鹽邵船閘連接京杭大運河與鹽邵河，是揚州市水上通江達海的“咽喉”。今日（3月10日），鹽邵船閘創造了歷史安全生產新紀錄，連續7009天無安全事故，累計通過貨物1.5億噸。
鹽邵船閘始建於1977年，是一座老船閘。船舶過閘時，船民需要根據閘內吸水排水的水位變化，手動更換纜繩固定船體。相比新建船閘自動的安全系統，手動操作有很大的安全風險。
鹽邵船閘管理所所長朱建華介紹，最大的安全隱患就是閘室系船鉤，它是固定式的，更換纜繩不及時，容易引起船舶掉纜，甚至發生沉船事故。
如何消除安全隱患？鹽邵船閘一手抓工作人員和船民的安全責任意識，一手抓安全防護體系建設，制定了詳細的過閘操作流程，用“人的責任心”和“制度的約束性”共同保證船舶安全過閘。
朱建華說，進閘之前鹽邵船閘利用通訊網絡、高頻、衛星APP來提醒船民，進入閘室以後，有專門的安全員在漲落水過程中進行不間斷的巡查。另外在操作樓最高點，他們通過監控時時控制船閘漲落水動態。
進入新世紀以來，鹽邵船閘舉行“創安全生產新紀錄”活動，成功克服2011年“極限水位差”等礙航因素，連續7009天無安全事故，打破了此前7008天的安全生產紀錄，並實現安全開放閘次19萬餘次，放行各類船舶將近60萬艘。目前，船閘正向安全生產8000天的目標發起衝刺。
來源丨揚州廣電“揚帆”手機頻道
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