網上好多賣運損車的，小損傷優惠很多，靠譜嗎？

易居房友丶鄭州居和

運損車其實並不多見，比如我之前買車的時候就想買一輛運損車，畢竟價格會比新車便宜一些，而且小損傷也不會影響正常使用，4S店都會修復好之後再交車的，但是我等了幾個月的時間，當地的三家4S店沒有一輛運損車。

就我個人覺得，只要不是發生非常嚴重的損壞，那麼運損車完全是可以購買的，而且很划算。新車在運輸過程中，如果不小心發生了刮擦或者撞擊，那麼肯定會受損，這些受損的車子是不能當作新車來賣的，如果當新車賣被發現，那麼4S店需要一賠三，所以大部分4S店不敢這麼做，只能在修復之後，以一定的折扣出售，有些甚至不修復，直接以較大的折扣出售。

其實我們就算買了一輛完好無損的新車，在日常使用的過程中也是難免會發生一些小刮小碰的，所以只要車輛的核心部件沒有受到影響，那麼買運損車是完全可以考慮的，前提就是要比新車的優惠幅度更大。

那麼運損車靠不靠譜？運損車和新車一樣都是可以享受正常質保的，而且核心部件沒有受到損壞的情況下，那麼質量也是和新車一樣的，所以只要損壞不是特別嚴重，那麼運損車也是靠譜的。

汽車兄弟

大家好，我是MOTO老王。作為一名汽車領域的原創作者，在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點，希望可以對您所幫助。

首先運損車，是指物流公司在新車運輸過程中發生了損壞的車輛。板車司機長途跋涉從車廠開到全國各地，無論是在路途中還是在卸車過程中，造成小傷剮蹭總是難免的，這也不稀奇。但是如果你在網上看到這種所謂的運損車在賣，而且還很便宜，那就要長個心眼了。

其次一般來說，新車運到4S店，有個小碰小擦的，是由板車司機賠償損失，有保險的就由保險公司負責理賠，然後4S店重新做鈑金油漆。當然，再出售時也一定會和消費者說清楚這臺車具體哪個位置是補過漆的，然後價格會便宜一點，合同中也會寫明，這樣避免後續發生糾紛。

最後因為如果不告知消費者，就當全新車賣，一旦被消費者發現車輛有過補漆的痕跡，4S店會因為欺瞞付出高額的賠償，所以一般都會明確告知。只要車輛使用起來沒有影響，然後價格也能低一點，還是有不少消費者願意接受的。所以一般這種小的損傷的車輛，是不會在網上出售的。

以上就是我的觀點，希望可以對你有所幫助，同時也希望大家關注我的頭條號，我會定期的發表一些和汽車相關的文章

在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。

我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！

MOTO老王

買這類車之前一定要仔細想清楚。首先要知道什麼是運損車。運損車就是商品車物流運輸的過程中，因為其他外界因素導致商品車受到不同程度的損壞。這個損失是物流運輸車輛來承擔的，如果有保險最後都是保險公司承擔。所以一部分運損車是保險公司流出來，一部分運損是因為物流車與4s談不攏，最終全款買下然後轉手低價賣出。還有一部分就是4s店接受補償後賣出去。

幾年前做運損車資源的都會有損失部位修復前後對比，對於非完美主義者便宜幾千到幾萬還是划算的。最受歡迎的就是前後保險槓油漆破損，這種情況都是運輸中不小心刮擦造成的。

可以說這種車噴漆修復後對整車的日後使用幾乎沒有任何影響，也不會有其他質量問題。瑕疵就是油漆修復，能否接受就是個人問題。日後可能會有色差甚至爆漆的情況出現。這種運損車還算是良心運損車，只是裝飾件破損。上圖是我們心裡想象的運損車，下圖是生活中最常見的運損車:這樣的運損車需要切割翼子板焊接修復，嚴重者已經傷害到車架。嚴格來說已經屬於事故車了，修復後整車安全係數大大降低。而日後鈑金焊接位置也容易腐爛、爆漆，這類車型價格往往比指導價低很多，但是不建議購買。現在很多做運損車的已經不在提供修復前的照片了，只告訴你修復位置，會出現完美修復等詞彙，買這類車型一定要擦亮眼睛。

水墨丹青一世情

運損車，是指物流公司在新車運輸過程中發生了損壞的車輛。板車司機長途跋涉從車廠開到全國各地，無論是在路途中還是在卸車過程中，造成小傷剮蹭總是難免的，這也不稀奇。但是如果你在網上看到這種所謂的運損車在賣，而且還很便宜，那就要長個心眼了。

