90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊

原定日內瓦車展被取消,但這也抵擋不住各大車廠發佈新車的步伐,作為本年教授最期待的車型也在今天發佈,它就是代號為992的911系列全新旗艦車型保時捷911 Turbo S (以下稱為992 Turbo S)。


新車共提供兩個版本,分別為911 Turbo S和敞篷版本的911 Turbo S Cabriolet,其官方指導價為233.60-247.30萬元人民幣。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


新車在外觀方面相信大家都已經十分熟悉。其整體設計無處不透露出這是一輛更快更強悍的保時捷911由於在車頭的中央新增了一個額外的散熱器用於應對更高功率帶來的熱負荷,新車的前保險槓也會因此和992 Carrera有所區別。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


車身側面線條並不高調,但是Turbo系列車型的精髓還是在全新一代車型上得以展現。外拋的後翼子板和大尾翼依然是Turbo系列車型的經典造型。


90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


前橋輪距加寬 42 mm,後橋輪距加寬 10 mm以及改進的空氣動力學設計都增強了 911 Turbo S 車型的靈活性和運動性。


90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


搭配中央鎖止裝置的輪轂、大尺寸陶瓷剎車盤、和10活塞剎車卡鉗以及更大尺寸的尾翼都能讓你知道這不是一輛普通的911 。


90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


內飾方面,992 Turbo S與992 Carrera S的內飾幾乎相同,僅僅是彰顯Turbo系列身份的細節有所不同。當然,911車型的內裝已經足夠運動和豪華,Turbo S的精髓還是在於開起來。


90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


動力性能方面的表現才是Turbo系列車型的重頭戲,992 Turbo S依然沿用991 Turbo系列車型的3.8L水平對置6缸渦輪增壓發動機本體,而發動機其它部件保時捷工程師對它進行了大幅度優化。渦輪尺寸被進一步加大,而新車依然採用可變渦輪截面(VTG)技術,動力水平和油門響應能做到同時提升。


90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


從官方公佈的信息來看,全新一代保時捷992 Turbo S車型其發動機可輸出650馬力的最大功率,相比上一代車型足足提高了70馬力,而扭矩輸出方面則達到了驚人的800牛·米的數據,其0-100km/h的加速成績僅為2.7秒,最高車速依然為330km/h。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


992 Turbo S採用專為Turbo S車型設計的8速PDK變速箱並搭配了適時四驅系統,新一代 911 Turbo S 在從靜止加速到 200 km/h 的過程中,僅需 8.9 秒。這得益於增強型牽引力控制管理系統(PTM)的四輪驅動系統,最多可將 500 牛·米的扭矩傳輸給前輪。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


保時捷穩定的加速成績最關鍵的地方就是這個“百崩不壞”的變速箱和整個傳動系統的優秀匹配。


操控性方面,自適應空氣動力套件進一步提高了下壓力。911 Turbo S 首次在前後橋採用了不同規格的輪胎。全新選裝配置,如保時捷主動懸掛管理系統(PASM)可令離地間隙降低 10 mm,進一步提升車輛操控性能。

說實話,以馬路上絕大部分人的駕駛水平,想要發揮出992 Turbo S的極限性能還是痴心妄想。


關於911你還需要知道這些


“911 Turbo”的這一車系名號最早出現在1974年。當年的巴黎車展保時捷發佈了911 Turbo,代號為930G。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


它是第一款採用渦輪增壓發動機的保時捷跑車,其量產版本的3.0T發動機在當年已經可以輸出260馬力的驚人數據。在不久後推出的後期版本,3.3T發動機其最大輸出功率達到300馬力,峰值扭矩430牛·米。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


由於動力更加強悍,後置發動機的佈局和強大動力都是對工程師在如何保持車輛擁有優秀操控性能上必須跨過的難題。輪距、輪胎寬度以及車身寬度的大幅度增加是解決問題都顯而易見的辦法,同時也造就了保時捷911 Turbo車型相較其他版本的911更為獨特的外觀造型。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


這輛作為911 Turbo車系開端的930G,因為在性能上為911取得重大突破,足以被載入史冊。

在以往,“Turbo”表示這該車採用渦輪增壓的技術,而對911來說也是對系列車型是否採用了渦輪增壓發動機的一份區別劃分。


90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


隨著2015年中期改款後代號為991.2的911的上市,保時捷911就開始全面使用渦輪增壓發動機(GT3系列車型除外),“Turbo”便僅單純作為車系代號,即使連之後推出的純電動跑車Taycan也延續了推出Turbo/Turbo S版本的傳統。

90%男人的夢想神車出新款,真的扛不住啊


保時捷911 Turbo系列車型強悍的性能表現不斷征服著全世界範圍內的汽車愛好者,上一代991.2的911 Turbo其0-100km/h的加速成績便踏進“兩秒俱樂部”,未來全新一代992的911Turbo S將帶來怎樣的具體表現,值得我們期待。


總結


911 Turbo系列車型我們不需要對它的性能產生質疑。而保時捷911作為一個多面好手才是我最迷戀它的地方。911無論是普通的Carrera或是獨特的Targa,都能憑藉它優雅的身段陪伴你出入各種場合,當然也不會有像開其它跑車般輕浮;而性能方面如上一代的GT2 RS,其實力就足以讓其它跑車,甚至是它的老大哥918汗顏。

只要你買得起一輛911,它總有一個版本能滿足你對它的需求和想象。


分享到:


相關文章: