這是我當時騎行川藏線的行程，每個節點都是會有住宿的，現在川藏線商業化非常成熟，所以不用太擔心，你只需要根據自己的體力安排每天的行程即可，出發前查詢一下即時的路況即可。
騎行就是自由自在，不用嚴格按照攻略走，喜歡的地方多停留一下，不喜歡的地方騎快一些，這些都不是問題，願你們最後都能有一段美好的回憶。
D1成都-雅安 150km
第一天沒什麼難度，是給時間給大家磨合的，一路沒有什麼風景，騎就行了，沒什麼值得說的！
D2雅安-天全-新溝 93km
天全到新溝基本都是起伏路，一路也會遇到幾個隧道，尾氣非常重！
天全出來基本路線就比較單一了，一路318上會遇到各種騎友，徒步的旅遊，自駕，摩托車友！很熱鬧的線路!
D3新溝-瀘定-康定-折多塘 116km
看今天的海拔爬升就知道，今天是蠻有挑戰的一天，出新溝開始，要翻318上的第一座山，二郎山，全程17km的上坡，下坡後到達瀘定，如果走25天行程的可以選擇在瀘定休整。
瓦斯溝開始就是無盡的上坡一直到 康定 了，為了明天翻折多山容易點，我決定騎到折多塘去！康定到這多塘這段算是翻越折多山的一段坡程，坡度很陡。
今天開始有很長的下坡了，川藏線下坡一定要穩，切忌不要跟報仇一樣的衝！
D4折多塘-折多山-新都橋 56km
今天真正的川藏線才開始，前面都是熱身，今天如果能順利翻過折多山沒有高反，那麼後面就基本不會有問題了~今天出門就開始翻折多山，因為折多塘海拔已經3100多了，所以比從康定出發要容易很多！
昨天的行程比較難，今天就相對簡單了，翻越折多山就一直下坡到新都橋。
爬坡節奏很重要，切忌不要為了逞能打亂自己的節奏！
D5新都橋-高爾寺山-相格宗87km
一路很平坦的出了新都橋鎮，期間會路過中國人的景觀大道石碑。
而後就是今天要翻的第一座山，高爾寺山，不過自從通了隧道以後，難度就下降了很多了!高爾寺隧道全長5km多，一半緩上，一半緩下！穿過高爾寺隧道就一直40km下坡到 雅江 了~這段路很好，彎道也多！
到雅江吃過午飯，才開始今天難度最大的坡， 雅江到相格宗這17km連續上坡，海拔上升1000m，坡度感人，是我覺得川藏線上最難爬的一段坡程，快到相格宗會遇見318的3000的里程碑。
D6相剋宗-卡子拉山-理塘114km
今天的行程是整個川藏線上最難的一天！
出門就開始爬坡，3600的海拔開始，第一座山是剪子彎山，就是彎多！爬了一會，能看見相格宗就在下面了！然後就是著名的天路十八彎，視覺很震撼，非常帥氣的彎道。
騎上剪子彎山後海拔就再也沒有下過4000了，可以說是雲遊天際的一天！
剪子彎之後的卡子拉山也十分磨人，而且爬卡子拉山總有一種轉個彎就要到頂的錯覺，而後是下坡加上坡起伏路！在放幾公里的坡到底，但不是放到紅龍鄉！需要再爬5km坡，再放5km坡才到紅龍鄉！
要到理塘還得翻山，還是2座！紅龍鄉出來就開始爬坡，應該也有5km！
最後一路下坡到達世界高城- 理塘 ，因為海拔在4014，它也有個好聽的名字-天空之城！
D7理塘-禾尼鄉56km
很多人以為按節奏走，今天會到巴塘吧，但實際今天只安排了這50多km！
原因有2個，一是這一路沒有休整，安排短距離的休閒騎就當休整，這一路風景不錯，也可以混點照片！
一路沿著無量河逆流而上，雖然今天海拔爬升不多，基本是小起伏路！天空也萬里無雲，但是。。。。但是今天的逆風卻大得可怕，一定要早安排出發！
運氣好的話路上可以看見土撥鼠。
D8禾尼鄉-海子山-巴塘115km
今天到 巴塘 只用翻過海子山就全場下坡了！比較輕鬆的一天！雖然海子山海拔近4700，不過禾尼鄉已經4200多了，所爬升並不高！
首先是一路20km的小起伏！才開始正式爬坡！海子山埡口距離禾尼鄉大概32km，山頂全是白雪，非常漂亮。
海子山放坡一會就會看到川藏線上著名的姐妹湖，不過要天氣好才能領略它的美。
而後就是爽翻的80km放坡到 巴塘 ，前提是路修好了的話，我當時去的適合會進過6個隧道，好幾個都沒有燈，這是帶的手電筒便有用武之地了。
D9巴塘-宗拉山-芒康103km
今天的路線有5km下坡沒有記錄到，實際是103km！
今天坡長，但是坡度不大！ 只用翻一個宗拉山！不過看海拔爬升還是蠻多的！
早上8點 巴塘 出發！一路緩下加小起伏！今天也是入藏的第一天！一路來到 金沙江 大橋，也就是 四川 與 西藏 的分界，進出都要登記身份證了！
進入 西藏 界後便開始有爛路了！不知道現在修好沒有。從這開始到 芒康 就是全程緩上坡+起伏路！海拔不斷爬升，到達海通兵站之前一路都沒啥補給，所以請多帶點水分和糧食。
海通兵站之後有幾公里平路，而後就是大概11km連續上坡到達宗拉山埡口，海拔4150！
到了埡口，然後就是5km的下坡一直到達 芒康 縣！進入縣城也是需要登記身份證的！
總體來說，今天的坡就像纏人的小妖精，不陡但是太長了。
D10 芒康-拉烏山-如美鎮 48km
今天本來是要翻越覺巴山到登吧村的，萬萬沒想到遇到暴風雪，影響了行程！
今天不算太難，芒康之後爬坡12km就到拉烏山的埡口了！
之後便是一直下坡到達如美鎮，如果沒有遇到惡劣天氣，建議繼續爬坡到登巴村，以減少後一天的難度。
D11如美鎮-覺巴山-榮許兵站 58km
因為昨天的惡劣天氣，我們把2天的路程改成了3天，所以今天路程也比較短了~
今天經滄瀾江大橋過江後開始翻越覺巴山，路程不長，可以有心情欣賞一下壯麗的大峽谷和滄瀾江了！
覺巴山的彎道也是非常牛逼的，覺巴山的彎道特點就是：當你爬了10km的坡道，爬升幾百，你會發現覺巴村還是在你下面！
在覺巴山埡口，有個觀景平臺，視野很開闊！
從如美算，到埡口25km，覺巴山雖然海拔不到4000米，但是爬起來比很多4000以上的山都難爬！
然後大概10km多點的下坡到登巴村！下坡感覺彎道很危險，旁邊都是懸崖峭壁，衝出去就粉身碎骨了！一路上的散步的犛牛也很多，一定注意不要撞到它們了~
中午在登吧村吃午飯，下午還有14km爬坡到榮許兵站！
D12 榮許兵站-東達山-左貢59km
今天要翻越這一路的最高山-東達山，東達山非常荒蕪，缺少植被，所以氧氣含量也比較低吧！
從榮許兵站到東達山埡口有漫長的24km上坡，山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路，既緩且長，一眼看不到盡頭，這就是川藏線最長最纏綿的東達山了，這段路需要耐得住寂寞。
東達山下坡路況不好，時不時有炮彈坑，最牛逼的是整條路挖橫槽，現在為了設置減速簡直上心病狂，需要格外控制速度，留意路面情況。
D13左貢-邦達 103km
看海拔爬升就知道今天是溫馨的一天，全程都是一些起伏路伴隨的海拔慢慢爬升。
中午會路過填妥鎮，可以在這裡吃飯，下午有可能會遇到逆風。
邦達鎮有一家自行車店，可以在這裡補給一下工具配件。
D14邦達-業拉山-72拐-八宿95km
邦達 開門見山，出門就開始爬坡，一路13km多就到業拉山埡口了！
埡口放幾公里坡就到了 川藏線的標誌性景點怒江 72拐！怒江 72拐的視覺衝擊是很震撼的！
沿著72拐超多彎道一直放到 怒江 峽谷，又是另一番美景！
