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2万左右的预算在二手车市场里属于低价位了，使用需求基本和一万元的差不多，都是日常代步或练手使用，不过车型要比一万的预算强不少，在二手车市场里可以买到年限老点的合资车。
每个人的使用需求也不尽相同，有的人喜欢经济实惠，养车成本越便宜越好，把每一分钱的作用都发挥到极致。
有的人喜欢让自己的车看起来特别点，比如说外观不会太旧，内饰不能太寒酸，空间坐进去也大，而且最重要的是安全性必须高，有个追尾啥的能扛得住。
第一辆车：04-05年的花冠
很多时候，二手车销售都会推荐买家去购买日系车，因为日系车普遍性能比较稳定，而且保养费用相较其他系的车也要便宜一些。
作为丰田紧凑型车排头兵——04年的花冠，4档自动，1.8自然吸气发动机，126马力，最大扭矩161牛米，最小170毫米的离地间隙，走些烂路也完全没问题，纵然托底了也不会心疼。
虽然是15年的老车，但是丰田4档变速箱的平顺性，发动机的耐久性都很突出。
电动天窗，自动空调，真皮座椅这些配置大大滴方便了广大车主的日常使用和打理，尤其仿桃木装饰搭配真皮方向盘，手感摸上去很舒服，滑滑的。
花冠的空间早2004年的A级车里面算大的了，当年的竞争车型主要是一汽大众的宝来，由于它的轴距比宝来大，所以后排空间在当年是丰田的一大杀手锏。
丰田的刹车大多都很软，减震也软，高速过弯的时候侧倾比较大，侧向支撑不足，这一点不如德系的底盘调教水平。油耗高速5-6升左右，市区8-9升左右，还可以，所以说，花冠就是那台会陪你过日子的车，虽然有些不足之处，但是省钱省心就够了。
第二辆车：04-06年的马自达6
马自达，一个汽车行业的行走的怪人，有钱了就研究转子发动机，没钱了就卖车挣钱，挣下钱了继续研究转子发动机，就是因为它这么地有个性，所以圈粉无数。
宝马与马自达同样都是追求运动的品牌，前者固然被爱车人士或者车评人捧为毕生得拥有的座驾，但后者凭着对运动的独到理解，一直不断追求极致的操控，所以光这一点又有许多粉丝为之拜倒，人称“东瀛宝马”。
04年马6被一汽国产，当年有两个动力版本，分别是2.0和2.3的。
前者135马力，最大扭矩177牛米，
后者162马力，最大扭矩205牛米。
中控设计看上去中规中矩，操作不繁杂，以简洁使用为主，折叠中控屏设计，不知道后期的奥迪中控屏灵感来源是不是马6！
四档手自一体，平顺性极佳
座椅的背部和臀部采用了打孔真皮面料，透气性相对好一些。
2675毫米的轴距比花冠多了75毫米，虽然在B级车里算小的，但是一般家用足够了。
买了二手车马6的都不会后悔，马六的操控性，底盘韧性依然是很很多同年份B级车不能比的，开过的都知道老马六开起来是多舒服，虽然是二手车，但是动力依旧十足，操控性没得说，转向精准，虽然是老车，但是模样看起来依旧风韵无比，内饰沉稳，高速过弯的抓地力非常地好，起步前段有推背感。
2.0排量的自动挡车，油耗在8升左右，还是老车，已经很值得让人欣慰了，想要动力更好上2.3的，但是车源比较少。一辆车是现代生活中的必需品，家家户户都渴望或者已经拥有自己的专属座驾。但是对于年轻人来说，座驾单单能开还是不够的，气派，霸气，符合自己的身份，则是更高一阶的追求。
但是豪车好车不是说开就开的，一旦出现剐蹭之类的损耗，维护起来也是一大笔钱，对于刚刚取得驾照的新手来说，显然是承担不起的。
所以，新手上路的话其实开一辆二手车还是很合适的。售价便宜，即使磨损了也不心疼。
第三辆车：04-05年的天籁
天籁，日系三剑客日产旗下销量最好的B级车，最早上市的天籁有两种动力。2.3升173马力的V6发动机，最大扭矩221牛米，车重1560kg，搭配4AT变速箱，还有VIP版本的3.5升245马力的V6发动机，最大扭矩318牛米，车重1585kg，同样搭配4AT变速箱。
