鸭梨_采了个花
F1作为世界上最成功的商业汽车赛事，可以媲美航太级别的尖端技术，车手也是每年全球每年不过几十人能拥有超级赛照的。中国拥有自己的F1赛道，举办F1赛事已经超过15个年头，但从F1诞生至今超过半个世纪的过程中，F1有过巴西车手、印度车手、泰国车手、马来西亚车手，却从来没有一位中国人担当过哪怕是一站正赛的车手。
所以，经济发展的因素绝对不是中国没有F1车手的原因，毕竟按GDP我们已经是全球第二大经济体了。我个人觉得主要是两大因素制约着中国到今天依然没有人能染指F1正赛。
- 毕竟是世界最高级别的赛事，没有真实的实力是无法进入的;
想要成为F1车手除了家里要很有钱外（这个不足1%的中国人中占有超过90%的财富是绝对可以达到的，基数大有钱人其实也不少），但F1哪怕是鱼腩车队你也得有技术才能进入啊，排位赛如果和第一名车手的差距超过107%会被人认为你有可能干扰比赛而禁止参加正赛的。
所以要成为一个F1车手，首先要从4岁左右就把你丢到欧洲去体验当地的赛车文化，参加各类卡丁车的养成和赛事。如果你真的很有天赋、很努力又很有钱，那么你作为其中的姣姣者才有机会进入到一些品牌车队的青训体系中继续培养和竞争，大部分人都会作为金字塔的底座被淘汰掉。
只有那些在F2,F3赛事中的前排车手会有大车队注意你，获得冠军才可能奠定你进入更高级别殿堂的正规门票。中国并不是单纯从天赋、努力和资金某个方面没有有潜质的车手，但能同时具备这几个条件又有机会去对的环境培养的人才太少了，如果中国每年能有几千上万个程丛夫这样的车手作为金字塔底座去国外镀金，也早堆出自己的F1车手了。
- 中国人其实不怎么需要F1
中国的人的理想越来越匮乏，穷人家庭都寄希望学好数理化改变命运，别输在起跑线上。而有钱的家族更挖空心思研究怎么赚快钱，无论有钱还是没钱的人都没有安全感。除了喜爱赛车的穷屌丝，不懂赛车懂颜值的Kimi粉，又有多少人能在工作后像我一样十几年如一日站站F1分站赛都不错过，即吐槽F1的观赏性越来越差，又不错过下一站比赛的网上直播呢。
的确玩地产、玩贸易靠关系没有什么技术含量转手就天文数字到账，所谓的社会精英有几个会去投入这种周期长、投入大见效慢的F1领域，大众关注的足球都搞不上去，跟甭说小众关注的F1了。所以中国没有F1车手、车队乃至性能车引擎制造能力都不奇怪。即便穷人也没有多少希望社会公平，因为看不到希望，更多只是希望有朝一日自己能在不公平的环境中处于有利位置，在这种意识形态下，要想培养出一名F1车手几乎是不可能的。
在国内的氛围环境下培养F1车手是想都不要想的，D管一切的思路，我给车身贴点贴纸验车都甭打算过，哪里有文化氛围的积淀，赛道贵的要死还都排满了商业活动的档期，即便对暴发户也还不如去马路飙车更拉风。所以中国的F1车手依然只可能会出现在留洋海外的那些人中，也许10后，20后这些成长起来的中国留学生中有可能有潜在的F1车手吧。
老倪DIY
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为什么中国没有F1赛车手？
F1为一级方程式大奖赛，是速度最快，费用最贵，技术最高的比赛。定义最高，门槛也最高，F1需要超级驾照。超级驾照可以理解为进入F1的敲门砖。是由国际汽联颁发，难度极大，需要以A级赛车执照为基础，两年的比赛五次站上颁奖台，三年内获得40积分才会得到。全世界只有300名有超级驾照。中国只有一人，那就是马青骅。马青骅与HRT车队进行签约后，成为中国第一个F1赛车手。
所以说，中国也是出过赛车手的，但是少之又少，这是为什么嗯？
F1赛车手
一，大环境导致
中国的汽车工业发展对比其他国家已经很晚了，赛车历史基本上属于空白。换句话说，在中国了解赛车比赛的人少之又少。并且在老一辈眼里，玩赛车等于飙车，玩物丧志还不要命。中国式家人怎么会自己的小孩去学赛车嗯？好好读书才是王道。
二，资本问题
培养赛车手需要从小培养，付出的成本非常之高，并且短时间内可能没有回报。赛车手还需要一个重要的因素，那就是天赋。有了天赋没有资金，培养不出赛车手，没有天赋有资金，也培养不出赛车手。很多投资人员希望短时间就可以获益的，像培养赛车手这种看不见天日的买卖很少有人去做。
环境和资金可以影响很多人，但是还是有一些人有天赋，有资金，敢于追逐自己的赛车梦，那就是周冠宇和叶一飞，他们可以说是继承马青骅最接近F1的中国选手，虽然和F1还是有距离，但是我相信他们的梦想会成真。
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