一般來說，新車運到4S店，有個小碰小擦的，是由板車司機賠償損失，有保險的就由保險公司負責理賠，然後4S店重新做鈑金油漆。當然，再出售時也一定會和消費者說清楚這臺車具體哪個位置是補過漆的，然後價格會便宜一點，合同中也會寫明，這樣避免後續發生糾紛，因為如果不告知消費者，就當全新車賣，一旦被消費者發現車輛有過補漆的痕跡，4S店會因為欺瞞付出高額的賠償，所以一般都會明確告知。只要車輛使用起來沒有影響，然後價格也能低一點，還是有不少消費者願意接受的。所以一般這種小的損傷的車輛，是不會在網上出售的。

如果你真的在網上買到運損車，那麼一般而言都是大事故的車輛，要麼是車架有過嚴重的變形，或者是需要更換比較重大的零配件的，4S店對於這種車輛是拒收的，因為不會有客戶願意要這樣車輛。那隻能由運輸公司自己買單處理，如果購買保險的那麼保險公司回收。這些車輛就有可能以非正規渠道從網絡流向市場，以低價位吸引想要買車的人。但是這種車，你不知道它之前損傷成什麼樣子，在哪裡維修，維修以後是否還存在隱患，不要相信對方所說的只是碰擦的小傷，碰擦小傷的車子，物流公司是不會自己買下來處置的，你能買到的運損車，一定是經歷過重大的損傷，還沒有維修質量的保證，並且不是在4S店購買的車輛，沒有4S店開具的發票，是不能享受質保的，到時候車輛出問題了，沒人會理你的，只能自認倒黴乖乖掏錢維修。

所以，買車這種大事，還是不要貪圖眼前一點點的優惠去買沒有保障的來路不明的車輛，會給自己招惹很多後續的麻煩。4S店現在競爭也挺激烈的，車價優惠也不少，還是去4S店購車比較放心實在。

汽車觀察家

天上沒有掉餡餅的事，再合理的藉口，他也就是個藉口.4s一說你一聽樂呵樂呵完事了。

運損車有，小掛小碰的都到關係戶手裡了，順水推舟賣個人情。能到普通買家手機的運損車，那就不叫小刮小碰了，基本都傷的很大，換了很多新件。

這樣的車修復賣出去的目的就是為了止損，賺回來點，這樣的車會很優惠麼？而且一般做法都是不享受三包的。以後壞了想維權很難。
優惠越大的說明損傷越大，這個道理好理解，所以不要貪小便宜吃大虧

老車主說車

本來也有興趣為大家做一些科普，但是由於本人時間和精力有限每次冒出這個念頭都被繁忙的工作給打消。這次有好幾個網友邀請我回答這個問題，今天剛好能擠出一點時間先做個簡單的通俗性科普。說實話，這些行業內的事坐那都能說幾天，通過一篇問答很難具體到各個方面。所以今天只做個引導性的介紹，因為包括我在內雖然做汽車十來年，但行業內永遠有學不完東西，所謂活到老學到老。

運損車就是運輸過程損傷車，視損傷程度有輕微也有嚴重甚至還有等著報廢的。

大背景介紹了，運損車其實如同二手車一樣早已形成一條產業鏈。因為多數人不瞭解所以就容易產生恐懼和抗拒的心理暗示，這其實也是人們在套路叢生的社會大環境薰陶出來的一步步成長的結果，所謂不懂還是不要碰，不然容易被忽悠。這在每個行業都如此，因為不懂所以就容易被別人矇蔽或者欺騙，因此藉此機會我也給看到此文的網友一些自己的建議。

1.汽車小白，作為一個汽車小白，可能其本來對車輛都一無所知又有憑藉什麼底氣去買運損車呢？第一不瞭解行情，第二不瞭解價格，第三不瞭解車況，第四不瞭解需求。對於一個一無所知的汽車小白來說如果還單槍匹馬去買運損車，這種被套路的可能幾率會陡然增加。如果有幸剛好買到了損傷真實，行情正常的車輛只能說明其運氣很好。（這就如同你不懂二手車還強行去花鄉二手車市場自己挑車、買車一樣盲目）

2.首次購車人群，首次購車人群一般都對車輛的要求標準非常高，基本非4S車不買並且對車輛的細節要求極為苛刻。但實際大多數情況的運損車都會被汽貿公司給競拍，運損車4S基本都會被拒絕簽收。對於一個要求或者期望過高的首次購車人群來說，如果運損換個保險槓可能都是要命的運輸損傷，但對於行內人來說可能就是無關緊要千把塊就能解決輕微損傷。如果你有如此多的顧慮，建議壓根就不要去考慮運損車，老老實實4S提車。

