航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！

乘坐飛機已經成為稀鬆平常的事情，作為“飛天族”一定也都知道很多航空公司，比如下圖中這些飛機來自哪家航空公司就一目瞭然，他們要不然有名字：

要不然有 logo ：

問題來了，這個飛機你認識嗎？

它的外形再簡單不過了，白色漆身，中間只有一道紅色的橫條貫穿，機身沒有任何的 logo 或明顯標識，是波音 737-600 沒錯，但應該很少人知道他來自哪家航空公司。

你可能覺得似曾相識，因為他們平時就停在拉斯維加斯麥卡倫國際機場旁邊的一個私人航站樓。

但你可能很少見到他們飛行，因為整個機隊只有 6 架飛機。

其他飛機起飛，他們會默默待在原地。

但他們起飛前，會清空整個跑道。

先別急著為其他飛機抱不公，如此區別對待，確實有他的原因。

說到這裡，有些人應該已經猜到，這家航空公司就是

「Janet Airlines」，它對應的英文全稱是 Just Another Non-Existent Terminal ，只是一個不存在的終端。為什麼這麼說呢，事實上，它的名字並不是被正式認可的名稱，而是調查幾十年來給予它的一個綽號！

除了名字，他還有更多不為人知的秘密。

航班號使用前綴為 WWW 的三位數代碼，在公開的 ICAO 代碼中，這個特殊的三字代碼被列為「封殺」，所以你是看不到這個代碼的。

2010 年，URS 宣佈飛機乘務員職位空缺，透漏出應聘人員需要接受單一範圍的背景調查和機密安檢。這也不足為怪，該公司由美國空軍管轄，國防承包商 AECON 運營。飛機的目的地是美國各地的軍事基地，包括同樣具有神秘色彩的 51 區。

所以，即使它每天能運送將近 1200 人次，也不要試圖去搜索他們的機票，因為沒有人能隨隨便便和總統坐同一班飛機。總統又或是其他國家要員，誰知道呢？

讓人更意外的是，如此神秘的航空公司，竟與中國也有所關聯。

航隊的 6 架波音飛機中， N273RH 和 N365SR 相對特殊，之前是由現已解散的中國西南航空來運營的，西南航空成立於 1987 年 10 月 15 日，是中國民航第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨幹航空公司。

15年AECON的網站上公佈了招聘一名副駕駛的招聘啟事。應候選人要求擁有最少2000小時的固定翼飛機飛行經驗；駕駛過737；接受單一範圍的背景調查（Single Scope Background Investigation， SSBI）；候選人必須願意居住在拉斯維加斯。這些任職條件讓人不得不相信AECON在為Janet航空招聘飛行員。但是，顯然Janet航空的飛行員除了必須具備足夠的飛行經驗，還必須通過極度嚴苛的背景調查。