今天银幕上的蜘蛛反应 明天自动驾驶的汽车

本月2019年亚洲消费电子展在上海开幕，较上届扩大一倍，汽车科技俨然成为CES Asia2019展的主题。而自动驾驶技术成为本次展会的“重头戏”，众多企业纷纷展示其自动驾驶领域最新产品。

汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的变革加速推进，自动驾驶成为产业竞争的焦点。国内如华为、阿里等ICT巨头发布了各自的车联网战略，从芯片、设备、辅助零部件到平台层均已有商业化产品。ICT巨头将其优势领域的底层技术向汽车领域迁移，自动驾驶及车联网产业链将加速成熟。

一个月前，一汽解放与华为在深圳总部签署合作协议，将重点合作流程化建设、汽车电子（含智能驾驶）、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域。这是华为再次以“车企数字化转型服务者”角色延伸其在汽车领域的触角。

除了一汽解放，华为基于与大客户合作的经验和品牌优势，已拿下多家大车企订单。从华为与车企的合作信息发现，华为不仅是电源、电驱等零部件提供者，也在尝试提供动力系统（包括电机、电控、动力电池包、电池管理系统）及车载电源整套解决方案，做超级供应商。

AI芯片和5G是智能汽车成长的命脉，数学算法是华为的核心优势，智能汽车将是华为释放5G领先优势的绝佳出口。

不仅是华为，普渡大学的研究人员与新加坡南洋理工大学、苏黎世联邦理工学院合作开发了一种超薄的电容传感器。它能够从环境中接受信息，并根据阈值(如压力或温度的变化)过滤数据，在预定的力水平提示时还会改变形状。

这样的一个小传感器，会有什么神奇的应用呢？

在自然界，硬件和软件没有清晰的区别，它们相互关联的。传感器即可以收集和过滤数据，也可以用来解释和计算数据。这显然与普遍推行的“大脑-器官”仿人类学设计相去甚远。

超能力可以让一只小蜘蛛预判身边即将发生的事情，更好地探测和躲避物体，比如躲过子弹、避免被敌人击中等等。

当蜘蛛网以猎物或者配偶相关的频率振动时，蜘蛛毛茸茸的腿（机械感应器就在上面）就会在体内产生一种神经反射，提醒它迅速做出反应。而更低的频率，比如蛛网上的灰尘，机械感应器是“视而不见”的，因为它对蜘蛛的生存安全来说并不重要。

只有某一特定水平的力激活了“多毛的”机械感受器，它们会快速从一种状态（收集过滤信息）转换到另一种状态（计算信息），并做出相应的反应。

核心成员之一Arrieta认为，在自然界，硬件和软件没有清晰的区别，它们相互关联的。比如传感器即可以收集和过滤数据，也可以用来解释和计算数据。这显然与普遍推行的“大脑-器官”仿人类学设计相去甚远。

那么，这种传感器被集成到无人机机翼或汽车外壳上，会产生怎样有趣的变化呢？未来的某天，看到今天银幕上的蜘蛛反应在自动驾驶的汽车上应用时，千万不要惊讶！