WenQian
平民進藏摩旅摩托車推薦
看了看各種回答，一看都不是玩摩托車的，大地鷹王、阿普利亞都能推薦？騎過這些車麼？阿普利亞根本就不是一輛適合長途騎行的車！
首先進藏的車需要考慮它的大眾口碑，尤其是單人進藏，要儘可能減少未知的摩托車故障，那些說什麼車都能去的，說的沒錯，但是這其中還是有更合適或者說性價比更高的選擇
今天不談大貿車，寶馬1250、KTM1290那都不是大眾能玩得起的車，我們只說夠得著的車
1.新大洲本田的cb190，排量184動力夠用，雖然是單缸發動機但是騎行感覺平順，坐姿比較直立，長時間騎行腰也不會太累，油耗一般在百公里3個左右(暴力騎行除外) 12升的油箱，一般續航能在300－400公里。推薦這車的主要原因，小毛病非常少，不容易壞在路上，維修點比較多，而且維修簡單很多普通修車店都能處理一般問題，140公斤車重、坐高771，對於身高要求不高，一般1米7以上的人都可以雙腳著地，對於冰雪路面或泥濘路面雙腳能同時著地很重要，不容易摔車！價格15000元左右
缺點:沒有abs不是很安全，需要自行安裝尾箱和邊箱為摩旅提供更好的儲物能力
2.豪爵鈴木GW250,排量248，黃金排量，雙槓發動機，騎行更平順，而且騎行聲音很小，長途聲音很重要，噪聲會讓你煩躁，而平順會讓你的雙手沒有麻木感，有幾個配置版本，買普通版本就行，帶abs剎車更安全，184公斤，780坐高，一般人也是可以輕鬆駕馭，這車號稱神車騎不壞，基本上2萬公里之內正常保養沒有毛病，但凡買它的都是衝著一點去的，油耗4－5個，13升油箱，續航也能在300－400左右
缺點:也是沒有箱子，需要自行安裝，價格25000左右有些高
3.豪爵鈴木DL250,這是在GW250發動機上進行調教，專門為長短途旅行設計的車，優點和GW250一樣，平順、噪聲少，有abs，另外這車還有一個優點就是原車自帶三箱，非常方便旅行儲物，17升的油箱讓續航能力更強，提高的地盤讓車的通過性更好
缺點:價格偏高，新車價格30000多點，掛牌上路，加裝護槓、射燈大概要3萬5
上面三款車都不屬於高轉機，駕駛比較容易，油門和離合的配合也比較簡單，價位比較親民，性價比高
有人會推薦:貝納利502x，凱越500，春風國賓650尊享版，雖然這三款車也挺不錯，但是價格畢竟是高了，而且排量提高了不是一點半點，對於普通老百姓第一輛車就買，有點飄，而且排量在那，新手不好駕馭！下面是最開始推薦三輛車的圖片，供大家參考
我叫孫立秋
如果預算緊張，您可以考慮飛至150 合資品質 質量可靠 重量輕 通過性不錯，最省油的150 油箱又大 電噴高反影響小 動力夠用 14升油箱 續航700公里以上不是夢 800公里也可能 去年我單人單騎摩旅西藏 青海 甘南 在西藏路上遇到 一位西寧的 大爺 人家就騎的飛至150 他對這車很滿意 他說他年齡大了 大排量車 太重一個人 車倒了扶不動 這車質量槓槓的 又輕 又省油 續航力又長 動力也夠用 新車價格 一萬出頭一點
我騎的是豪爵GN125 5800元買的 質量也槓槓的 摩托車長途跋涉 不在乎一定要多大排量 最關鍵的是質量可靠 通過性 路上易維修 配件好找 續航力 省油 這些飛至150都合適 還有就是長途騎行不累人 動力速度更好一點 也可以考慮 二手飛至250 或者再加點新車 19800，最後建議您，西藏是高海拔地區，沿途有的地方氣候環境惡劣，缺氧，務必要準備高原必備藥品和防寒物資
航拍青海
朋友，進藏去玩怎麼樣的摩托車都行。2010年，我曾經騎摩托車跑過西藏。我當時騎的是力帆150太子車。如果預算充足，建議購買鈴木dl250，3萬多一點點。這款車現在是銷售很火爆，反饋質量也不錯。其次可以考慮賽科龍r1s，15000多。最後可以考慮鈴木最新出的一塊越野車。nk150,價格1萬左右。我為什麼比較瞭解呢，因為我最近一直在考慮在購買一輛摩托車，所以說關注比較多。
何鵬軍
摩托進藏的話，除了基礎的車輛配置和做好保養，主要是選擇故障率低，經造皮實的車型。有些車外表炫酷，高大威猛，但不一定就比經濟型車適合。拿汽車舉例的話相當於路虎和2020吉普，親身經歷過路虎因為電子系統廢在4000海拔，直接託運回京，眼看著人家“破破”的2020從眼前飄過......
兩個最關鍵的問題，高原缺氧和低溫環境。很多在城市裡隨意穿梭的車型，到了藏區碰上缺氧或低溫打不著火，直接就把你撂路上了，西藏之行終止。
價格的話其實可以考慮收個車況好的二手，這樣的話兩萬以內可以弄個差不多的合資車型了。
比方說鈴木的NK150，進藏還是不要了，真心打不著火讓你上火。但是DL250就完全沒問題，無數車友已經親身驗證過了，坐墊不舒服是硬傷，也好解決，換......
貝納利trk251,也沒問題，加速差一些，不過藏區的路還是騎慢點好，安全第一。公司小夥子剛收了一臺，三個月的準新車，4000+公里，16000大洋，還是很划算的，配三箱子2500，手套300、頭盔1000多點、騎行服1300，還有其他亂八七糟的，兩萬多點都搞定了，直接可以來一場說走就走的摩旅。
收二手的話可選擇的挺多。這兩款車城市騎得話更沒問題了，省油，皮實，個人比較喜歡的主要原因是身邊朋友一直在騎，表現確實不錯
天涯戶外旅行記
跑西藏，性價比高摩托車推薦
在合資車型中，雅馬哈這個品牌是廣大車友普遍認為比較省油的摩托車了，特別是雅馬哈飛致125，飛致150還有飛致250這些比較著名的車型，都是在同級別車型中燃油經濟性表現比較突出的車型。下面小編先簡單說一下這幾款車型。
先說這個雅馬哈飛致125，這款車小編就試騎過，百公里油耗是在1.8L左右，再加上飛致獨有的大油箱，保守估計這款車的續航里程能夠達到800km左右，如果車友們在溫柔駕駛的話，那麼這款車的續航里程達到1000km以上那也不是不可能的啊。
再說這個雅馬哈飛致150這款車，這款車小編的朋友就有一輛，在經過騎行後，朋友騎行這款車的百公里油耗僅為1.9L左右，它的續航里程在保守估計可以達到720km左右，但是車友們如果對它進行溫柔駕駛的話，這款車的續航里程還可以提升。
最後說說這個雅馬哈飛致250，在250cc排量摩托車平均百公里油耗為3.2L左右的時候，這款車的百公里油耗才在2.6L左右，這個油耗水平不得不讓人佩服，而且因為其排量大，動力足的原因，這款車也是最適合長途行駛且油耗低的摩托車型，而且這款車的油箱容積為19L，在同級別車型中，配置這麼大的油箱，應該也就只有飛致250了吧？所以這款車的續航里程大家自可不用擔心。
滴滴湖南第一位車手
你好，很高興能回答你的問題：
本人最近想買一輛摩托，準備去西藏，什麼摩托車合適，不要太貴。
對於您的這個問題，下面是我的幾點看法
第一：西藏的道路錯綜複雜，包括一些無人區和修築中的道路，而且考慮到去西藏是長途駕駛，摩托必須耐用、動力好、騎乘舒服、最好是寬輪胎的更能保證旅途的安全和旅行質量。推薦品牌有我們國產的大地鷹王系列125、250系列、龍嘉V途250力帆V16等等
第二：我建議可以去看一下大地鷹王系列的125CC、250CC 這種太子款式的摩托車比較適合長時間騎行，性價比比較高。我建議讓摩托專賣店給你裝兩個尾部側面的箱子，車屁股後面再加裝一個，這樣可以裝載很多旅行必備的必需品。千萬不要買那種跨騎式的摩托車，車身短小，基本無法安裝儲物櫃。而且舒適性差，對路況的要求很高，這種車不適合旅行騎行，只適合在城市道路或者道路非常工整平坦的路面。
第三：建議您還是往安全方面想，摩托長途出行並不是最理想的選擇，而且西藏地區天氣變幻莫測，風雨難猜，摩托長途旅行屬於露天活動，對旅途的體驗來說會大打折扣。
以上是我同作為一個旅行者的回答和建議，希望對您有幫助！祝您旅途愉快！
謝謝🙏
旅遊破產哥澳仔
去西藏是磨練車子、毀車的過程，買個合資豪爵150，鈴木銳爽150都很好的車子。若是希望排量大點兒，力帆KP200，銀鋼鐵拳250我認為都可以，一次跑壞了也不心痛。買個大排或者好車路上毀的厲害，除非你有款不心痛，那就使勁兒使喚它。
大板李駿主
我從事摩托車銷售和維修20多年了對各大品牌摩托車都比較瞭解， 你這個問題和剛好問對人。我也準備想買輛又便宜質量又可靠的摩托車去西藏旅遊，長途旅行選擇哪種又便宜又好用的摩托車分享給大家吧！
第一、 選車型；我推薦125—150排量的騎式摩托車。 因為比較輕便油耗也非常低，1毛多就能跑一公里。 底盤高、那種坑坑窪窪的道路隨跑！ 第二、 選品牌 ；我推薦的日本合資的摩托車、雅馬哈，本田，鈴木這些車子質量都非常過硬，小毛病很少。正常跑10多萬公里沒什麼問題。保有量也高，維修配件也好找。 國產摩托車不用考慮， 國產車跑長途不太合適。國產車大多數是頂杆機， 震動比較大 。質量也沒有日本合資的可靠 。 第三、 買車：由於考慮價格預算問題！我打算買輛二手日本合資品牌的摩托車。預算價格在2500—3500左右 。年齡5—7左右4萬公里以內； 比較適合這個價位的摩托車舉例幾款： 1 、 雅馬哈 天劍125 優點 ，動力足 、比較省油、高速比較平順、震動小。缺點；低速噪音大 嘩嘩響的 。2 、 本田： 幻影150、 銳箭125 本田的優點提速比較快。發動機轉速高，超車迅速。缺點油耗稍高！ 3 、 鈴木 豪爵銳爽125， GN125 ，優點比較綜合 ：低速安靜，耐用。缺點，瞬間提速慢！三大品牌的發動機各有各的優缺點 。看看你喜歡什麼樣的風格了。 總之想便宜點又皮實耐用又能隨便跑長途旅行去西藏買二手的合資車是比較划算的 以上就是我個人的經驗 希望我的分享能對你有所幫助 ，如有什麼建議請評論留言 。謝謝
卓悅旅遊記
飛致250 鈴木dl250
西北大菜
想要帶人長途摩旅，你還在猶豫選什麼車好？老騎手大多看好這幾款
長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼最近有車友給了我出了一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？
1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）
光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。
光陽在內地的大踏板車還是相對豐富的，從入門排量的賽艇250ABS，到動力強勁的AK550，都有著舒服的坐姿，可以根據預算來選擇適合自己的車輛即可。
2.豪爵鈴木DL250
豪爵鈴木DL250（以下簡稱DL250）是豪爵鈴木旗下的使用GW250共平臺設計生產出來的入門級拉力車，這款車的車座是相對比較平緩的，前後座沒有太大的落差，而且是連體式的坐墊，不像運動街車和趴賽那樣分體式的座椅，就不太適合帶人長途摩旅。
DL250在裝配尾箱以後就更加適合帶人，因為原廠的尾箱自帶軟質的靠背，坐在後座的乘客可以靠在靠背上，跑長途也是非常舒適的。不過DL的短板在於，跑長途的時候如果帶人又用三箱裝行李的話，就會明顯感覺到動力不夠用，尤其是在高原地區，最高時速可能只能到90幾，但是好在車輛非常穩定，不會存在什麼拋錨的風險，還是比較值得推薦的。
3.春風400GT
春風400GT（以下簡稱400gt）的坐墊雖然是分體的，但是後座的坐墊相對春風400NK來說是比較寬大的，而且裡面的填充物也比較軟，所以這款車也是比較適合搭人的，之前剛剛上市的時候就拿了一臺，用來搭人進行過一次短途摩旅，總體上的感覺還是比較舒適的。
後座上的乘客也比較滿意，長途一路跑下來後座不會給前座帶來太大的壓力，後座乘客乘坐時間久了也不會有什麼問題。
不足之處在於這款車可能沒那麼合適裝尾箱，因為畢竟是運動旅行車的定位，裝邊箱以後感覺就會剛剛好，如果裝上尾箱的話就會閒的累贅，但是這也不影響後座可以舒適的搭載乘客，整體上來說，如果你需要搭人去摩旅的話，這款車也是非常合適的。
4.貝納利502
貝納利502的定位也是拉力車，現在新款的有輻條輪版本的502X，相對於老款502來說做工更好，並且質量也更加穩定，貝納利502X的前後座也是非常舒適的，後座的坐墊平整而且寬大，用手捏起來的感覺是比較柔軟的，有著非常好的乘坐舒適度。
同樣的，貝納利502X這款車的動力相對前面幾款車來說是比較強勁的，同步雙缸500CC發動機低扭比較有力，高轉的聲音接近4缸機，低速行駛的時候也有著不錯的聲浪體驗。
這款車的車款是接近寶馬水鳥那樣的大車身的拉力車，搭載鋁合金三廂以後整體上的感覺比較協調，因此後座可以很舒適的乘坐乘客，還可以靠在後面的靠背上，也是比較適合帶人的。
總而言之，帶人摩旅對於摩托車來說，需要有更加舒適，更加寬大的後座。同時，帶人摩旅還要有更加過硬的駕駛技術和準備，因為在乘坐了後座以後，整個摩托車的車身重量就比較沉，因此需要做好充分的準備以後再選擇帶人摩旅吧。
對此各位車友們覺得呢？
