作为一名东北司机，我相信我比知乎上大多数人有着更多的冰雪驾驶经验。冰路面、雪路面、冰雪混合路面、压实积雪路面、冰-普通混合路面、雪-普通混合路面、半融化路面、冰雪路面上下坡、冰雪泥土/砂石路面等等你能想到的情况，都是我每年的日常练习项目。我可以很负责任的告诉你，有ABS的车辆，在冰雪路面只需要一脚踩到底，绝对不要人工点刹。没有ABS的车辆，才需要疯狂点刹，但是效果远远差于ABS。ABS的原理就是在你刹车的时候检测四个轮子的转动情况，自动控制刹车力度，使车轮保持在既滚又滑的最大摩擦力的范围。在最获得大摩擦力的同时，保证车子的转向功能。人工点刹会导致你在抬脚的时候ABS不介入，也就是本该全程工作的ABS只有半程在工作，相当于你的刹车力度只有一半时间达到最大临界值，其他时间都偏小。那么必然会导致刹车距离的增长。而且右脚踩踏的不稳定，也会导致身体受力不平衡，很可能落在方向盘上的手也会不自主的发力，导致方向不稳。冰雪路面+刹车距离延长+方向盘把不稳等于什么，相信脑子正常的人都会有个清晰的答案。关于ABS侧滑我的小雨燕在普通路面直线刹车踩出ABS的时候，会感觉到一定程度的侧向力。但是冰雪路面直线刹车，一次侧滑都没有出现过。四个轮子独立分配制动力防止侧滑的功能叫EBD，基本跟ABS成套出现，也是一个很普及的功能。这玩意还有一定的防推头和转向过度功能。
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