前序

第一次世界大战英、法等同盟国，随着德国福克飞机制造厂的“福克E-Ⅲ”战机的进入，在空战上逐渐进入劣势。1915年9月“福克E”战斗机就击落了一架杜埃机场的英国轰炸机。随着“福克E”战机不断的加入战场，在短短的几个月中双方的空战出现了戏剧性的变化，英、法等同盟国家被完全压制。“在前线的皇家飞行员不无自嘲地将自己比喻成“福克飞机的诱食””，从这句话中我们可以看出前线战况的局势和飞行员的无奈与绝望。在这样的不对等空战情况下，为了完成任务，英、法同盟等国家也损失了大量的飞行员，也就出现了我们上一篇说的“福克式灾难”。

让英、法同盟国害怕，产生“福克式灾难”的福克战机

正文

军方需急一款机动性较好的飞机

面对前线的压制也让当时英、法等国家感到头疼。英、法国家想过大量的方法、采取多次措施，想要扭转当前的战势。于是他们想要利用飞机的灵活性，配合适当的战术，让飞行员优先占据良好的攻击位置或改被动为主动将福克飞机击落，从此空战便不是由飞机载着机枪对轰的模式，出现了单机对抗的“狗斗”状态。但是早期战斗机飞行性能并不是特别高，只能进行角度不大的转弯和平飞。发动机功率不大导致爬升率不高、角速度不大、加速性不佳。为了要满足作战的需求，所以需要一款机动性相对较好的飞机。

停在草地上展示的“小狗式”战机

机缘巧合遇“小狗”，“小狗”应运而生

“小狗式”飞机原本是普威思飞机公司首席设计师何伯·史密夫为了对公司试飞员哈里·霍克进行表彰奖励专门设计的一款飞机。“小狗式”飞机于1916年2月进行首飞，后由于在英国皇家海军航空队的塞顿·布卡准将见到这飞机后，表示对此飞机大感兴趣，并且将这款飞机用于当时的舰艇上，改装成当时的舰载机。在接到海军的订单之后，英国皇家陆军航空的英特兰夏德少将也想要组建一支数量达到一个中队编队的战机群，于是“小狗式”飞机就由当时的私人飞机过渡到了军用战机，英国“小狗式”战机应运而生。

英国索普威思“小狗式”战机

“小狗式”战机的基本参数

“小狗式”飞机是一款单座、单发、双翼飞机，飞机长5.89米、翼展8.08米、机高2.87米，机翼面积达到23.6平方米，它安装的发动机是一台1俱9气缸风冷式发动机，该发动机具有80匹马力。单机空重358千克、最大起飞重量557千克，最大飞行速度达到180公里每小时，升限达到5600米，最大航程540公里，并安装了一挺维克斯7.7毫米口径的机枪。

小狗式战机三视图（简图）

“小狗式”战斗机是一款较为轻巧灵活的战机，同样在操作上相对较为简单，非常适合新飞行员驾驶。而这飞机的性能和效果正是前方战场所需，能让新接触的飞行员快速上手，使飞机快速投入战场。

“小狗式”战机vs“福克E”战机

“小狗式”战机从外观大小上与安东尼·福克设计的“福克E-Ⅲ”战斗机相比要小、重量要轻、发动机马力要小，甚至后期“福克E-Ⅳ”战机在武器上安装了两挺机枪，火力要强过“小狗式”战机，但是“小狗式”战机在与“福克式”战机对战时要压制于它，这是什么原因呢？其实这是因为“小狗式”战机在操纵设计上要强于“福克式战机”。“小狗式”战机是双翼战机，并设计了副翼，在飞行战斗时，要比“福克式”飞机灵巧。“小狗式”飞机在空中通过副翼的配合，盘旋速度比“福克式”飞机要快，“福克式”飞机在空中盘旋两圈的时间，却已经够“小狗式”飞机盘旋三圈了。这样的优势，就为驾驶“小狗式”战机的飞行员提供了攻击敌机的时间，同时也提高了飞机与飞机之间“狗斗”胜率。同时“小狗式”战斗机的最大飞行速度也要大于“福克式”战机，在航程上也要超过“福克式”战机。基于以上几点“小狗式”战机在空中的搏斗要压制德军的“福克式”战机，在抢夺制空权的时候“小狗式”战机有着很大的优势。在支援、拦截上“小狗式”战机的速度和航程要大于“福克式”战机，所以在打击范围和持久战上，“福克式”战机要弱于“小狗式”战机，这也体现出敌对国家生产出的武器其实是相互针对和压制。

在天空飞翔的“小狗式”战机

“小狗”参战获得优异战果

在1916年五月，第二架“小狗式”原型飞机送入英国皇家海军进行性能测试，检验“小狗式”飞机是否能够达到军用战机的性能标准。测试结果令英国皇家海军大为满意，并要求厂家立即生产这种飞机，要将这款飞机列装入队。在1916年年底英国海航第8中队就利用“小狗式”战机在“索姆河战役”中取得了优异的战果，一举击落敌军战机20余架。同样装配了“小狗式”战机的英国海航其他中队也发现了同样的一个问题——“小狗式”战机在与德国“福克E”单翼战机的对战中能够完全压制他。在1916年11月4日，小狗战机首次进入了陆航的第54中队，之后也逐渐装配其他陆航中队。

“小狗式”战机机身结构图

功成名就，出现劲敌，“小狗式”战机退出一线

随着“小狗式”战机加入战场，英、法等协约国走出了德国的“福克式灾难”，但是好景并不长。随着德国在1916年8月开始研发的“信天翁”战机在1917年加入战场，“小狗式”战机遇到了对手。在1917年4月，协约国大约有245余架战机被击落，其中大部分是英国战机，这也让英国空战陷入被动，这个四月也被称为“血腥四月”。虽然“小狗式”战机能够通过自身的灵活性与德军的“信天翁”战机对抗，但在不断的战斗中也发现了自身存在的不足。如结构强度不够、火力不足等，再加上后来大量的德国轰炸机对英国本土进行空袭轰炸，英国陆航第46和66中队被调回英国，大量的“小狗式”战机也跟随回国，直到1917年八月在西线战场的“小狗式”战机全部调回到本土，这时新型战机“大狗-骆驼式”战机也来到了西线战场，取代了小狗战机的位置。虽然小狗战机进入一线战场服役时间不长，但却为英、法同盟等国家抵抗“福克式灾难”的福克战机，立下了汗马功劳。

“小狗式”战机劲敌，德意志嗜血双翼猛禽“信天翁”战斗机

后序

“舰载机之路”——“小狗式”战机浴火重生

“小狗式”战机在轻型巡洋舰上起飞

当然“小狗式”战机退出西线战场，并不代表它从此退出战争舞台。1917年6月28日，“小狗式”战机首次在轻型巡洋舰上成功起飞，并在同年的8月17日英国海军司令部下令要求多艘轻型巡洋舰载上“小狗式”战机对德国的“公海舰队”进行侦查，从此“小狗式”战机又踏上了一条不同的道路——舰载机之路。

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