3.不懂行情，運損車如同二手車一樣都是有市場行情的。撿漏？對於終端來說基本沒這個可能性，專業的人玩這些玩的就類似“投資”，賠錢賺吆喝誰都不願意去做。不懂行情大致分為兩大類，一，不懂價格，二不懂折損。比如某款20萬的車運損，你到底是應該花15萬買還是花16萬買，或者是花10萬去買？如果你不懂損傷程度，折損金額，修復比率，修復費用等你怎麼確定你該不該買？或者怎麼確定多少錢下手不划算？你去驗車的時候能否確定車況損傷如實？如果這款車的行情是15萬，你花16萬會買虧而你花10萬你覺得你是撿漏了還是正一步步走向套路的大坑？還是如同二手車一樣，你不懂就沒辦法做出相對正確的判斷。

說實話運損車肯定比新車要便宜，畢竟運損已經不能當全新車銷售（假一賠三），在一輛車屁大點利潤的當下，基本沒有商家願意去冒這麼大風險去欺詐，違法成本太高。比如一輛只有輕微刮擦的運損車，新車賣10萬，告知運損只賣9.5萬，基本沒有公司冒著為了5000的利潤承擔退車和30萬賠款的風險把它當全新車來賣給消費者，一旦被發現這30萬需要多賣出去60臺甚至更多車才能回本，更重要的是名聲受損，至少在當地是很難挽回口碑了。

運損車的購車人群往往是有二次或者多次購車經驗和對車有一定程度瞭解和認知。因為它確實便宜，對於輕微運輸損傷的車輛往往多優惠幾千甚至幾萬，而修復可能就幾百上千塊錢並且對車輛尤其是安全性沒有任何影響。花一千容易賺一千難，如果剛好遇到自己心儀的車並且損傷程度自己也能接受，多便宜不少錢何樂而不為。對於中、重度以及涉及骨架損傷的運損車我建議如果不是行內人基本不要碰，不是說一定有什麼貓膩而是這種車都賣給了有特殊需求的用戶，自家用並不太合適。

買運損車到底靠譜不靠譜，首先你得多少懂點行情，知道哪個價位區間是正常行情，不至於虧也不至於被低價引入坑。其次你能接觸到車輛真實損傷情況，自己心裡有個預期。最後就是有一定的辨別損傷能力，能根據告知的運損情況進行落實。

運損車只是特殊車分類中的其一，還有庫存車，質損車，商品損傷車，活動用車，海關罰沒車，查封車，無票車，倒閉車等等。因為是非正常商品車所以才特價，而導致特價的根本原因則是你能否接受的首要因素，心裡沒預期就不要趟這個水。打個比方，買個活動用車比新車便宜了三萬塊，你還覺得它有公里數，內飾被用過，輪胎磨損等其它使用痕跡，在意這些那何必不多花3萬塊4S提車。運損車也是一個道理，換過保險槓比新車多便宜了1萬塊你覺得這車換過保險槓影響保值率，那何必不多花1萬直接4S提車。

道理很簡單不要指望天上掉餡餅，運損車也有行情的並且是賣方市場，價格不是由買方市場決定。記住一點就行了：有任何顧慮就不要去考慮。這裡面細節東西太多了，今天就到這有機會了再說道說道。

旋轉的方向盤

運損車也是是車輛在運輸過程或是停放期間受損的車輛。

這種車不想二手車有專門正規的市場，一會都是從保險公司（委託競價公司排名）物流公司或是經銷商流出。

其實運損車也可以認為是事故車，根據車輛受損程度不同優惠的幅度也不一樣。這種車最大的賣點就是比新車要低很多，不過買這種車還是存在諸多隱患的，例如日後的修復、手續是否齊全（涉及到能否正常上牌、上保險）、日後還能不能享受原廠質保等問題。運損車還是謹慎購買，如果你對汽車構造、汽車維修工藝不是很瞭解換句話說你不是業內人士或沒有對這方面很熟悉的朋友的話還是不建議購買。不要抱著撿漏的想法掉進坑裡。

愛車小百科666

所謂的“運損車”就是在商品車運輸過程中發生的“事故車”，只是叫法上的不同，車輛在運輸過程中需要移動和裝載，有可能會發生碰撞事故，事故有大有小，但是能拿到網上售賣的一般事故都比較大，小的磕碰基本上在4S店內就會打折銷售了。

網上售賣的“運損車”分為兩種情況，一種是修復後售賣，還有一種根本沒有修復就售賣，不管是哪種情況，不建議沒有專業經驗的小白購買，貪小便宜註定吃大虧。原因如下：

1.修復後的車輛非專業人員根本無法評估事故的大小，一般商品車發生損失後運輸商都購買了保險，它跟車險不同，如果運輸商不配合，你根本無從查詢保險事故的大小；而且修復工藝也很難保障，因為有時候運輸商經過和4S店的溝通後，這臺車的損失已經賠償給4S店（或者說已經全款購買，只是沒有開票上牌），但是為了減少損失，車輛並沒有在4S維修，而是運輸商委託便宜的修理廠維修，這種車後續各故障率很高，而且會有三包索賠爭議，另外大事故的二手車很難出手。

