有灰灰机
其实，F-35也没有在进气口两边设置的“侧弹仓”。
F-35腹部弹仓图示
从上图可以看出，腹部弹仓已经挤占了F-35机身的大部分空间，已经没有空间再设置侧弹仓了；FC-31也是同样的道理。侧弹仓的缺失，意味着它们难以在隐身模式下挂载格斗弹（F-35可以选择在翼尖挂载），也意味着它们比F-22、歼20这种重型机，在内挂模式下，要少至少2枚导弹。
这就是重型隐身战机的优势，显然不只是探测能力方面。在涉及到我国4代舰载机，支持FC-31的朋友经常会说的是，FC-31可以搭载更多的数量啊！但是，如果从“所挂载的导弹的数量”的角度来考虑呢？是不是就是另一回事了。
其实，即使是腹部弹仓，F-35目前也只能挂4枚中距空空导弹，也就是说，中距弹也比F-22少两枚。这样的话，F-35的实际空空导弹的挂载数量，只有F-22的一半！同样的道理，这种情况也可能会出现在歼20与FC-31的对比上。这样的话，是不是支持歼20上舰的人更多了？
当然，F-35的制造商洛马公司正在改进F-35的内弹仓挂架设计，以使F-35A、F-35C在以后可以用内弹仓挂载6枚空空导弹，不过美国空军方面倒不是很积极。
即使是FC-31的2.0版，其腹部弹仓的宽度也是明显小于歼20腹部弹仓的宽度的。目前，歼20的腹部弹仓可以挂载4枚PL-15中远程空空导弹；如果是PL-12的话，采用前后交替挂载的方式，应该可以挂载6枚（主要是我国空空导弹体积比较大）。但是对于宽度更窄的FC-31来说，就比较难办了。
目前，FC-31的整体布局、结构（比如起落架）已确定，大幅改动起落架的位置（占用了侧弹仓的位置）改侧弹仓已基本不可能。FC-31目前要做的，一方面可以进一步改进自身弹仓的挂架设计，一方面也可以像F-35那样整合翼尖的挂载能力。同时，也希望我国空空导弹在体积方面能够更进一步。
目前，美国正在开发体积更小的空空导弹，这种导弹长度只有现在的AIM0120的一半，射程却基本相同；这种进步能够大大提升目前战机的导弹携带量。我国也应该紧跟这种发展趋势，才能在未来立于不败之地。
晨曦谈兵
关于FC31咱们先来看一组战斗机长度的数据：歼20，20多米。歼11将近22米。苏57将近20米，F22将近19米，歼10是16.5米。歼31是16.9米。简单的讲：歼31是一架“非常小的飞机”。
FC31在哪？眼神好的可以找一找。
苏57和F22，设计的初衷是在欧洲作战，而欧洲这个战场本来就不大，所以这两款飞机对作战半径的要求都不高，在机体设计的就比其他飞机小一些。这也是两款著名的短腿飞机。苏57和F22本来就是体格偏小的战机，而FC31比它俩还要再小一圈，它要是再小点，就接近靶机、航模的水平了。
作为5代隐身机，燃油和弹药都要内置，放在机体的内部。而FC31的机体太小，所以它的载油量和载弹量一定是非常非常低的。
FC31的大小和歼10相仿。但歼10的弹药是外挂的，机身内部可以全部用来装燃油。FC31的机身内部只能拿出局部装燃油。而且FC31是双发战机，歼10是单发战机。2台发动机本身就占据了机体更大的位置，这就又挤压了载油的空间。
去掉内置弹仓的空间，去掉一台发动机的空间，FC31的载油量绝对不会超过歼10的3分之2。作为双发战机，FC31的油耗还要远远高于歼10这种单发战机。
机身太小，去掉弹仓和发动机的位置，FC31的载油非常少，再加上双发的高油耗，我们就能总结出来：它的作战半径肯定是短的极其感人。
