竹海飘雪
我们是城市送桶装水的，交管部门不禁三轮车，但专门罚款，理由是没有牌照，打市长热线回复是没有上三轮车牌照的部门，也上不了牌，不知道交管部门的罚款理由是哪来的？地标 江苏 盐城
大戈徐
不合理但合法。我买的全封闭老年代步车禁行后卖了，买的时候九千多只卖了一千二百
尤建新58
看了所有评论和意见，赞同的和不认可的都是错误观点，很多人认为只要加强管理就应该让“它”上路，其实都没有清楚问题的本质在哪里。
电动三轮和四轮车国家有明文规定，和欧美国家也完全一样，它属于“园区、广场车”，生产和销售都是合法的，但有使用区域限制，可以在城市广场、小区内部，火车站和飞机场内部都可以使用，包括农村田间，并不是什么城市不可以用，县城就可以用了，某些人拼命要要上路权，还被道德绑架戴上一个“老年代步车”的帽子。
不管城市、县城或农村，机动车道只能行使有安全性保障，有驾照、有行驶证、有保险、有交通法规限制（违章了要罚款）的车辆，而这种车并不是戴了一个“老年”帽子就可以同道竞技的，既害自己，又害别人。
所以头条不要再呼吁所谓的“路权”了，这些车就没有机动车道的行使权。
清逸231799974
这个问题我说几句。合不合理分析给大家听听。你便明白。
在农村农业生产，那是没禁止的。方便快捷。三轮方便生活，方便农业生产。
在市区或县城许多地方已禁止了。给低收入者带来不便。禁止电三轮，其实好处还是占大头的。
一，近年来，三轮太多了，造成城区道路拥挤，车辆通行困难，城市运行效率低下。
二，三轮危险太大。抢道、占道、乱窜，隐患大，事故率高。许多中老年人骑车接孩子或出行，反应慢，也不按规则通行，载人又多，酿成事故伤亡大。各地事故经常发生。
三，制止或干预三轮进市区，引导人们向好生活上奔。电三轮不光占道，在社区或菜场，乱停乱放，通行不便，汽车无处停放。同时改装的太多，大小不一，形态怪异，视觉冲击令人生厌，与快速发展的城市格格不入，阻碍人们生产生活日益提高效率的交通工具的更新换代。
四，禁了三轮如何送货呢。电三轮多，影响货车销量。电三轮没购置税、车船税、保险等。这个收入也不小。电三轮是饭店、商贩、商贸公司的主要载货工具。电三轮换成小货车或面包或私家车，一般小县城要二三千辆，大的县城四五千辆。也带动了保险业、石油业、汽车服务业的利润增收。这些禁三轮的地方基本是房市慢，收入减缓，需要缓解。地方收入增加，地方设施建设会更好，持续提高环境与生活质量。
五，禁了电三轮中老年身体也会变好。不用三轮出行，中老年人步行多了，锻炼了身体，增强了体质。家中没电三轮的年轻人出行选择公交的多了，公交车不会再出现空跑的现象了，增加了收入，驾驶员工资、油燃费、修车费可裹住或赢利，减少地方支补。这也是有好处的。
六，再说汽车多了，一年要抓拍的违章压线等按均辆一次，一次200元，5000次呢。换角度思考。
所以说，禁三轮的好处要多的多，即便给一小部分人造成不便，从社会、从大局来讲益处很多。
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怡冉说事儿
电动三轮一开始出现，方便了一些需要带宝宝，运货做生意的老百姓，价格也不算贵，老百姓能承受，但现在问题也出来了，开电动三脑的，大多是没有驾证的中老年人，没有安全交通意识和驾驶经验，绝对是马路杀，另外它在非机动车道，经常挡道，有时它串到机动车道，慢慢开，后面的机动车上不去，经常有司机发火骂娘，还有的不让汽车，任你鸣喇叭，他不管不顾，依然想怎开就怎开，有时在前面转弯，基本不打转向灯，非常不安全，所以特别赞成禁电动三轮，当然已买的，国家可以没收，但可以根据新旧，予以补贴。
峰回路转230068351
小县城禁止三轮不合理。就社会发展与安全而言:方便经济的生活生产需要三轮车，难道都去买汽车？那样道路只会更拥挤，更不安全。老百姓都知道，难道专家们还不如老百姓？那就叫砖家吧，去搬砖去吧!
文书888
不合理！理由有三，第一交通混乱不是电动车造成的，是路跟不上车辆的发展了，主要是汽车。第二电动车是居家出行的好帮手。第三无污染，无排放。所以不能取缔！
刘岐正
形式主义害死人！他们没事找事，无事生非。又是一个不分情由，大狗叫叫小狗跳跳！要创收：领车照，不就是这回事儿？
美赫亮鉴
这样的电动三轮四轮很多是老年人开的，开的慢还要跑在超车道再不然压着线跑，汽车按喇叭听不见似的不让路慢悠悠的，就应该禁止这样的车上路。
我要活到九十九
为资本主义让大路，确实不好，骑电动车的是大部分农民进城，如果小县城也禁电摩，电动车，城里人还想吃菜吗？
