正是新桃换旧符时节，寒风凛冽，滴水成冰。
我们像候鸟迁徙一样，一路向南。
到达边境城市云南河口，继续向南，进入耳熟能详却又陌生的国度——越南。
1、有钱能使国门开。
带领我们入关的导游是个年轻的小女孩，在越南留过学，熟晓越语。大约刚出校门不多久吧，言谈举止之中稍显稚气，毕竟年轻嘛。
她在带领我们进关时就卡了壳。之前，她告诉我们，按照潜规则，护照里面要夹上小费10元人民币。她将我们小团队7人的护照收去，大方地夹上100元人民币去办理通关。眼看着其他人都很顺利地过关了，她却被边检拦下了。我们在一旁看着她交涉，不知是在解释还是询问，说了好多，但是那个本来端坐着的黄军装大盖帽边检却站了起来，面无表情地竖起手掌，连连摇头，不作任何解释和回答。
我们一行无奈地退出了边检大厅，在门外等候。数九寒冬里的日头堪比夏阳，灼烤得浑身燥热。我们虽然都已卸掉了臃肿的冬装，单薄如春，但是在那热带阳光的刺逼下，加之不明缘由的滞侯，心生焦灼，额头竟然湿漉漉起来。
门外广场通道上成群结队的单帮运输队伍，肩挑人扛，自行车三轮车络绎不绝，大包大袋的货物就这么原始地越过国境，进入或者出关越南。
我憋不住直想掏出相机记录下这现代马帮人群，但是边检大厅门口明显标示着：禁止摄像拍照。不知这是警示进入大厅后禁止拍摄还是所有区域。在人家的领地，还是识趣一点吧，况且我们还在不明缘由的麻烦之中。
小女孩导游似乎也没有更好的办法，大约只是想等那位连连摇头的边检淡忘之后再去碰碰运气。
领队H教授毕竟走南闯北见识多，跟导游说自己去试试。他拿出三张百元大钞夹在护照里，排队等候边检。三百元人民币等于通关小费提高了四倍多，那位连连摇头的边检居然二话不说，示意我们快速通过，旁边的其他军人也密切配合，让我们不需排队从绿色通道鱼贯入关，连大包小箱的安检也免除了。
有钱能使国门开，真是开了眼界。
2、边看足球比赛边开车的驾驶员。
越南驾驶员早在关门外等候了，他开了一辆10人座的商务车，当然是外国车。越南长期罹患炮火战争，制造工业几乎空白，别说汽车，就是制造自行车恐怕也够呛。不过这似乎并不影响越南人的生活品质和水准，这不驾驶员小伙一路上边开车边用手机观看足球比赛直播，4G网络通讯也够方便的，跟中国没啥区别。这缘于越南早就影戤中国的经济路数——改革开放。
按说边开车边支个架子看手机是极其危险的行为，但是我们在别人的领地，不好去指责交涉，况且语言不通也无法沟通，小导游那么嫩，也不会提出异议，说不定人家国家允许的呢？其实，事后在河内的际遇才知道，越南全国上下都在关注着这场足球——亚洲青年足球比赛。越南足球队已经跻身四强，将争夺决赛权，因此对其他队的比赛也是非常关注。越南大概从未取得这么骄人的战绩，因此无异举国注入一剂亢奋的吗啡，尤其对于年轻人。
驾驶员很年轻，大约二十来岁。在中国国内，这么年轻开旅游车的很少，但是越南年轻人多啊，在我们之后的行程中，很明显地感受到了这一点，大街小巷，商铺店家，都是年轻人和小朋友的身影，很少白头老翁。战争，大量地灭失了上一代人；和平后，又麇集生育，跟国内五六十年代差不多。年少的人一多，处处洋溢着勃勃生机。