F22的作战半径只有700-800公里，正常来讲，FC31绝对要低于这个数。
为什么要说正常来讲呢？因为如果按照F22、歼20这种正常设计，主弹仓+机身两侧副弹仓，即便是乐观一点算上这些年中国工艺进步，可以用大量的复合材料，轻量化机身，FC31的作战半径也绝对不会超过700公里，应该和著名的短腿前线战斗机米格29的600公里作战半径在一个档次。
以FC31的先天条件，它的作战半径就应该是600公里，而体积巨大的歼20，作战半径超过了2000公里。正常看，FC31这么短的作战半径很明显是无法让人接受的，所以FC31的设计者们也只能往不正常上走一下：取消两侧副弹仓。
隐身机的弹仓和载油是零和的游戏，弹仓大了载油就得减少，想增加载油量，就得压缩弹仓。FC31这样的设计就是要让出弹仓的空间给载油。去掉了副弹仓，载油空间就增加了，这样一算，FC31的作战半径比较合理的推算应该是900公里，沈飞自己宣传的1000公里肯定得有点水分，毕竟做广告嘛，这个是可以理解的。
但这样的设计很明显又产生一个滑稽的效果：载弹量太少。如果我们以歼20为参照，FC31合理的载弹量恐怕也就是4枚导弹。
歼20主弹仓可以装4枚中程空空导弹，副弹仓带2枚近程导弹，总共6枚弹。但是，歼20主要的攻击武器是那4枚中程导弹，2枚近程导弹是防身用的。用中程导弹完成击杀，近程导弹留在手里，防止被敌机突击到近前。作战流程是发射完这4枚中程导弹就撤出战斗，近程导弹留着，预防万一，起到个手枪的作用。不可能出现歼20带着2枚格斗导弹冲上去跟人家狗斗的局面。因为这样打，隐身的价值就失去了。隐身机，歼20也好FC31也罢，都不会主动参与狗斗，因为这是用自己的短处打别人的长处。
按照这个思路，FC31只能带2枚中程导弹+2枚近程导弹，实质上用来打击敌机的只有2枚中程弹，太少！如果带4枚中程弹，全打完再遇见敌机，那也只能等死了。
FC31的机身原始设计非常小，载弹量和载油量先天受限制，取消两侧副弹仓是无奈的办法。最后就形成现在的局面：作战半径900公里，偏小。只能拿出2枚中程导弹进行攻击，留2枚近程导弹自卫，火力太弱。由于机体小，FC31的雷达也会小，探测距离又要缩水。这是一个方方面面都短半截的和稀泥产物。
当然，你要是认为FC31能装6枚弹也成立，但作战半径就得再砍掉200公里，反正机身就那么大。4枚弹，作战半径900公里。6枚弹，作战半径600-700公里，保卫机场。
锐度何老师
这个问题相当不错，注意到了歼20跟歼31空战能力的巨大差异。不要把侧弹舱想得太简单，以为是个飞机就能设。实际上它的难度比主弹舱还大。厉兵哥讲解一下导弹发射原理，大家就知道为什么设不了。老规矩，心急的拉到最后看结论。想涨姿势的慢慢看。
图一：歼20很大，所以能设侧弹舱。
F-22和歼20是世界上惟二的完全版五代机。歼20秀弹舱，实际上是除了主弹舱以外，还秀了侧弹舱。主弹舱用来挂中距弹或是精确制导炸弹，侧弹舱只有一个作用，就是挂近距弹。歼20的侧弹舱挂的是霹雳10格斗导弹。在五代机之间的空战，近距作战爆发的机会非常高。因为大家用雷达都无法从远距离发现对方。格斗弹的有无，是空战关键。
图二：自己看看歼31的小身板。主弹舱大得惊人了，哪有空间设个侧弹舱。
歼31不是不想设侧弹舱，而是设不了。歼31太小，没有空间可设。所以歼31注定了是个低档五代机，也就是五代机中的歼七。歼31跟F-35类似，战斗力是不完整的，中距弹可以内置，挂在肚子下的弹舱里，格斗弹不能内置，只能挂在翅膀下边。这样就会严重破坏隐身效果。硬生生把一个隐身机变成一个，类似美军超级大黄蜂的半隐身机。
