凌云露

每当提起MH370航班，我们就会心头一冷，内心的沉重难以言状，包括227名乘客在内的机上239人，在2014年3月8日从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的途中瞬间消失的无影无踪，飞机究竟去哪了？鲜活的人儿究竟去哪了？

5年多来，多国组成搜救队到处寻找，然而，谜一样，就是难觅踪迹，有人在法属留尼旺岛发现了飞机襟副翼，也有人在马达加斯加岛附近捡到了飞机残片，但这些都无助于找到MH370航班的真正下落。

现在，有人怀疑MH370飞机在沙漠迫降坠毁，引发空难，如果是这样的话，沙漠地带虽然人迹罕至，但沙漠探险者总不乏其人，几年来，理应爆料出该航班的蛛丝马迹，而事实上依然杳无音信。

前不久，俄罗斯一架客机刚飞出机场不远，就遇到飞鸟撞击而紧急迫降在玉米地，由于机长临阵不慌，处置得当，使得机上乘客除了个别轻微刮伤外，全都安然无恙，由此正副机长受到普京嘉奖。

同理，要是MH370客机迫降于沙漠地带，有着多年驾龄的飞行员应该能够作出应急处置，即便处置不当，机毁人亡，但也会留下飞机残骸和死者遗骨，就像今年3月10日，埃航波音737MAX起飞后，由于机头朝下，难以控制，一下子栽下来，钻入地面十几米爆炸，但是残骸还是被找到并挖掘出来，并且失事飞机黑匣子也被找到，经过对飞行数据的分析研究，飞机失事原因大白于天下。

可见，MH370是不可能坠落于沙漠，最大的可能是坠入一望无际的海洋，而南印度洋的嫌疑比较大。

然而，令人奇怪的是，从吉隆坡直航北京的MH370航班为什么会转向，并且关闭通讯与导航系统呢？

联系近年来民间人士试图调查却屡屡受到威胁甚至发生不测的情况，可以看出MH370的失踪存在着一定的诡秘、猫腻。

就在MH370失事两年后，美国公民吉布森称，在马达加斯加发现类似该飞机的神秘碎片，便交给该地名誉领事拉扎，结果8天后拉扎遭遇枪击，“意外”死亡。

无多有偶，据英媒9月12日报道，一名不愿透露姓名的人士告诉媒体，他在MH370发生事故后不久，曾受到遇难者家属委托，前往调查真相，孰料却无辜受到羁押。当他来到马来西亚向广场上人群分发有关MH370航班传单，以便收集情报的时候，不仅一千多份传单和手机被没收，他自己还遭到了扣押。

可见，马航MH370的离奇失踪，也太过离奇甚至到了离谱的程度，如果不是人为的因素，怎能至今不知其所踪呢？不过，天理昭昭，历史一定会为马航MH370航班以及机上的所有冤魂揭开沉重的面纱，让真相呈现于世人面前。

江淮圣手

马航MH370极大概率不会在沙漠上迫降，如果这架庞大的波音777坠毁在陆地上，人们很快便会找到它的蛛丝马迹。反而是该客机坠毁在海洋中会更加难以寻找，因为人们不知道具体会分布的地方，大海捞针，何其难！2009年6月1日，法国航空447号航班在大西洋上空巡航时失事坠毁，447号航班的“黑匣子”在2011年5月1日才被打捞上岸。

客机如果迫降在沙漠上时，如果飞行员操作得当，能大概率生还的希望。例如1988年5月24日，中美洲航空110号航班的一架737-300型客机在巡航途中双发停车，万幸的是经验丰富的飞行员将客机迫降在一条草堤上，该事故中没有一人遇难。而2009年1月15日，全美航空1549号航班更是因萨利机长的英雄表现而闻名全球，这两起事故都是客机失去动力后全身而退的正面例子。

图、迫降在草堤上的中美洲航空110号航班

客机失去动力后的迫降并非幸事，由成功自然又失败。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班惨遭劫持，这家波音767-260ER型客机因燃料耗尽而坠毁，客机在迫降海面时飞机机翼碰到水面而断裂，导致125人遇难，仅有50人生还。对于马航MH370号航班也一样，目前的线索显示客机大概率坠毁在南印度洋，但具体在哪，范围有多大，我们仍无确切消息。

马航MH370号航班还是目前商业航班史上，唯一没有确定失事地点的客机。虽然在2015年7月29日有人在法属留尼汪岛发现了隶属于马航370号航班的襟副翼，但这也无助于推断客机失事的地点，更遑论什么原因了。

航空之家

失事的马航MH370航班，原计划由马来西亚吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场，机上载有227名乘客，以及12名机组人员，乘客中大部分为中国人，该飞机在2014年3月8日失联。尽管飞机可以在沙漠降落，但MH370却不会在沙漠迫降。