那个时期日产的发动机已经用上了全铝合金材料，车身轻量化的概念开始显现出来，06年的时候日产为了拉低天籁的售价，用了一台2.0升136马力的四缸发动机做为入门级车型，最大扭矩189牛米，带动1450kg的车身勉强够用，和轩逸的发动机一样。
230JK(天窗版)当年24.98的万的起步价格，带天窗的要多掏7千块钱，现在统统两万块，你买不了吃亏，你买不了上当。
内饰典型的T字形对称中控，上边有个小帽沿，很大程度上解决了中控屏的反光问题，GPS导航系统，还带倒车影像，多功能方向盘，无钥匙启动（一键旋钮），座椅加热和通风，自动空调，全系标配定速巡航和ESP，领先了同级别多少年，中控和排档区大面积的木纹装饰，让天籁的豪华感油然而生。
日产典型的大沙发，舒适度是汽车界出了名的买车送沙发，后排空间虽没有当下的B级车那么宽敞，但是整体内部空间完全够用。
第四辆车：04-06年的雅阁
七代雅阁是早年很多政府机关和企事业单位或者私人老板的座驾，公里数都不少，二手车市场车况好的更是一车难求，它外形非常经典，即使现在的审美眼光来看真的是百看不厌，尤其长长的后尾灯很有年代感，很有范儿，后期出的七代半那个三角形尾灯配合上面的高位刹车灯，太漂亮了。
雅阁的动力总成有2.0、2.4、3.0V6三种，分别是150马力、162马力和240马力，全系5档自动变速箱。
长条形尾灯，觉得很大气，很特别。
简简单单的中控，本田车的内饰，虽然不是做的特别精致，但是也还好了，木纹装饰完全是那个时代的装饰风格，也是同级别车型的标准配备，本田车的方向盘其实是很耐磨的，磨的油亮亮的，皮质还没有损伤。
多功能方向盘上面的字部分磨没了，看看这个已经14年的本田标，还这么亮，再看看那些10年左右的CR-V方向盘车标，有时候感觉还是老的东西用料足。
后排空间和那个年代的车一模一样，中规中矩，完全够用，就是有些车没铺坐垫，皮质座椅磨损的太厉害了，有些车皱的不忍直视。
这款车非常的好开，它的底盘比同级别的凯美瑞和天籁都要低，而且该车具有一定的操控性，2.4的加速比2.0快多了，是非常好开的一款车。
最后说说它的耐用性，大部分车辆都二三十多万公里了，实话实说，有些车型还烧机油特别厉害，后备箱得经常备用两瓶机油，但还是感觉非常的好开，开着也没啥大毛病，本田车真的挺耐用的，如果遇到公里数少的，车况好的的车，大家可以毫不犹豫地下手。
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熊猫头说车
我表达一下自己观点，你这预算算是中等价格，日系指弹，最重要的还是手感方面，音色找一把弹起来舒服甜美的就可以了，不一定日式指弹就要用日本琴，押尾不是也用greven嘛。 预算20000，是个非常尴尬的价格，二线品牌觉得亏，一线品牌够不到，顶级品牌，手工琴和custom就更不用提。 我自己在这个价位的推荐，如果说看音色，morris的107也就是比较日本的选择了，日本很多老牌演奏家也都是morris过来的，虽说这几年已不复当年之勇，但是毕竟瘦死的骆驼比马大，主要是这个价位，又是日式指弹，少有能比他强的型号品牌。 其次是maton的ebg808te，井草也用马桶，没什么不行的，前提是你足够喜欢，我推荐的原因是因为他搭载的拾音器确实优秀，比起taylor的塑料味拾音器可是强了不少。 如果看颜值，你可以看一下headway的atb系列，型号和预算自己来看但不要买std的，headway家的std，没法听。如果预算再提一些，fly robin的琴你可以试试。 极为不推荐的是takamine和yoko的琴，taka虽然产自日本，但包括拾音器在内，美国味道都很浓，横山的琴，本人认为不值这个价，三万买日本手工其实选择是很多的，我可能会买sugi craft吧。 说的很简单，其实选项并不多，您还是要自己去听下，如果喜欢，泰勒马丁也没什么不行的。
凯旋游戏吖
那只能买11年以上的车，骐达，骊威，雅力士，马2，