怒江橋之後便是一路起伏，大概35km到 八宿 ，進城需要檢查身份證！
D15八宿-安久拉山-然烏 91km
一路起伏路！比昨天的坡度大！
而且總體是在爬坡，爬升也蠻大的！又是磨人的一天，經常騎到餓的時候是沒有吃飯的地方的，所以騎行川藏線身上總是要有存糧才有安全感。
八宿到安久拉山埡口一共67km！坡不陡，但是很長很長。4468米的安久拉山口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。
然後就是放坡到川藏線最美的然烏，從安久拉山埡口下行到西坡山谷，路途約20公里，其中有一段極為危險的塌方路段：狹窄的公路一邊是令人不寒而慄的深谷，一邊是鬆動的，隨時都有可能有石塊墜下的峭壁，大家下坡尤其要提高警惕。
D16然烏-波密-古鄉古村 164km
今天主要是下坡！風景也很好的一天，風格很 西藏 ！包含了雪山樹林，高山流水，藍天白雲。
原則上今天騎到達藏王故里- 波密也是可以的。
古鄉村河邊有一些露營營地，風景秀麗！帶帳篷的騎友可以考慮一下。
D17古鄉-通麥-魯朗 125km
古鄉到通麥，也算起伏，不過下坡比上坡多！
由於雄偉的通麥大橋和隧道的建成，現在通麥天險早已不存在了！
過了排龍鄉，就開始慢慢爬坡了，天氣也開始炎熱起來，不過進入色季拉山森林公園的範圍，周圍風景也開始好起來了~
一路爬到東久鄉，到魯朗鎮還有29公里的路程，大部分是上坡。
如果大家留意一下，這一路的岩石上都會有很多好看的圖騰！
魯朗現在也在大力開發，挖掘它的被稱為小瑞士的商業價值，而它最出名的石鍋雞，其實我並不推薦。
D18魯朗-色季拉山-林芝巴宜 75km
從魯朗到色季拉山埡口大概24公里上坡，今天路程不長，可以不用緊張。
在埡口，人品好到爆的時候是可以看見南迦巴瓦峰的，不過我沒有這般 好運氣了。
318給我們的驚喜太多，美景往往在轉彎後突然出現，在翻過色季拉山下坡過程中，有可以鳥瞰整個 林芝 鎮的地方，一不小心衝過了就真的錯過了！
林芝 真是 西藏 的 江南 ，不再是粗狂的高原美，而是婉約秀麗的美，不在是荒漠戈壁的畫風，已經開始山清水秀了！
D19八一-工布達江 132km
今天是典型的起伏路，不過坡都很緩，風景也平淡很多，可能開始對高原風景開始審美疲勞的原因吧。
途中會遇到格薩爾古堡，有興趣的可以瞭解一下。
另外高原變天的情況非常常見，所以一定要準備好雨衣雨褲。
D20工布達江-松多 97km
因為這一天的路程大部分都在修路，所以是我這次行程僅次於 成都 到 雅安 之後最無聊的一天了~
路上會經過一個景點-—太昭古城！另外中流砥柱也在路邊河裡，我去的時候修路，竟然錯過了。
D21松多-米拉山-拉薩 182km
今天終極一戰，這段路程很長，所以是我起的最早的一次，5點30便出發了。
今天只需要翻越米拉山，山頂的雪山真的很漂亮，米拉山埡口也是這一路以來最漂亮的埡口之一！不過米拉山一定要早點上去，因為晚點埡口會有很多 拉薩 過來的遊客，圍滿了整個埡口，你要想拍米拉斯埡口的標誌石頭會非常困難。
下山的路也是全程最爛，不知道現在修好沒有。
我以為到了布達拉宮我會很激動，然而內心卻是很平靜的，只是覺得 拉薩 的太陽很曬人，這一路走來，美好的風景都在路上，這個只是個終點的標誌，不過這路上的點點滴滴都會化作我人生記憶裡最璀璨的寶藏！
最後有什麼需要了解的歡迎給我留言哦！
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