在实际作战中，F-35对上歼20，或是歼31对上F-22，都是一件非常尴尬的事。因为近距格斗导弹装与不装都很为难。如果不装的话，在近距格斗中，就会被虐到死。如果装的话，又会变成非隐身机，没有隐身效果。不用进入格斗战，在很远的距离就会被发现，对方中距弹就扔过来了。
图三：F-35也没法设侧弹舱。
有人把侧弹舱想得太简单，以为加个鼓包就行了。其实并不是这样。侧弹舱虽小，但是非常复杂。设置起来难度很大。它内部并不只是一个坑，而是有一大坨的动作机构。需要有可以伸出机体的内置挂架，需要有动作结构，需要有液压和电力管线。飞机如果太小，你是拼了老命也装不下的。
如果把格斗弹塞到主弹舱，行不行？答案是可以，但很难。F-35也想这样干，但目前还没有成功。先进格斗弹全都是用红外成像原理，需要在发射前，让格斗弹的导引头，跟着飞行员的眼球转起来，直到截获目标。然后才能发射。格斗弹也有发射后截获目标的模式，但这个模式容易贻误战机，并不是主要作战方式。
图四：F-35坑爹的“终级空优”模式，可以挂12枚中距弹，和2枚格斗弹。这时它完全不隐身。
这就注定了格斗弹在发射前，需要从飞机肚子里伸出来，让导引头去找敌机。而中距弹和远距弹因为使用雷达制导，所以不需要有这个过程。主弹舱是没有把导弹伸出来这个功能的。如果硬加这个功能，主弹舱需要在空战中一直开舱门，飞机就完全不隐身了，而且大机动动作时，舱门会挡住格斗弹导引头的视角。限制格斗弹发射的机会。
厉兵
fc31为什么不在进气口两侧设置侧弹仓原因非常简单，真的塞不下了
fc31鹘鹰战斗机，长度跟f35半斤对八两，并且fc31用在发动机上的空间更大，并且fc31的弹仓级别，没比j20小多少，本身就没有多大的机体空间还要保障进气道，机体框架，内置油箱，所以真的没地方塞侧弹仓了 就是主弹仓，都是靠着s型进气道愣扭出来的
再把侧弹仓加上这还有没有进气了：
所以过犹不及，既然是中型战斗机，也就别指望求大求全了
想求大求全还低成本？j20 1.0砍两刀正好 相对便宜，大弹仓，不用失量发动机，侧弹仓嗯比fc31强多了
啸鹰评
歼31战斗机，是由我国沈阳飞机工业集团研发并生产的一种战斗机,其战斗性能十分出色，作为中国主要的五代外贸机，在很多情况下看，这款战斗机甚至可以与美国洛克希德马丁公司的F35战斗机相较量。从技术定位上面来看，歼31属于中档五代战斗机，具有超音速巡航、超机动能力、使用了大量隐身涂料与设计，同时可以支持一定的信息作战，完全符合五代机的4S标准，和F35战斗机十分相似。不过，很多军迷对于FC31都有一大疑惑，这就是歼31为何没有副弹仓，只能携带2-4枚导弹，且根本无法携带大型对地攻击武器？其实是有这一技术限制，据军事专家称，这就是空军没有选择歼31的原因。
首先要知道的一点是，大部分五代战斗机在作战时候，都不会在弹仓之外挂载武器。这是因为一旦在机翼上挂载导弹，这会导致战机的隐身性能大大下降，在雷达上可以轻松找到，这就使得五代战斗机最重要的隐身性能形如虚设，背离了五代战斗机最初的设计指标。
为了避免这一问题，各国战机都在用各种办法扩大自己的内部弹仓，或者是采用“左轮手枪”式弹仓，这就使得战机可以挂载很多的弹药，完全可以支持一场高烈度空战。但是歼31的弹仓只在机腹下面，据推测只可以2-4枚导弹，这是万万不能支撑一场空战，且内部弹仓体积并不大，携带一些空对空导弹没问题，但是根本不可能携带C－802这种反舰导弹。