MH370客机为什么不会在沙漠迫降呢？

福垊认为马航MH370客机在沙漠迫降的机会等于零，现分析如下：

第一，马航MH370客机并没有进入我国空管情报区或一直没有与我国的相关管制部门取得过联系，因此可以推断，该航班并没有进入过我国的领空。我们从马航MH370航班的航行线路来分析，该机沿途所经之地并没有大规模沙漠之地，只有进入我国后才可能有迫降沙漠。

第二，通过马航MH370客机失事后，各国在参与搜救后，发布的报告内容来看，该航班在印度洋坠毁的几率是最大的。因为2015年7月29日，在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，这是该航班失事一年多后，首次被发现的客机残骸。因此猜测马航MH370航班最大的可能就是坠海。

第三，MH370客机是一种大型长途客机，如若真的在沙漠地带进行迫降，其动静也是非常大的。就算是迫降彻底失败，该航班也不可能像一滴雨滴一样汇入海洋中就不见了。最起码失事飞机的残骸也会被空中的卫星给拍摄到。因此通过以上三点推断，马航的MH370客机根本就没有迫降沙漠的机会。

那么，如果有迫降的机会，飞机可以在沙漠迫降吗？

飞机当然可以在沙漠迫降，然而在发生空难时，失事飞机根本就没有选择的地方。因为时间不等人，早一秒完成妥当的操作，也许就能成功挽回飞机上所有乘客的生命，因此很多飞机失事后都会选择以附近合适的地形就近迫降，而不是盘旋半天等找到更好的场地后才迫降。

当飞机遇到空难时，机组人员都会优先选择在飞机场、平原、草原等宽阔较平坦的地方进行迫降，当然如果飞机失事之地上空下面正好有沙漠，这也是可以优先选择迫降的。

• 那为什么可以在沙漠迫降呢？

首先，沙漠地带一般比较平坦，为飞机强着陆提供了便利条件；

其次，柔软的细沙还可以起到很好的缓冲作用，能有效的消耗飞机迫降时的冲力；

最后，沙漠之地足够宽敞，能够任由飞机滑翔，其中的一些小沙丘还可以起到阻拦作用。

• 有利就有弊，在沙漠迫降的不足及应急预案。

在沙漠迫降也是迫不得已而为之，因沙漠条件恶劣，会给搜救工作带来很大的困难。特别是沙漠地带一般车辆难以进入，再加上沙漠地形变幻无常、缺水严重、昼夜温差大，白天温度最高可以达到40多度，而晚上有时下降到10度以下。因此在沙漠迫降成功后，首要的任务是要保护好水，同时在等待救援的过程中要避免不必要的运动，减少汗液的排出，尽可能不要直接暴晒在烈日之下。

离马航MH370客机失事已经过去了5年多，至今还没有最终的定论，在谜底还没有最终揭晓前，我们不能臆想一些“脑洞大开”结论，揭秘真相还是需要专家和媒体的持续关注和努力，让我们拭目以待吧！

福垊

个人认为马航MH370在沙漠迫降的几率基本上不存在。主要有以下两方面的理由：

1、这班载有227名乘客的波音777大型客机是从马来西亚飞往北京，从其航线分布以及与沿途各国的航管部门联系记录来看，这其中并没有什么真正意义上的大型沙漠。在这其中涉及到的国家里有比较典型沙漠的就是中国，但显然该班飞机还未进入中国就已经发生了意外情况。

2、当然，这架装载有大量燃油的客机拥有长途续航飞行的能力。如果机上发生紧急或者意外情况导致飞机意外飞往莫格印度洋上岛国的沙滩或者其他国家的沙漠地带，也是有理论上的可行性。但是，以现在各国的航空管制以及卫星观测及救援能力，如果这架飞机的在某个地区的沙漠迫降，不可能不被发现。毕竟这不是一片树叶，而是一架长63.70 m、翼展60.90 m、高18.50 m、可乘坐超过300人的大型客机，要想在调集各种设备进行联合搜救的多国搜救人员眼皮子下消失在陆地沙漠上，是一件几乎没有可能的事情。

至于发生空难后飞机是否能在沙漠降落，这个问题的答案是肯定的。对发生空难的飞机而言，其实不管是沙漠、公路、河面、大海、湖面等等所有能够让飞机尽可能安全完整停下来的地方都是降落的备选地。换言之，对空难发生后的飞机来说，大多时候都已经没得选。

在没得选的情况下，沙漠还算是一个相对的优选项，毕竟沙漠通常而言质地较为松软，在一定程度上有助于吸收飞机高速迫降所带来的巨大冲击力（这种冲击力通常是造成飞机坠毁爆炸的直接原因），而且沙漠一定程度上也有助于防火。

不过，沙漠迫降的这些优势其实同时也具有巨大的危险，因为其主要由沙子组成，迫降的难度也许反而会更高。而且在沙漠迫降后，救援响应的时间和难度也很不小，后续救援时效性也比较低，这些都是沙漠迫降必须面对的艰巨课题。

当然，对发生意外的飞机而言，如果能把飞机完全的降落在沙漠里，那已经是万中选一的好运气了。

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關鍵字: MH370 科技 空难