2.未修復的車輛最大的風險在於無法評估事故損失，弄不好修車的費用可以買輛新車了，看似很便宜，買到手裡就是個大麻煩，所以即使要買也要找專業的維修人員徹底評估損失後再決定，另外，上牌週期也比較長，要等到車輛徹底修復完畢，車管所驗車後才能上牌。

綜上所述，網上售賣的“運損車”不建議購買，不要相信網上對這種”事故車“的美化，商品車在運輸過程中的事故千奇百怪，有翻車、高空跌落、火燒、水淹、砸傷等等，如果好處理，早就通過4S店處理了，沒必要放到網上寄賣，搞不好還會因為運輸商和4S店的糾紛而無辜躺槍，惹上官司！

汽車之之家

運損車，是指物流公司在新車運輸過程中發生了損壞的車輛。板車司機長途跋涉從車廠開到全國各地，無論是在路途中還是在卸車過程中，造成小傷剮蹭總是難免的，這也不稀奇。但是如果你在網上看到這種所謂的運損車在賣，而且還很便宜，那就要長個心眼了。

運損車這種東西，優惠越大問題越大，優惠小也不代表問題小；簡單的說就是坑那些啥都不懂就知道圖便宜的小夥伴，覺著自己運氣無雙，結果呢？多花了好多錢買了一輛問題車回來，等到發現問題的時候，賣家早就跑掉了，自己只能坐在自己貪便宜買的運損車上哭。

這樣的運損車需要切割翼子板焊接修復，嚴重者已經傷害到車架。嚴格來說已經屬於事故車了，修復後整車安全係數大大降低。而日後鈑金焊接位置也容易腐爛、爆漆，這類車型價格往往比指導價低很多，但是不建議購買。現在很多做運損車的已經不在提供修復前的照片了，只告訴你修復位置，會出現完美修復等詞彙，買這類車型一定要擦亮眼睛。

也有一部分人就是專門做運損車生意的，他們在各大4S店都有線人，能夠及時得到運損車的消息和資源，得到運損車資源以後他們就會在網上發佈消息，如果有人有興趣，那麼他們就會帶買家去4S店看車，接下來就是談價錢交易了。當然了並不是所有人都像做正兒八經的生意，有些人玩的則是套路和騙局，通過這類低價的質損車吸引買車，然後要求買家交定金之類的，交完定金就玩消失的也是大有人在。

AUTO老司機

我國目前的新車運輸依舊還是依靠公路網絡，如果是經常跑高速的朋友可能就會經常遇到那種大貨車，上面裝了一排排的新車，這種車俗稱航母，是專門用來運輸新車的，但是常在河邊走哪有不溼鞋呢？這些運輸新車的車輛有時候也會發生交通事故，例如翻車或者被追尾之類的。

一般這種運輸新車的航母發生交通事故，那麼車上運輸的新車自然也就會隨之受到損傷，這種在運輸途中受損的新車一般成為運損車或者質損車，自然是不可能再當做新車銷售的，畢竟現在國人的維權意識提高了，這方面的懲罰力度也高，把運損車修復好當新車賣一旦被買家發現，那就得面臨三倍的賠償，而且信譽度還會受到很大影響，所以正規的4S店都不會這樣做。

既然不能當成新車賣，但是4S店自然也不能留下來，還是得處理掉，一般比較常見的途徑就是直接內部消化或者是賣給二手車商，一般事故損傷小的車被內部消化的概率大，那些事故損傷比較大的基本上都是二手車商拿走了，有些二手車商把這些質損車拿回去修復好就會當成準新車或者是精品車來賣。所以如果你在二手車市場看到還沒有上牌的準新車，那就得留個心眼了，十之八九這是質損車。

也有一部分人就是專門做運損車生意的，他們在各大4S店都有線人，能夠及時得到運損車的消息和資源，得到運損車資源以後他們就會在網上發佈消息，如果有人有興趣，那麼他們就會帶買家去4S店看車，接下來就是談價錢交易了。當然了並不是所有人都像做正兒八經的生意，有些人玩的則是套路和騙局，通過這類低價的質損車吸引買車，然後要求買家交定金之類的，交完定金就玩消失的也是大有人在。

總是網上買車有風險，在沒有看到車和手續之前，切記不要繳納任何的費用，一切要求提前付定金，押金之類的都是耍流氓，都是玩套路。還有就是很多嚴重事故車往往會被修復的很好，然後被當成小損傷的運損車來看，所以一定要仔細查看。

關鍵字: 運損車 損傷 汽車