越南只有一条高速公路，贯穿南北。不过也只要一条就够了，因为它的国土是一条狭长的带子，宽度仅几十公里。虽然仅一条高速，从老街到河内要走大半天时间，路上车辆却很少，并不需要经常避让、超车什么的，因此尽管驾驶员边看足球，也应付自如。仅有的一条高速公路上车马稀少，也可管窥越南北方地区的经济状况。
3、窗外的大山、“米轨”和田野。
过境之后的大段地区多是丛山峻岭，草木植被丰蔚。这种地形地貌不由人不想起那场战争。想当年，大山皱褶之中，绿荫掩蔽之下，多少惊心动魄，魂断梦碎。在河口，出租车哥们绘声绘色地描述当年杨得志将军坐镇此地边关，指挥一路大军从河口——老街向南进攻。
战争硝烟散去，植被依旧苍润腲腇，山峰还是巉崱峥嵘，只是彼此的人们心理发生了变化。我们在整个行程中，无不心存一丝戒备的心理。
除了高速公路，还有一条铁路通向河内。铁路的另一头直达云南昆明，这就是闻名于世的“米轨”——滇越铁路。
滇越铁路是中国西南地区的第一条铁路，1910年竣工通车，建设过程极其艰辛，被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。如今，滇越铁路中国段只有货运功能，越南段还是客货兼用。
米轨”其实就是轨道窄了一点。在进入越南之前，我们在云南蒙自的碧色寨车站提前感受了“米轨”和机车。那座百年前法国人建造的米黄色小车站，缘因电影《芳华》的热映而突然火了起来，电影中“米轨”铁道边的战地医院，就是车站的库房。
如今的“米轨”滇越铁路已经淡化了使用功能，即使在越南境内，虽然还开通着客货机车，但是恐怕也已经边缘化了。我们一路上好多时候是与铁轨并行的，但是从未见到一列机车驶过。很多村庄民房就建在铁道旁边，出门跨下台阶就是铁路，而铁道边却没有任何栅栏等防护设施。如果隆隆的机车频繁呼啸而过，势必会有很大的安全隐患。可见滇越铁路在越南也日渐隐退，反而历史文化价值和人文内涵却越臻显现。
驶出边境的大山地区，平原、村庄便在窗外闪现。农村民居大多是平房，有庭院，也有楼房甚至独栋别墅的。可见越南农民生活水准并不差到哪里。不管平房还是楼墅，基本上都是黄色的暖色调，这大概与法国的殖民统治有关，越南存留的大量法式建筑都是米黄色基调。
田野大多是泛着明晃晃亮色的水田，有耕牛独步、斗篷栽秧的场景。越南四季如夏，据说水稻一年可产出五六季。而越南农村机械化程度很低，基本上就是人畜并作，二三个月就要完成从栽秧到收割脱谷的全部农活，可见农民的劳作是真的太辛苦了。多季稻产出的米并不可口，我们在越南吃的米饭都是非常的粗粝，跟国内的粳米不可同比。
明亮如镜的田园风光，原始群作的劳动场面，这在国内已是过去式的记忆。午后阳光亮晃晃地斜刺过来，将劳作的人群简化成低调的剪影，粘贴在镜面的水田和透亮的天空背景之上，煞是唯美耐看。这样漂亮的劳动场景对于摄影是极好的题材，可惜汽车在高速上疾驶而过，没有任何可能。
4、胡志明广场的欢呼声。
到达越南首都河内已近黄昏时分，车辆停在了胡志明广场边上。胡志明广场在越南人心中的地位是高山仰止的，类比国内的天安门广场。广场建有胡志明的陵寝，军人守护。不过整个广场的建设比较陋弊，档次显然跟不上地位。广场周边许多的法式洋房，触目皆是米黄色的风情，很多的国家机构就在这些洋房之中，包括国家最高机构的“国会”，就设在广场东边的一座黄色洋房中，普通的铁栅栏门，也没有挂牌，就几个军人在门口逡巡。
此时，这些洋楼机构中不断爆发出群体的欢呼声，诺多的楼里不约而同齐声欢呼，汇聚一起，使得广场上的各国游客大为纳闷，不知发生了什么事。
而广场周边的道路上，三三两两地出现了飙车党，巨大的摩托车轰鸣声引得游客纷纷扭头观看。越南本是摩托车王国，家家户户出行都是依靠二轮摩托，街道上摩托车多并不稀奇，但是在胡志明广场四周这样肆无忌惮地集体飙车，而却无任何干涉制止不免有些奇怪。这些飙车的年轻人二三人一车，有的头扎红布，有的站在后座上挥舞越南国旗。
突然之间，又是爆出了巨大的欢呼声，更多的人涌出了屋子到室外呼喊，连国会里面威严有加的军人也不拘言笑，喜形于色，加入了呼喊的声浪。导游去打听了怎么回事，原来，在中国常州举行的亚洲青年足球赛上，越南半决赛中获胜，进入了冠亚军争夺战。每一次爆发的呼喊声浪，就是越南进球了，或者突然获得一次快速进攻机会，最后轰地爆出欢呼并涌出屋子，那是比赛结束哨音响起，越南铁定进入决赛了。我们这才明白驾驶员为何于安全行驶不顾，一路上看手机的缘由。
5、陷入汹涌人海的汽车。
此时我们也无心游览了，便上车回住宿的宾馆。天色已经暝暗，大街小巷的商铺亮起了各色迷人灯光。越南的商铺经济看上去很繁荣，沿街门面几乎百分之百地开了店面，商品很多很广。而越南的城市建设几乎没有改变原有城市的格局，没有大拆大建，因此马路街巷特别逼仄；每一座民居都不相同，胖瘦高矮，各展风情，有的人家就一间宽度，却突兀七层高，而两边邻家只有二三层，像一片纪念碑耸立期间。家家户户的底层都经营着各自的营生，因此一路过往触目皆商。繁华的个私业态，既是千家万户的经济生命线，也活跃了市场，方便了民众，但同时也说明越南的网络商业还没怎么发展起来，在国内门店经济就餐饮业一枝独秀，其它零售业已经春花流水而去了。
马路上摩托车队越聚越多，呼喊声浪也似山呼海啸，层层叠叠，此起彼伏。飙车已不可能了，庞大的摩托车流遇到了堰塞，只能缓缓蠕动。
我们的汽车裹挟在这股摩托流中难以动弹，踽踽跛行。我倒并不着急，在异国碰上这突发事件，也是难得，便在车上扯开半扇窗户，探出身子尽情地按动快门。蠕动的车流见有外国人拍照——他们也许把我们认作是日本人或者韩国人了——便更加亢奋，纷纷抢入镜头，站在摩托车上展示各种兴奋的姿态和胜利的手势。
车上的领队H教授沉不住气了，连连催我关窗回到车内。他怕发生意外，特别是怕那些挥舞红旗的年轻人知道我们是中国人后，出现暴力行为。也难怪，之前越南爆发的反华大游行和对华人的暴力行为，都是同样这一批年轻人。我本来倒不觉得有什么不妥和危险，但是经不住连连地提醒和催促，似乎也感觉危险正在迫近，毕竟球迷的亢奋导致暴力骚乱也是屡见不鲜。那时我们还不知越南球队赢了哪个队，万一越南队对阵中国队胜了，球迷激情外溢，祸及场外，那也不好说。于是我只得收起相机，乖乖地关上车窗玻璃。
越南警方出动了大量警员维持交通秩序。但是诺多的警力在浩大的车流人流中不过沧海一粟，根本起不到任何作用。好在红色的车流并没有发生混乱，在十字路口也能自觉打住，等横向的车流先行通过。那么稠密的车流人流汇集在窄窄的老街道之中，一旦发生悖突踩踏，后果不堪设想。
６、腾挪钻进、缝跨隙越的窜行。
我们的汽车仿佛失去了自主控制，一如水中浮萍，随波逐流。走了一个多小时，也没走多少路，司机靠路边停了车。导游说，走不了了，司机把车扔这儿了，明早再来把车开走接我们。我们必须步行到酒店。
人生地陌，黑咕隆咚，但是没有任何办法。我们不知到酒店还有多远，好在导游会用手机导航，我们就一溜紧跟导游开始了艰难的步行——腾挪钻进，缝跨隙越。
人行道本来就逼仄，店铺民居又在门外杂乱堆放铺摊，可通行的空间就更有限。此时凡能伸脚的地方都站满了围观的人群，以及身穿警服军装的人员，俨然风不透水不流的人肉堤坝，如何通行？况且我们还有大包小箱的行李。
最艰难惊险的是通过十字路口。虽然马路并不是太宽，但是车轮滚滚，水泄不通，你要冒险不被车轮撞击；若是车队阻滞不进，则车轮犬牙呲咬。此时你必须跨栏式过一道道车轮，有时虽然跨过了圆弧形栏杆，却发现脚下无法着地——因为车轮之间的隙缝容不下脚掌。更要命的是无法张嘴呼吸——不管摩托车队是隆隆而过，还是停滞等候，排气管无一例外都是“突突突”地排放着呛人的废气！洪水般的车流汇聚起的高浓度废气，简直要把人直接撂倒。越南人不知是由于亢奋还是适应，似乎并无大碍。我们在马路中腾挪跨越，运动量奇大，只得大口吸气，呛刺得头晕脑胀，直想吐。
关键是不能掉队。如若稍不紧随单人纵队，那后果很严重——到处人海车流，瞬间就会被吞噬而失联。我此时也不免有点紧张和恐悚，盖因自己偷懒，行之前没有开通手机国际漫游。想想才几天功夫，有导游引领，不必多此一举吧。没想到遇此突发状况，万一真被人海吞没，别人还可以通电话联系，我可是孤雁难飞了，语言不通，电话不连，那就是上帝也无可奈何。
７、越南特色小吃“河粉”。
夜幕中狼奔犬突地窜行了不知多长时间，终于听到导游说：到了。妈呀！我们终于长吁了一口气。
这是老街上一幢沿街的法式老楼，门厅很小，灯光黯淡，并没有想象中的酒店风范。时光已近午夜，我们饥肠辘辘，惊魂未定，想出去吃点什么，但是刚进了保险地又要去挤车轮人流，未免心有余悸。导游打听到，在不远的街对面有越南特色小吃——河粉店。于是我们放掉行李，又一次淹没于隆隆的车队中。
好在确实不远，街对面一间三层法式小楼，水磨石门汀地面，铸铁扶梯和阳台栏杆，虽然陈旧却依然洋气十足，房屋结构可以看出早前是一处普通住宅。我们在二楼阳台坐下，这里向下俯视，街上的滚滚车流人涌，已然是一道观赏的风景了。
越南河粉其实就是广西的米粉，配上各种调料，以及各色浇头，确实不错，价格也不贵，一大碗河粉及浇头合到人民币十几至二十多元。尽管时季隆冬，但这里尽可单衫，何况我们长途窜动，热汤下肚，早已脱到短打。
午夜过后街上依然车轮滚滚，呐喊不断，我们的房间虽然离开街面有一段距离，但是仍然抵挡不住巨大的声浪，因此难以入眠，直到天亮时分嘈杂声才渐渐消停。
８、机车之声萦绕耳际，挥之不去。
汽车驾驶员果然依约一大早就来到酒店，带我们去下龙湾观景。下龙湾其实就是放大版的海上漓江山水，美不胜收。领队H教授大约受罪于昨夜的窜行，一咬牙居然包下了可容纳上百人的整艘游览船，彻底清净清净了。偌大船舱和观光甲板空空荡荡，连船上的服务人员也闲的无聊。
尽管海天灏茫，烟壑阒寂，但是在我们耳际脑门，却似乎挥之不去的隆隆机车之声……
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