESP、牵引力控制、胎压报警、疲劳驾驶提示都为全系标配，380TSI的3款车还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助等更为高级别的辅助驾驶功能。操控配置方面，前后雷达、倒车影像、驾驶模式切换等功能都为标准配备，只是低配版本不含定速巡航、略显遗憾。而远近光大灯、车前雾灯组都为LED材质，还包含大灯高度可调、延时关闭的功能。
结语：全新速腾厂商指导价为18.69-30.91万，目前在市场上存在大约2.3万左右的优惠，经销商参考价为16.39-28.61万。这个价位在中级车里也是比较正常的水准，考虑到大众品牌强大的号召力以及速腾确实不错的产品表现，还是很值得去考虑的一款B级车。单从销量来看，它确实要略逊于同门的帕萨特，但在分析了速腾的配置及功能后，我们对这台车还是有了一些新的认识，它在动力、外观、内饰多方面基本都没有什么短板，只是低配版本缺失定速巡航等一些较为实用的功能，所以推荐较高配的版本280TSI领先型，性价比更高。
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车里恩特儿
应该不是，B级车可选空间非常大，
动力
舒适
安全
方面考虑跟美系车，输了后两样
根国产车比，输了三样
如果完全没有品牌影响力，迈腾就落伍了
美系跟国产是他最大竞争对手
用户65830381377
会不会成为标杆是要市场来决定的，说白了你销量高证明还是获得了消费者的认可。
但是参照以往的数据来看，迈腾的口碑还是得到了部分人的认可，所以还是有成为标杆的潜质，尽管现在b级车中各有特色，凯美瑞亚洲龙天籁a4等等，迈腾在其中占据一席之地还是没有问题。