而类似F35这种战斗机，主弹仓的确不大，但是他拥有两个副弹仓，就可以增加自己的载弹量，可以搭载更多的AIM120系列空对空导弹，在空战方面自然是占据一定的优势，至少可以占据一定的优势。
歼31战斗机则是因为这一限制，根本无法在进气道附近安排副弹仓，要知道的一点是，歼31战斗机是两侧进气设计，如果在进气道上布置了副弹仓，那么战机引擎可能面临无法获得足够空气量，在空战中甚至可能会引起发动机喘振，严重的可能导致发动机空中停机，这在空战中是要命的。
正是这点缺点使得空军最终没有选择歼31，而是选择了歼20.毕竟在发动机方面，中国还是存在很大缺点的，可以说是落后于美国，如果装备了F35的发动机，那么歼31可能有安装副弹仓的机会。
霹雳火防务
这个问题属于先天设计上的问题，FC31在设计定位上实际上是作为歼20的一种补充，而不是竞争对手，所以在设计指标上，明显要比歼20低了很多，尤其是在机体尺寸上，故而已经没有空间来安装侧面的内置弹舱了。
由于整体尺寸上的限制，不允许配备侧弹舱 ，只能够集中力量解决主弹仓的问题，这属于一种选择性的问题，不是技术上做不到，而是不能这么干。现代战机的设计属于一个综合性的工程，往往存在顾此失彼的问题。
单纯为了增加侧置弹舱是不现实的，这涉及到多方面的因素，不可能为了某项指标而刻意采取某些措施，必须考虑由此带来的后果，不可能为了它让其他方面的性能严重下降，战机强调的是综合性能，而不是单一指标。
麦田军事观察
只有在歼三一第三款隐身舰载机装有侧弹仓，因发动机是涡扇十九，最大起飞重量达到卅吨，主弹仓装6枚中远程导弹，侧弹仓各装备1枚近程导弹，今年航展正式亮像。
草上飞8473570
因为缺乏足够的空间。由于歼-31体积比较小，机身侧面除了安放起落架，就没有什么地方了。进气道在机身内呈S形状扭转，挤占了上部的空间，把下方余出来做主弹舱。
一叶枫流O灵似舞妖
2018年11月11日，中国空军节的当天，中国空军4架歼-20战斗机在珠海航展上空亮相。特别是其中两架歼-20打开弹舱盘旋了两周，引起现场数十万观众一阵阵喝彩。
作为新一代重型战斗机，中国的歼-20跟美国的F-22战斗机一样，在设计主弹舱的同时，也增设了两侧副弹舱。然而我国航空工业的FC-31跟这两者就完全不一样了。
通过目前公开的资料，可以看到。FC-31只能算一款中型第五代战斗机，其采用两台类似于RD-93的涡扇发动机。要知道这款发动机在第三代战斗机发动机中，只能算很一般的水平，为了保证较大航程，FC-31将不得不多装载比同代战机更多的燃油，这将进一步压缩机体内的内藏弹舱的空间。所以说FC-31根本不具备增设进气道两侧的副武器弹舱的可能。
通过公开的图片可以看到，FC-31 2.0原型机目前采用的机腹主弹舱已经是她的最高水平。其机体大小和设计特点根本没有多余的空间了。
已经停飞的日本X-2技术验证机，由于发动机推力小，机体体型小，别说侧弹舱，连机腹弹舱都没有空间了。所以说飞机有多大，发动机好不好，是决定战机弹舱大小和多少的关键因素。
航空新视野
可以设只需要象T50般在机身两侧额外加个鼓包即可。但这样对隐身效果和光滑机体有一定影响但这不是关键原因，关键在于FC31受制于中推发动机推力不足原因，在保持现有作战效能上能维持当前载重状态就不错了，对于每一分增重都比较敏感。所以若能提升发动机推力当然可以设
