Jimmy2496
同样的一段路，一会儿120，一会儿80，一会儿60，一会儿从120突然就60，进服务降到40，没点好本事的在中国高速真难，摄像头一个一个真多，有时这一段高速没有提示牌，你也不知道是120，还是100。
中国的高速一定是最挣钱的，特别是山西，好好的一段路还有60，一走就是七，八十公里，这段视线好，路况好，探头多，明的，暗的不计其数，高速变成了最挣的工具。
凯业智车Zkj
我经常跑这段高速，一些路段确实应该80 ，特别是隧道，有一次快四月份走这条高速，一出隧道就是弯道，道路居然结冰，还好跑得慢。还一次跟一辆货车进这段最长隧道，结果一进去跑了接近四公里，后面又来了辆货车，隧道里面施工单道放行，后面货车感觉长时间下坡，刹车不怎么好，还好车速不到60，遇到一个空隙，强行拉出去急刹，才躲过去。
用户2254714516564
【山东交警】您的小型汽车鲁DQ9~~于2020-01-25 16:18在山东省G3622公里320米，被交通技术监控设备记录了『其他车在高速公路超速20%以上不足50%』的违法行为(记6分)。请于收到本告知之日起30日内接受处理。谁说不罚款，真无语了—山东高速
德信中华
看看领导人的车队跑高速是多少，限速80的高速路，在警车开道下照样120通过。除了醉驾的人，没有人会把自己生命当儿戏，该减速时自然会减速，比如进入隧道，长下坡，转弯。车流密集时想快也快不了。人为搞个80的限速值，只能减低通行效率，制造拥堵，制造事故，再就是可以罚款搞钱创收益。
三卜O亭
限速80对于重载货车是合理的，对于小车就不合理。不管山区平原，除了隧道之外，对小车的80限速都不是出于安全考虑，更像是为罚款而设置的。对于小车单向两车道流量大路段可设限速100，三车道及以上则是120，大小车分开限速才是确保道路安全同时提高运输效率的合理方式。同时也避免了大量监控设施的投入浪费。
用户375659283783
朋友，你留意过吗，在你回家的二百公里高速公路上有多少个、多少种测速设备？长期以来，人们的习惯思维是高速最高120公里。现在限速80公里，在你回家心切和习惯思维作用下，你要用多大的耐心和意志力才能够管住自己的脚进而捂住钱袋子、守住那区区12分？没有耐心和缺意志力，这80公里限速就是个坑。
无事不生非A
一般认为限速80和100不合理为骄车驾驶员，的确10万元以上骄车和SUV在此速的确有些龟速，而卡车和小型车辆此速度很合理，甚至跑不到这个速度，车辆质量关系到自重及车胎制动保障，限速应考虑不同车型制定限速更为合理，按类划线不同的限速标准，分道行驶，严控大货及低速车占用快车道，这样最为合理，仅供相关机枸参考。
快乐的正君
全国所有高速限速150比较合理，省道县道120及100城区乡镇100，唯一遗憾的就是没得啥罚款了，那些和交管部门合作的摄像头企业估计难受
3979665
明白告诉你，现在山东南北的高速除了德商高速都是80限速，京沪高速有的地方限速60，而且不是一处两处很普遍的一段段的。无语了真的，没有多少车路上，超速挨罚扣分，这是现在山东任性高速的真实写照。悲哀啊山东高速。这样一分钱也不会少收你的。
龙向能源
只要不是为了罚款而设定的限速我都赞成。限速的目的是为了-保护车辆行驶安全是好事，可是有些笔直宽敞的大道上限速就难以理解了，有些国道上.省道上.前不着村后不着店给你限速三十，你这样做既坑国毁民又损阴德，没一点好处的事连狗都不会做吧！所以我觉得有些歪门邪道应该限速，而把正道限成外门邪道就有问题了，该管，该治，该严惩。
